2024款沃尔沃S60 T8新车商品性评价

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

  得益于高功率电机和大容量电池的支持,沃尔沃S60 T8拥有堪比性能跑车的动力水平,并且成功跻身5秒俱乐部。与此同时,新车还具备出色的燃油经济性,真正意义上实现了性能与油耗兼得。据车质网数据显示,截至发稿,2024款沃尔沃S60 T8自上市以来尚未出现投诉,短期内口碑表现出色。那么,2024款沃尔沃S60 T8能否延续现有的口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数据和主观感受两大维度,还原一个真实的2024款沃尔沃S60 T8。

  一、客观数据

  本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试,以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

  在车身工艺测试环节,整车共选取10个关键部位,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2024款沃尔沃S60 T8全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平。不过,两侧前翼子板与前车门连接处、左后翼子板与后备厢连接处缝隙均值相对偏高,对最终测试结果造成了一定影响。

  在漆膜水平测试环节,通过测试结果可以发现,2024款沃尔沃S60 T8整车漆膜平均厚度约为132.2μm,数据层面达到高级车标准值(120μm-150μm)。从各关键部位的测试数据来看,发动机舱盖的漆膜厚度未达到中级车标准值,其余部位的漆膜厚度均超过120μm。整车漆膜厚度表现不错,但喷涂均匀性还有提升空间。

  在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2024款沃尔沃S60 T8的车内未检测出甲醛,且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

  在静态噪声测试环节,2024款沃尔沃S60 T8在静止状态下车内实测噪声值为31.8dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于该车搭载插电式混合动力系统,怠速状态下发动机默认不工作,即便发动机启动车内噪声值变化幅度也并不大。

  在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,2024款沃尔沃S60 T8的空调调节共分6档,开启最高档时测得噪声值为65.9dB,依旧处于人体可以忍受的范围。

  在静态车内振动测试环节,怠速状态下,2024款沃尔沃S60 T8方向盘和后排座椅的振动数值略高于前排座椅。负载状态下,方向盘的振动数值有所升高,而前、后排座椅在两种状态下的振动数值保持不变,体感较为明显。

  此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试,2024款沃尔沃S60 T8的驾驶席座椅可调节范围较大,能适应不同身高的驾驶员。车辆前、后和两侧外后视镜视野测试成绩处于同级别领先水平,视野盲区相对较小。相对而言,后排座椅座垫长度偏短,另外前、后雷达最近提示距离与测试经验值差距较大,实用性不强。

  二、主观感受

  本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中,静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分;动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终,综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分,从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

  在外部感受评价中,2024款沃尔沃S60 T8在灯光系统和发动机舱用料方面表现可圈可点。雷神之锤大灯具有较高的辨识度,全系标配自动头灯和自适应远近光,测试车型还提供了转向头灯功能。发动机舱盖采用双液压杆支撑,并且内部配备了大量的护板以及充足的防静电胶带。不足之处在于,机械钥匙孔采用隐藏式设计,使用起来不太方便。

  在内部感受评价中,2024款沃尔沃S60 T8依旧沿用家族经典简约设计风格,并且采用大面积环保材质打造,营造出独特的豪华氛围。中控台和前后门板表面均采用软性材质包覆,触感体验舒适。中控屏下方保留了常用功能的实体按键,便于驾驶员在行车过程中操作。

  2024款沃尔沃S60 T8全车提供了4个USB Type-C充电接口,对于移动设备的兼容性一般。前排中央扶手虽然不支持调节,但依然可以为驾驶员的手肘提供支撑。

  由于电池布置在中央通道区域,因此2024款沃尔沃S60 T8的后排地板中间存在明显的凸起,导致中间乘客只能蜷缩在座位上,乘坐体验较差。同时,受到电池布局的影响,中央扶手箱内部储物空间也被压缩,只适合存放行驶本、票据等物品。

  9英寸中控屏采用纵向布局,虽然尺寸和造型都没有亮点,但胜在显示效果清晰,并且操作逻辑相对简单。车机采用原生安卓系统打造,支持CarPlay手机互联,并且集成了主流的APP,功能方面完全可以满足日常使用需求。人机交互方面配备了科大讯飞+天猫精灵双语音助手,前者主要负责导航、空调、蓝牙电话等车辆操控,后者提供点餐外卖、互动、日程安排、智能家居等服务。

  2024款沃尔沃S60 T8搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,综合功率335kW,综合扭矩709N·m,传动系统匹配8速自动变速箱。发动机主要负责驱动前轮,后置电机带动后轮,形成电动四驱系统。凭借高性能发动机与高功率电机的组合,车辆动力输出源源不断,在各个速度区间内均有着不错的动力响应。

  2024款沃尔沃S60 T8提供了多种驾驶模式,其中混动模式会优先使用电驱,发动机只在必要时介入,并且介入过程比较自然顺畅,不会出现动力中断的情况。

  制动踏板脚感适中,初段没有明显的虚位,实际制动力释放也足够线性。连续频繁制动或全力制动时,车辆点头现象也不太明显,驾驶稳定性值得肯定。

  转向设定偏沉稳风格,方向盘指向精准性不错,通过大曲率弯道或连续并线时可以提供稳定的操控感。

  底盘部分采用前双叉臂与后多连杆四轮独立悬架的组合,调校偏运动风格,路感传递清晰,对于细碎振动的处理也比较干脆利落。同时,韧性十足的悬架还能在弯道中提供充足支撑,保证车辆行驶平稳。

  测试车型搭载L2级辅助驾驶系统,全速自适应巡航可实现完全刹停,并且加速和减速也比较自然。跟车距离支持5档调节,最近档位与前车间距较大,容易被其他车辆加塞。

  总结:

  综合以上各项测试结果得出结论,2024款沃尔沃S60 T8在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面,漆膜厚度整体表现令人满意,但个别部位的接缝工艺、后排座椅座垫长度和雷达间距控制等仍存在提升空间。在主观感受层面,内饰用料和行驶品质给人留下了不错的印象,不过空间布局和巡航跟车间距还有待优化。综合来看,2024款沃尔沃S60 T8的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。

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