智己 LS6 静态体验分享

Hello,大家好,我是 HYK。

本期我作为一个智己 LS7 的车主,来带大家体验一下智己 LS6 这辆车的静态部分 。

这辆车的颜色官方叫做伦勃朗灰。这个灰色对我来说有一点点的闷,大家第一印象觉得这辆车的颜色怎么样呢?

那整个车辆的静态体验部分,其实就是两点,第一就是这辆车看起来怎么样?第二就是这辆车的智能座舱部分用起来怎么样?

那首先来看这辆车的外观,无论是车灯的曲线,还是整个车正面的曲线,还是我们绕到车的这个侧面给人的感觉,它的设计主题就是俩字——圆润。

那在正式上车之前,我先来带大家看一看它的储物空间,这辆车的整个后备箱容,大家能看到还是比较可观的,在二排不放倒的情况下,它本身的容积就接近 600L.

那如果把下面拉开的话,你会发现它的底下还有非常可观的一个储物空间。

我试了一下,我的一个小臂插进去,它大概有整个我小臂的这么一个纵深。很多人喜欢在后备箱里放一些小杂物,那如果那些小杂物能够放到这个储物空间里,一定比直接放在后备箱表现更好。

接下来我们来到了 LS6 的后排,这个后排我坐上的第一感觉就是它这个座椅绝对比 LS7 更软一些,并且它这里的腰部支撑还是比较好的,而且再加上这辆车也是一个接近 5 米的车长,加上内部空间也接近 3 米,不管是腿部空间还是头部空间,大家能够看到还是比较充裕的。

而且这个后排的角度也比较好,还有十度可调,我调了这个最躺的感觉,并不会有一种坐小板凳的体验。

所以这辆车的后排,光说坐起来我觉得没有什么问题,符合我的预期。但它的小问题,第一这个后排没有座椅通风,第二是这个后排取消了 LS7 上那个零重力座椅,第三就是刚才说到了那个十度可调只支持一个手动调节。

来到前排以后,你会发现 LS6 的内饰风格,包括可升降的一个连屏、控制台、整个内饰的缝线以及这些设计元素啊,可以说和 LS7 一模一样。

那从单一功能点出发,然后评价大家的高低好坏,做一些传统的数码内容还是很容易的。

并且,他把智己 LS7 上有一些我不喜欢的点都给改了,我觉得最最最最最最重大的一个提升就是它的触摸按键,在 LS7 上,包括车窗控制、双闪、方向盘,它都是触摸按键。这是我认为 LS7 这辆车最大的槽点。

因为我一打方向盘那个触控按键经常会误触,但是到了 LS6 上全部变成实体按键。因为它变成了实体按键,我觉得在我这里至少加了十分。如果你开过 LS7 你也一定知道,为什么一个小小的实体按键会让我满意这么多,因为它真的会更易用。智己真的听劝!

第二个改变就是这块中控控制屏,它相比 LS7 会小那么一些,然后它的位置会比 LS7 更加靠上。我个人是完全不介意的,因为这块屏幕目前的面积,其实对于控制这个车辆是完全没有任何问题的,它更靠上一点,会更利于这个驾驶员去进行一些操控。

我坐在驾驶位上,还能感受到它和 LS7 的一个区别,就是视野。LS7 的视野非常的夸张,而这辆车的视野,虽然后面也用了很大的一个全景天窗,不过主驾这的视野是肯定没有 LS7 那么夸张的。

所以这就是为什么 我认为 LS6 的内饰做了一个很聪明的刀法,它保留了 LS7 那个级别的内饰质感,然后把 LS7 的一些不好的地方都给改掉了。

那这辆车的售价肯定没有 LS7 高,虽然有些取舍,但是我认为 LS6 的内饰你正常用车用起来,它的体验是一定比 LS7 更好的。

接下来我们聊聊 LS6 智能座舱的车机部分。这辆车搭载的是一个骁龙 8155 的车机芯片,我简单玩了一下,我感觉这辆车目前的车机流畅性,是要比我的 LS7 更好的,那我的 LS7 也是 8155 ,所以我个人认为啊,我那辆车在后续的更新中,流畅性也会和这辆车的表现一样好。那目前 LS6 的车机流畅性,我认为在新势力里也算是第一梯队,就无论是你打开应用还是在应用内滑动,还是拖拽这些 3D 建模的一些画面,它的流畅性真的完全不输理想、蔚来甚至是问界,可能就是过渡动画不如问界。但流畅性来说,我觉得是完全没有任何问题的。

如果你只是知道他是上汽集团旗下的这么一个新势力品牌,那我相信你在玩过这一套车机以后,一定会超出你的预期。

让我来总结一下我这次静态体验完智己 LS6 的感受,就两个方面,第一个就是听劝,第二个呢就是它反应速度快。

首先,如果你看过智己 L7 到智己 LS7 的那些改变,你就会发现到了 LS7 的时候,L7 的很多问题就已经被改掉了,LS7 上的一些问题,到了 LS6 上也被改掉了,你会发现这个品牌是真的听劝。

消费者发现这辆车有哪些不合理的地方,他在下一代产品里,就会把这些不合理的地方筛选出来,然后改掉,这种合理的建议听劝非常重要,我觉得这点非常难得。

那第二个方面呢就是反应快,他作为上汽集团旗的一个新势力品牌,他在面对国内这种烈度非常非常卷的一个市场环境下,他的很多决策能体现出他反应真的很快。

比如说这次他有这个 800V 的版本,这也就意味着这款车型在下一个平台竞争中,不会马上被淘汰。他在 800V 的平台竞争中是不怂其他对手的。

还有就是这一次它全系标配的激光雷达,并且根据 LS7 的体验来看,能够感受到智己是很重视辅助驾驶的,这个品牌他知道新势力的“新”到底新在哪里。

而智己到现在为止,其实没有一个很卖爆的车型,那如果这辆车的售价能在 25 – 30 万左右,这辆车是智己目前为止最有潜力,能够真正冲一冲销量的这么一款车型。

大家觉得这款产品符合你的预期吗?你觉得如何呢?欢迎在评论区分享一波。

以上就是本期的全部内容,我们下期再见,祝大家好孕。

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