试驾飞凡F7，OTA后智驾能力再进阶

提到飞凡汽车，你会想到什么？帅气的外表，高端的内饰，强悍的动力、诱人的价格等等。没错，这些都是飞凡汽车所具备的优点。

但在内卷严重的汽车市场，光有这些“基操”并不足以使其脱颖而出，如何才能拔尖呢？这就是我们今天要说的，飞凡的“秘密武器”——全新一代飞凡极智AI系统。全新一代飞凡极智AI系统已于近日开启向用户陆续推送，与此同时，我们在前两天受邀试驾了搭载全新一代飞凡极智AI系统的飞凡F7，行走在成都城市街头和高速，来体验体验这套系统的实力。

人们对于当代汽车的要求，除了精致好看，好开有劲之外，还要有一颗聪明的头脑，就如飞凡F7一样。

本次的试驾活动主要体验的是全新一代飞凡极智AI系统，新一代系统将大幅提升RISING PILOT智驾表现。

此前我们也体验过升级前的飞凡的RISING PILOT智驾系统，已经很好用很厉害了。此次升级之后，得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。

这一加强，主要体现RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。

我们都知道，一般的感知识别系统，仅仅对车道线和相邻车辆能够识别和调整，而RISING PILOT感知系统竟能够识别刹车灯与转向灯等，实在难能可贵。

比较令人印象深刻的是，试驾飞凡F7当天是雨天，对于人眼来说，识别的车道线和各种灯的难度上了一层，而RISING PILOT感知系统就像是穿透了雨雾的视力，开了挂一般，对于车道线、转向灯和刹车灯的识别依然非常精准和稳定。

这样的体验实际上让我非常有安全感，包括我在内，很多驾驶员在雨天的驾驶功力似乎要下降两成，很大一部分原因就是视线问题，视线问题不好也成为了雨天行车很大的安全隐患，而用过了飞凡F7的RISING PILOT感知系统，我觉得雨天不好开车的问题就解决了很大一部分。同时RISING PILOT感知系统也能像老司机一样开好车，包括预判前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出、少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提升行车安全性的同时，将加减速做的更加老司机，舒适不突兀。

此外，RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%，横向加速曲线平滑度提升5%，以及新增主动加速变道功能，在大曲率弯道下，支撑过弯速率至高提升15%。

不得不说，升级后的RISING PILOT智驾系统的功能更加完善，智能化和安全性进一步增强。经过亲自的试驾体验，更是感受颇深——拥有升级后的RISING PILOT智驾系统的飞凡F7的智驾实力在同级别可以说是翘楚的存在。

全新一代飞凡极智AI系统增强了Stream Traffic的智能化程度，飞凡F7在遇到摩托车、电瓶车时，能够更精准的识别并跟随，从而能够更顺利地通过复杂信号灯和无标线路段。

此外，像自动泊车等操作，对于全新一代飞凡极智AI系统加持下的飞凡F7更不在话下，除了常规的自动泊车之外，新增RPA遥控泊车功能，在超窄车位，也能轻松优雅地把车停好。

关于静态部分，此前提到飞凡F7，大家都会联想到其大放光彩的飞凡巴赫座舱，而全新一代飞凡极智AI系统在智驾之外，同时也对智能座舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%。

新增的4000条语音泛化指令控制，同步搭载数字商城、新增4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”、雷石KTV等，将智能座舱体验进一步提升和完善。

本次体验了全新一代飞凡极智AI系统飞凡F7，我感受最深的有两个点，一个智驾体验非常不错，稳如老司机般的安全和舒适；另一个是智能座舱体验更吸引到我这样的用户群体，喜欢待在车内，休息和娱乐，飞凡巴赫座舱将更全面的享受提供给用户。总的来讲，20-30万价位区间，飞凡F7的智能实力，名列前茅。

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试驾飞凡F7，OTA后智驾能力再进阶

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