升级“进气格栅”只为美颜？哪吒这波操作令人直呼“哎呀”

你不得不承认，当代年轻人比想象中还要接地气，还要务实。不知道大家有没有发现这样一个情况：早高峰的地铁上，年轻的上班族们虽然衣着依旧光鲜，但身上穿的却大多是平价产品，和几年前大不相同，当代年轻人似乎并不看重品牌，否则曾经一鞋难求的AJ如今也不会令鞋贩子胆寒。

而对待汽车，这些年轻人也持有相同的观点，衡量一辆车优秀与否，经济、好开就够了，纵然思域加速快、昂克赛拉弯道强，但在终端市场，两车早已被一众入门电动代步车拍在了沙滩上。言归正传，当代年轻人喜欢什么样的车呢？在壹哥看来，这辆哪吒AYA就是他们的菜，反正还算“年轻”的壹哥在看到新车的第一眼就有些跃跃欲试了。

哪吒AYA其实就是哪吒V的改款车型，而后者在终端市场已经取得了有目共睹的成绩，能够在五菱、比亚迪的重重封锁中搏得一席之地，显然，哪吒V绝非等闲之辈。当然，此次升级以后，哪吒AYA更能打了。

哪吒AYA依旧提供两套续航可供用户选择，分别是318km、401km，二者对应的车型分别搭载最大功率40kW、70kW的电机。此次壹哥体验的是后者，而不出意外的话新车的销售主力也正是后者。需要注意的是，同样的价格，如果用户选择的是五菱缤果或比亚迪海豚，那么只能买到电机功率仅为50kW、55kW的车型，从数据上哪吒AYA就能压两车一头，尽管70kW同样看起来不够出彩。哪吒AYA开起来非常轻快，别看账面数据依然很一般，但胜在车身小巧，新车在50km/h以下能够秒杀一众主流燃油家轿，数据显示，新车0-50km/h的加速时间仅为4.1S。

另外，新车的悬架、转向系统的表现也有一定的惊喜。网友们常说新势力的优势是屏幕，短板是驾控，但如果你开过哪吒AYA绝对会收回这句话，实事求是地说，这辆车没有被传统车企甩开距离。当然，和其他品牌同级车型一样，新车同样不擅长高速，高速状态下电机持续高负荷工作，续航甚至也将大打折扣。不过，好在新车的快充速度尚可，30分钟即可将电量由30%充至80%，服务区休息一下瞬间血槽回满。

在壹哥看来，如果你平时不常开高速，买车的目的就是通勤，那么哪吒AYA绝对能给你带来物超所值的体验。

新车的设计也能够打动年轻消费者，其实，新车在整体设计方面其实变化并不大，具体有三点：新车新增了进气格栅设计，这么做虽然看起来好似是一波“反向操作”，但不得不说，整车确实看上去更运动了；新车装上了贯穿式尾灯，使得整车看上去更高级了；新车新增了全新的半糖奶茶、宝贝蓝配色，这类配色和宏光MINI EV上的马卡龙配色相仿，让整车瞬间年轻了10岁。

车内，哪吒AYA和哪吒V几乎是相同的，别看新车尺寸不大，但车内的空间却一点都不小。新车的后排空间比某些品牌的A级车还大，载着三五好友郊游、逛街，每个人都不会觉得压抑。而在前排，哪吒AYA采用了贯通式设计，致使腿部空间非常宽敞，而细节拉满的储物糙也让手机、钱包、水杯、口红等都能找到自己的位置，主打的就是一个整洁。

哪吒AYA车内其实也并未完全照搬老款，只是新车把肉都藏在了饭里面。定速巡航全系标配；四车窗一键升降全系标配；电动后视镜全系标配；前排新增座椅加热功能；升级MT8675车机芯片；提供L2级智能驾驶辅助……要知道，哪吒AYA可是一辆入门代步车，其主力车型的价格仅为8万元左右，而如果用相同的价格买飞度，本田连个音响都舍不得给你。

写在最后壹哥预测，哪吒AYA大有机会在终端市场更进一步，这不单单是因为新车不俗的产品素质，以及专门面向年轻用户做出的升级，其实就冲“哎呀”的车名读法就足以让新车火上一把。

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