【有车以后 静态体验】如今的比亚迪已经完成了从10万到100万元的产品覆盖，顶层有仰望，而海洋网、王朝网和腾势也覆盖了40万以下的区间。中间的部分到底由谁来承担呢？没错就是方程豹。今天这期内容的主角正是方程豹品牌的第一款车型——方程豹豹5(图片)。比较遗憾的是，本期内容我们只能给大家公开豹5的外观设计和动力参数信息，其它产品资料目前还未能公开。有兴趣的朋友不妨还请持续关注。
这次给到媒体拍摄的豹5分为云辇版和标准版。这两个版本会有多少个不同配置的车型可选，目前官方也并未透露信息。两个版本的整体设计大致相同，仅仅是细节上有差别。
豹5云辇版
豹5标准版
豹5的整体设计非常符合国人对于硬派车型的理解。方正的造型，粗壮的前后杠，外挂的备胎，还有外扩的轮眉，以上说到的这些都充分彰显新车的力量感。第一眼看到实车时，我是真的被它设计上极强的冲击力给吸引到了，好看！
名为方程之光的前大灯和银河之光的后尾灯都能给人精致的感觉。细心看就会发现，前大灯边缘还隐藏着四道爪锋划痕，细节直接拉满。中网的横向饰条能拉伸前脸的视觉宽度。而宛如能量波纹般的品牌LOGO镶嵌在了装饰条幅之上，看着没有半点违和感。
豹5棱角分明的侧身设计特别强调极致的越野性能，同时也能进一步提升空间利用率。只是这样的设计会不会影响风阻系数，进而影响到车辆的隔音和能耗，这还得试驾的时候再去验证。
豹5云辇版
豹5标准版
既然是一台对标大G的车型，豹5的尺寸当然也与大G相仿。它的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。得益于云辇-P的加持，云辇版车型最大离地间隙可达310mm，接近角39°，离去角35°，车辆的通过性可以说是肉眼可见。
而采用被动悬架的标准版最大离地间隙也有220mm，接近角35°，离去角32°，并且配备18寸越野轮毂和百路驰KO2 AT胎，论越野实力，它也丝毫不差。
两个版本在外观上的差别还在于踏板和备胎罩上。云辇版有电动踏板和全包覆式备胎罩，而标准版则是固定踏板和半包覆式备胎罩。两车也都配有后备厢电吸门以及流媒体后视镜摄像头。在配置这块上，想必两车都能做到应有尽有。
豹5云辇版
豹5标准版
除了设计以外，官方还透露了部分新车的动力系统信息。使用DMO系统的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s级，还能加92号油，能吃粗粮对于一台越野车来说实在太重要了。
此外，新车还支持70kW直流快充，6kW的对外放电。更有甚者，豹5的发电机原地发电功率可达20kW，只要有油，你就不用担心在越野过程中车辆会出现亏电的情况。车辆还拥有2.5T拖挂资质，整车有4个实体锚点。
总结
随着此前几款高性价比国产硬派越野车的相继诞生，该细分市场已经被彻底打开。豹5如今入局也是绝佳时机。从豹5的设计和动力参数来看，它显然也是有备而来，单论产品实力，它真的不输细分市场中的任意一款新车。关于新车，我和大家的疑问可能是一致的，且只有一个：多少钱？希望官方能尽快给我们一个充满诚意的答案吧。
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【有车以后 静态体验】如今的比亚迪已经完成了从10万到100万元的产品覆盖，顶层有仰望，而海洋网、王朝网和腾势也覆盖了40万以下的区间。中间的部分到底由谁来承担呢？没错就是方程豹。今天这期内容的主角正是方程豹品牌的第一款车型——方程豹豹5(图片)。比较遗憾的是，本期内容我们只能给大家公开豹5的外观设计和动力参数信息，其它产品资料目前还未能公开。有兴趣的朋友不妨还请持续关注。
这次给到媒体拍摄的豹5分为云辇版和标准版。这两个版本会有多少个不同配置的车型可选，目前官方也并未透露信息。两个版本的整体设计大致相同，仅仅是细节上有差别。
豹5云辇版
豹5标准版
豹5的整体设计非常符合国人对于硬派车型的理解。方正的造型，粗壮的前后杠，外挂的备胎，还有外扩的轮眉，以上说到的这些都充分彰显新车的力量感。第一眼看到实车时，我是真的被它设计上极强的冲击力给吸引到了，好看！
名为方程之光的前大灯和银河之光的后尾灯都能给人精致的感觉。细心看就会发现，前大灯边缘还隐藏着四道爪锋划痕，细节直接拉满。中网的横向饰条能拉伸前脸的视觉宽度。而宛如能量波纹般的品牌LOGO镶嵌在了装饰条幅之上，看着没有半点违和感。
豹5棱角分明的侧身设计特别强调极致的越野性能，同时也能进一步提升空间利用率。只是这样的设计会不会影响风阻系数，进而影响到车辆的隔音和能耗，这还得试驾的时候再去验证。
豹5云辇版
豹5标准版
既然是一台对标大G的车型，豹5的尺寸当然也与大G相仿。它的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。得益于云辇-P的加持，云辇版车型最大离地间隙可达310mm，接近角39°，离去角35°，车辆的通过性可以说是肉眼可见。
而采用被动悬架的标准版最大离地间隙也有220mm，接近角35°，离去角32°，并且配备18寸越野轮毂和百路驰KO2 AT胎，论越野实力，它也丝毫不差。
两个版本在外观上的差别还在于踏板和备胎罩上。云辇版有电动踏板和全包覆式备胎罩，而标准版则是固定踏板和半包覆式备胎罩。两车也都配有后备厢电吸门以及流媒体后视镜摄像头。在配置这块上，想必两车都能做到应有尽有。
豹5云辇版
豹5标准版
除了设计以外，官方还透露了部分新车的动力系统信息。使用DMO系统的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s级，还能加92号油，能吃粗粮对于一台越野车来说实在太重要了。
此外，新车还支持70kW直流快充，6kW的对外放电。更有甚者，豹5的发电机原地发电功率可达20kW，只要有油，你就不用担心在越野过程中车辆会出现亏电的情况。车辆还拥有2.5T拖挂资质，整车有4个实体锚点。
总结
随着此前几款高性价比国产硬派越野车的相继诞生，该细分市场已经被彻底打开。豹5如今入局也是绝佳时机。从豹5的设计和动力参数来看，它显然也是有备而来，单论产品实力，它真的不输细分市场中的任意一款新车。关于新车，我和大家的疑问可能是一致的，且只有一个：多少钱？希望官方能尽快给我们一个充满诚意的答案吧。
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