一键开启老板模式！这中国豪车不输BBA 30万+就有空悬？

十年前，中国30万元级别以上的豪华汽车市场仍然被豪华汽车品牌所垄断，中国车企虽然几度试图冲击高端汽车市场，但几乎都还没来得及触碰到20万元级价格线就已经戛然而止。

近年来，中国汽车品牌乘着智能化、电动化的发展东风迅速崛起。如今30万元以上的高端汽车市场已经有了不少中国品牌车型的身影，而教授本次在西宁试驾的岚图追光正是其中之一。

岚图追光定位为中大型豪华轿车，它总共就只有两个不同版本的在售车型，因此选择困难症患者完全不需要为此纠结。其中，580km纯电续航的标准版售价为32.29万元，续航能力达到了730km的长续航版车型售价为38.59万元。

造型方面，岚图追光采用了光影美学设计语言，整体造型豪华大气。值得一提的是，岚图追光虽然有着纯电动汽车的身份，但它并没有采用“简（偷）约（懒）”设计，它的外观部分有着不少精心雕琢之处。

岚图追光前脸采用了诸多硬朗的线条设计。自下而上来看，前脸最有设计感以及品牌辨识度的就是印在车头盖上的巨大岚图品牌的logo，产生的视觉效果极具张力。

车头盖之下则是更多的横向设计元素，这些设计元素让岚图追光的车头显得扁平而宽大。例如，鲲鹏展翅前大灯不仅贯穿了岚图的发光logo，还贯穿了整张前脸。贯穿式大灯与黑色前舱平行，进一步拉宽了岚图追光车头的视觉宽度。

岚图追光的车身侧面虽然采用了时下流行的溜背式流线车型造型设计，但它车门以下的腰线却偏向硬朗。它的车身侧面除了标配的245/45 R20规格的轮胎以及20英寸车身同色轮毂之外，最吸睛的就是车侧下方从前轮贯穿到后轮的闪电形银色饰条。

岚图追光的车尾同样采用了与前大灯互相呼应的贯穿式尾灯设计，并且尾灯造型颇为复杂。它两侧的转向示宽灯造型有些类似于像两边扩散的箭头，功能性十分明显。

值得一提的是，岚图追光车尾还配备了一块面积颇大的电动可升降金属尾翼，它既能够随速自动升降，也能够手动开启。教授在试驾过程中发现，尾翼开启之后能够为岚图追光带来不错的行人回头率。

车身尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088mm、1970mm、1515/1505mm，轴距刚好3米。新车这样的身材在同价位中大型轿车当中表现只能算是中规中矩，但它的空间表现也已经相当可观了。

按“F”键进入岚图追光的驾驶舱内，它的中控台和外观一样采用了大量平直的线条设计。横置的三联屏占据了中控台绝大部分的位置，贯穿式的出风口更是在三联屏下方贯穿了整个中控台。不得不说，这样简单粗暴的横向设计确实有效拉宽了车内的视觉宽度。

智能化方面，岚图追光新车基于高通骁龙8155芯片打造的三块大屏，无论是UI设计、清晰度还是响应速度都已经达到了同级一流的水准。另外，它的四音区语音识别更是能够确保每个座位上的乘员都能够独立享受各自的配置权限。

说到智能化与科技感，教授甚至觉得岚图追光在这方面做得有些过头了。例如，它把空调出风口方向调节以及外后视镜调节等功能也集成在了屏幕内。在教授看来，这些都是没有必要的科技元素，这样的设计还没有实体按键来得方便。

除了智能化配置之外，用料也是豪华汽车的关键指标。岚图追光在车内大面积覆盖了DINAMICA生态麂皮面料，这种面料不仅能够有效增加座椅的摩擦力，并且还亲肤环保。正是因为岚图追光车内采用了大量的环保材料，使得它能够在户外暴晒8小时无异味。

乘坐体验方面，教授认为岚图追光的座椅设计明显偏向于舒适。它的座椅设计厚实宽大，并且4张使用率最高的座椅都配备了航空头枕。这套堪比美式大沙发的宽大座椅虽然不能在激烈驾驶时提供足够的包裹感，却能将舒适度拉满。

岚图追光的四张座椅均支持电动调节、加热、通风、按摩功能。其中，后排右侧座椅还配备了电动腿托，并且支持一键舒躺模式。

开启一键舒躺模式之后，副驾座椅将会为右后排乘员腾出最大的空间，而右后排座椅则会调节至最倾斜的位置。

另外，为了避免用户被烈日暴晒，拯救用户的头发，岚图追光的车顶为它那面积达到了2.18㎡的全景天幕匹配了双电机分区卷帘。相比起简单粗暴的一款大玻璃，岚图追光电动卷帘的配置简直良心到令人感动泪目。

在聊试驾感受之前，必须先聊聊岚图追光的硬件指标。它全系标配了前后双电机四驱系统，系统总功率达到了375kW，总扭矩更是高达730N·m。强大的电机性能岚图追光只需要3.8秒就能从静止状态突破100km/h的时速。

当然，3.8秒的狂暴性能只会在岚图追光的高能模式下出现，并且在高能模式下，它即便是在120km/h的时速下也依然还有着相当充沛的在加速能力。

毕竟岚图追光作为一款主打豪华的高端车型，强大的性能在大多数情况下只是它的“可以不用，但不能没有”的底气，标准模式或者CEO模式下的岚图追光则会显得更加偏向于舒适、温顺。

续航能力方面，教授拿到的试驾车是CLTC工况纯电续航里程为580km的标准版车型。教授认为，如果你对续航里程没有近乎执念的需求，那么购买标准版就已经足够了。如果你有强烈的续航焦虑，那么岚图追光的PHEV版本车型也很快就会发布了。

另外，岚图追光还全系标配了可调行程达到了65mm的空气悬架。值得一提的是，这套空气悬架在大多数情况下都是根据驾驶模式自动调节悬架高度。例如，它会在高能模式下降底盘降到最低，用以降低车身姿态和风阻系数。

当然，如果你需要通过一些非铺装路段，那么教授还是建议你在车辆-底盘设置当中手动开启月台模式，这个模式能够将空气悬架的行程升到最高，可以大幅提升岚图追光的通过性。

相比起岚图追光高端的豪华配置、环保的内饰用料，智能可变的空气悬架以及宽适的乘坐体验，它极致的性能更像是它为豪华作出的冗余。

在教授看来，双电机四驱之于岚图追光就好比6.0T双涡轮发动机之于迈巴赫S680，它们虽然都有着强大的动力性能，但本质上都不是强调性能的运动轿车。因此，教授更愿意将岚图追光视作一款标配了强大动力的优秀豪华轿车。

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