试驾：吉利帝豪LHiP冠军版，长续航低能耗代表

【懂车之道产品】在燃油油价飞涨，纯电续航焦虑的问题面前，混动车型成为了新能源出行的最优解。作为自主品牌的扛把子，吉利汽车打造了超长续航、超低能耗的插混车型–帝豪LHiP冠军版。

9月22日，帝豪LHiP冠军版华南试驾巅峰赛迎来了广州南沙站，小编与吉利帝豪L Hi·P冠军版一起完成了一场广州Citywalk，亲身体验了这位国产插混家轿的新秀到底有何过人魅力。

静态：光电颜值炫酷，居家座舱舒适

在试驾体验前，先来说说吉利帝豪L Hi·P冠军版给我的初印象。

外观方面，吉利帝豪L HiP冠军版采用“光电美学”设计语言，全新的电感前脸更加时尚炫酷，非常符合年轻人的审美。半封闭式的“水滴涟漪”进气格栅与大灯组相连，凸显新能源的身份，搭配C字形熏黑装饰板和专属的发光徽标点缀，提升了家族辨识度和科技电感魅力。

来到侧面的造型立体运动，肩线从A柱上扬并延伸至尾部，勾勒出修长优雅的身姿，17寸光电疾速轮毂则增强了车辆的运动感；车身尺寸4735*1815*1495mm，轴距2700mm，A+级车型的尺寸，为内部宽敞的空间提供了保障，实际的舒适体验也还不错，在同级别中空间表现算优秀的。

尾部的设计相对简约，贯穿式尾灯搭配小鸭尾，再加上镀铬饰条点缀，进一步提升了时尚运动氛围。

内饰方面，帝豪L HiP冠军版沿用了吉利的家族式设计，中控台采用了大量皮质包裹搭配搪塑工艺，质感和触感都还不错，10.25液晶仪表和12.3寸彩色中控屏采用当下流行的连体式设计，内置了吉利银河OS生态系统，可以实现智能语音控制、远程控制、HiCar、AQS空气质量管理等功能。

还配备了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶功能，AEB自动紧急制动带有进行行人识别功能，540°全景影像则能让车辆四周一目了然，可以有效避免车辆碰撞和剐蹭。

新车的座椅采用了90%软性材质，座椅和扶手均为环保亲肤材质所致，所有手能摸到的地方都是软的，坐上去包裹性和非常棒，不管是长途还是短途出行能享受到舒适的乘坐体验。

动态：兼顾动力与油耗，轻松解锁各种用车场景

作为一台插电混动车型，帝豪L HiP冠军版搭载吉利技术领先的雷神HiP超级电混动力系统。该动力系统是由1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+双电机组成的，系统综合功率233kW，系统综合扭矩610N·m，百公里加速时间仅6.9s，再加上3挡DHT变速箱的加持下，最高车速可达230km/h，动力性能相当出众。

续航方面，帝豪L HiP冠军版搭载容量为15.5kWh电池组，拥有100km的纯电续航，日常上下班通勤纯电模式绰绰有余，高峰期堵车的低速行车状态，车辆完全靠电驱动，0油耗要多省有多省，打工人也无需为堵车油耗焦虑了；满油满电的状态下，综合续航里程可达1300km，亏电油耗仅3.8L/100km，比比亚迪秦PLUS DM-i还要低，燃油经济性优势相当突出。

帝豪L HiP冠军版能够实现包含纯电模式、混动模式、增程电驱模式在内的3种驾驶模式，轻松解锁更多出行场景。城市日常通勤、返乡跨城长途、周末远郊旅行·····不管是生活的柴米油盐，还是和诗远方的浪漫，帝豪L HiP冠军版都能陪你“肆无忌惮”地追寻。

在此次Citywalk试驾体验中，帝豪L HiP冠军版带给我的驾驶感受完全超出了预期。车内的静谧性非常好，低速行车时依靠纯电驱动，基本感受不到任何噪音。在城市道路上，帝豪L HiP冠军版的起步非常灵敏；面对拥堵交通时，则能通过迅速加速实现灵活穿梭，而且车身的控制也较为平稳，不会有电车加速的那种直线突兀感。当车辆保持高速行驶或者超车时，强劲的动力输出能够给到驾驶员充足的信心，整体动力表现非常令人惊喜。

在试驾过程中，帝豪L HiP冠军版的底盘表现也是相当的可圈可点，经过精心调校的底盘，拥有了优异的碎震能力，即便遇到坑洼路面、小碎石、减速带等路况也能确保车内良好舒适的乘车体验。

小编有话说：

通过半天的Citywalk试驾，我对吉利帝豪L Hip冠军版有了更深刻的理解。帝豪L HiP冠军版各方面产品力都非常均衡，不仅解决了新能源的续航焦虑，也带来了更具质价比的混动用车体验。

国产混动技术的发展风靡，改写了中国紧凑级轿车市场的格局，吉利帝豪L Hip冠军版的出现，满足了消费者对于国产混动车型的更高期待。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道王漫编辑）

本文来自投稿，不代表恒远汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.cdgtzz.com/clpc/929.html