就是来卷设计的!阿维塔12有哪些突破和巧思?

哈喽大家好,所有喜欢保时捷帕梅的朋友注意了,今天这台车,可以说是更加个性智能版的帕梅,但价格只要三分之一!

800V纯电四门轿跑

前卫的内饰、创意的巧思

鸿蒙座舱、电子后视镜

宽敞舒适的乘坐感受

欢迎来到本期辰哥的新车开箱,我们来看阿维塔12。老规矩,先说亮点,再说遗憾。

【亮点1 设计非常前卫】

这车乍一看上去,和panamera、AMG GT、6系GT很像,是个很有体量感的大轿跑。短前悬、大轮毂、加上这个黑色侧裙,有点儿悬浮低趴的感觉,实车挺帅的。

车头基本延续阿维塔11的造型,辨识度很高。而车尾部分,相比11那个个性的尾窗,这次12更加个性,直接取消了尾窗,搞了个无窗大掀背!不知道大家是否喜欢啊。

我个人还是更喜欢11的设计,但12这个,对降低风阻有很大帮助。

对了,大家不用担心没有窗户,看不见后面哈,车内是有流媒体后视镜的。

说到后视镜,这个车外的电子后视镜也是它的一大特点。给大家感受一下第一视角的效果,是这样的。

现在国内法规已经允许电子后视镜上路了,当然咱能不能习惯,还要看实际驾驶体验。等我们试驾之后给大家汇报吧。

再来看内饰设计,亮点也很多。我最喜欢的是这个小巧的方向盘,手感极佳,握在手上很有驾驶欲望。

手边门板这里,有非常巧妙的储物空间:

手机无线充电,很有仪式感,能防止开车时手机滑动,并且还带风冷散热。

前面环绕的这一条带鱼屏,叫做远端屏,和鸿蒙4.0智能座舱配合,据说有不少玩法,不过目前还没法体验。

头顶,前排后排各有一块超级大的玻璃天幕,而且前排这个,是和前风挡贯穿的,从这个视角看上去非常爽,而且都带有变色隔热功能,实际隔热效果如何,咱们也是后续实测。

总之这套内饰的整体感、层次感、质感都非常出色,从设计角度,我真的超级喜欢,可以打9分。不过功能性上我发现一些小bug,咱们最后会说到。

【亮点2 乘坐舒适 空间实用】

这车的一大亮点,就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅,我真觉得这个超级赞!我自己的车是理想L7,全车最尊贵的就是右后的皇后座,我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着,我那主驾要是也能有个能伸直腿的座椅就好了。

没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。所谓的零重力座椅,能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样,真的很放松。

后排空间同样非常不错,给大家看画面感受一下:

值得一提的是,看这里,地板下方挖了个脚窝,让后排座椅能布置在更低的位置。解决了电动轿车电池厚、地板高、纵向空间小、坐姿不舒服的问题。这是宁德时代专为阿维塔12定制的电池,才能做出这种效果。毕竟,阿维塔就是长安+宁德+华为三巨头联合打造的品牌。

后排美中不足的就是,后排靠背角度不能调节。

总体来说,阿维塔12的空间、储物表现还是很不错的,作为个性轿跑,也能兼顾家用。

【亮点3 800V平台+华为智驾】

我们拍摄的时候还是早期的静态体验阶段,所以关于性能、三电、智驾等等还没有官方正式信息。

目前了解到的是:800V架构+碳化硅平台、700公里左右续航、有两驱和四驱两个版本,华为ADS2.0高阶智驾,总之基本都是目前顶格的水平。

另外,有小道消息,这车可能还会有增程版。

【遗憾 】

最后来说一些遗憾,主要是内饰功能性上的建议。

比如前面说到这个一体式风挡+天窗视野好,但这个遮阳板,不能向两侧折叠,有点儿浪费了这块大玻璃。只能调成这样,是最佳视野。

比如,前排这里的实体按键,我觉得不应该去控制车窗。当然以前很多车,都有类似设计。但现在,车里实体按键这么珍贵,如果用来控制空调或者驾驶模式等等,可能会更好。

总体来说,阿维塔12是一台极具个性的轿跑,延续了阿维塔一贯的前卫、大胆、智能,同时还增强了后排舒适度。

最后就看价格了,说实话,以前这种个性大轿跑,都是国外豪华品牌给有钱人造的,大几十万、上百万都不新鲜。但到了新能源技术平权时代,真的希望阿维塔别把它定太贵,既能走走量,也能让更多人感受到车型魅力。

大家猜猜,最终定价会是多少呢?

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哈喽大家好,所有喜欢保时捷帕梅的朋友注意了,今天这台车,可以说是更加个性智能版的帕梅,但价格只要三分之一!

800V纯电四门轿跑

前卫的内饰、创意的巧思

鸿蒙座舱、电子后视镜

宽敞舒适的乘坐感受

欢迎来到本期辰哥的新车开箱,我们来看阿维塔12。老规矩,先说亮点,再说遗憾。

【亮点1 设计非常前卫】

这车乍一看上去,和panamera、AMG GT、6系GT很像,是个很有体量感的大轿跑。短前悬、大轮毂、加上这个黑色侧裙,有点儿悬浮低趴的感觉,实车挺帅的。

车头基本延续阿维塔11的造型,辨识度很高。而车尾部分,相比11那个个性的尾窗,这次12更加个性,直接取消了尾窗,搞了个无窗大掀背!不知道大家是否喜欢啊。

我个人还是更喜欢11的设计,但12这个,对降低风阻有很大帮助。

对了,大家不用担心没有窗户,看不见后面哈,车内是有流媒体后视镜的。

说到后视镜,这个车外的电子后视镜也是它的一大特点。给大家感受一下第一视角的效果,是这样的。

现在国内法规已经允许电子后视镜上路了,当然咱能不能习惯,还要看实际驾驶体验。等我们试驾之后给大家汇报吧。

再来看内饰设计,亮点也很多。我最喜欢的是这个小巧的方向盘,手感极佳,握在手上很有驾驶欲望。

手边门板这里,有非常巧妙的储物空间:

手机无线充电,很有仪式感,能防止开车时手机滑动,并且还带风冷散热。

前面环绕的这一条带鱼屏,叫做远端屏,和鸿蒙4.0智能座舱配合,据说有不少玩法,不过目前还没法体验。

头顶,前排后排各有一块超级大的玻璃天幕,而且前排这个,是和前风挡贯穿的,从这个视角看上去非常爽,而且都带有变色隔热功能,实际隔热效果如何,咱们也是后续实测。

总之这套内饰的整体感、层次感、质感都非常出色,从设计角度,我真的超级喜欢,可以打9分。不过功能性上我发现一些小bug,咱们最后会说到。

【亮点2 乘坐舒适 空间实用】

这车的一大亮点,就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅,我真觉得这个超级赞!我自己的车是理想L7,全车最尊贵的就是右后的皇后座,我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着,我那主驾要是也能有个能伸直腿的座椅就好了。

没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。所谓的零重力座椅,能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样,真的很放松。

后排空间同样非常不错,给大家看画面感受一下:

值得一提的是,看这里,地板下方挖了个脚窝,让后排座椅能布置在更低的位置。解决了电动轿车电池厚、地板高、纵向空间小、坐姿不舒服的问题。这是宁德时代专为阿维塔12定制的电池,才能做出这种效果。毕竟,阿维塔就是长安+宁德+华为三巨头联合打造的品牌。

后排美中不足的就是,后排靠背角度不能调节。

总体来说,阿维塔12的空间、储物表现还是很不错的,作为个性轿跑,也能兼顾家用。

【亮点3 800V平台+华为智驾】

我们拍摄的时候还是早期的静态体验阶段,所以关于性能、三电、智驾等等还没有官方正式信息。

目前了解到的是:800V架构+碳化硅平台、700公里左右续航、有两驱和四驱两个版本,华为ADS2.0高阶智驾,总之基本都是目前顶格的水平。

另外,有小道消息,这车可能还会有增程版。

【遗憾 】

最后来说一些遗憾,主要是内饰功能性上的建议。

比如前面说到这个一体式风挡+天窗视野好,但这个遮阳板,不能向两侧折叠,有点儿浪费了这块大玻璃。只能调成这样,是最佳视野。

比如,前排这里的实体按键,我觉得不应该去控制车窗。当然以前很多车,都有类似设计。但现在,车里实体按键这么珍贵,如果用来控制空调或者驾驶模式等等,可能会更好。

总体来说,阿维塔12是一台极具个性的轿跑,延续了阿维塔一贯的前卫、大胆、智能,同时还增强了后排舒适度。

最后就看价格了,说实话,以前这种个性大轿跑,都是国外豪华品牌给有钱人造的,大几十万、上百万都不新鲜。但到了新能源技术平权时代,真的希望阿维塔别把它定太贵,既能走走量,也能让更多人感受到车型魅力。

大家猜猜,最终定价会是多少呢?

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