今年成都车展上,坦克品牌全新车型400Hi4-T公布预售价,两款车型分别售价28.5万元-29.5万元,此前编者已经静态体验过这台车,来看看这位新选手有什么料。
一个字:野
与时下国内SUV车型都走方盒子路线不同,坦克400Hi4-T上来就给你不一样的视觉感受,整车外观给我感觉就是「野」,外露铆钉设计、发动机舱盖上隆起线条,凶狠的机能仿瞳前灯,整体给你很有视觉冲击力,很个性。
机能仿瞳前灯
这个角度看整车真的很野
侧面更能体现这台车棱角分明线条
坦克400Hi4-T车身长宽高分别为4985mm/ 1960mm/1900mm,轴距2850mm,标准的中大型SUV尺寸,另外还标配原厂电动踏板,对于这种车来说上下车很方便。
尾部亮点不少,我个人很喜欢这个机械尾灯和外挂备胎的设计,半封闭的“小书包”上面带有TANK字样,而且后期车尾的可改装空间不小。
整车都透露着机械感
半封闭的“小书包”设计
我们实拍车型配备了韩泰Dynapro HP2系列SUV专用轮胎,规格为265/65 R18,还给车主提供了固铂(COOPER) AT3越野胎可选,规格为235/65 R18的。
熏黑的轮毂也符合这台车的调性
另外编者和厂家人员聊天,这台车后续也会出一些官改版本,但没有坦克300那样做全新开发的套件设计等,不过这对于用户来说,可以更好的打造自己的坦克400,相信后续会看到不错的作品。
实用为主的车厢
车厢的重点在于实用,没有过多呈现「野」的元素,仅在空调出风口、门板、门把手等位置做一些点缀,加上银色饰板装饰,整体设计用料还是契合这台车的。
空调出风口和门板位置做了点缀
这套内饰体验下来给我感受是体现在实用上,首先功能上,没有刻意搞多连屏以及堆料的做法,12.3英寸的全液晶仪表盘,显示清晰直观,16.2英寸悬浮式中控屏,中控屏集成了大部分的车辆信息,内置的功能不少,而且界面操作流畅度高。
12.3英寸的全液晶仪表盘
16.2英寸悬浮式中控屏
内置不少实用功能
双50W无线充电
另外针对越野属性,车机系统中有一个越野专属程序,包括越野主页、征服者视角、专家模式、指南针、海拔高度,在这个界面显示车辆姿态和进行功能控制,而征服者视角则能提供车轮、车头、底盘等不同位置的视频信号,方便用户在越野时候实用。
越野专属界面
540°全景影像
车内流媒体后视镜
实用的另外一个点是体现在空间上,相比此前体验的坦克300车内空间体验要更好,配备Nappa真皮座椅提供通风加热按摩以及座椅记忆功能,前排座椅配备了电动6向调节 8点按摩 电动4向腰部支撑,后排则提供了独立温区的空调和USB供电接口。
后排独立温区的空调和USB供电接口
座椅头枕带有坦克的logo
后排座椅坐垫可以翻折放倒
后备厢为侧开门方式,采用电吸设计,而且自适应液压挺杆可以让尾门开启不同角度,如果是在不平路面或者斜坡打开,还能手动锁止。后备厢常规容积为566L,将后排座椅放倒之后能够形成平整的载物空间,容积拓展至1803L,在自驾游也能作为床车使用。
尾门能手动锁止
后排座椅放倒后形成全平空间
新能源+越野组合
坦克400Hi4-T搭载一套2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率180kW,最大扭矩380Nm,匹配纵置9HAT混动专用变速器,内置电机最大功率120kW,最大扭矩400Nm;整套系统综合功率300kW,综合扭矩750Nm。
采用的是37.1kWh电池组,WLTC纯电续航105km(综合续航800km),电池位置设计在尾箱底板内,快充24分钟可实现电量从30%至80%,同时提供3.3kW的对外放电。
快慢充电口设置在右后方
聊这么多越野还是得来提点硬指标,底盘采用非承载式结构,采用前双叉臂,后整体桥五连杆悬架,通过性方面接近角33°,离去角30°最小转弯半径5.6m,最小离地间隙224mm,最大涉水深度800mm,有着不错的越野通过性,能应对复杂路况。
前双横臂
坦克400Hi4-T搭载全新一代TOD Mlock智能四驱系统,能做到智能分配前后桥扭矩,前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接,还提供了三把锁,真正的机械式差速锁(标配中、后锁,可选前锁),此外少不了的全地形控制系统,配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式。
模式切换旋钮
另外还有两个有意思的配置,也是用于在越野工况下,一个是TAB坦克掉头,主要应用道路狭窄越野工况,狭窄路况可实现轻松掉头,原车转弯半径最大减少10%;另一个是CCO蠕行模式,在一些视野差而且恶劣的路况中,帮你控制车辆速度,安全脱困。
总结:坦克400Hi4-T无论是作为插混车型还是越野车型来说,这两个指标表现相当出色,还有个性的设计元素,而28.5万元的预售价会让这台车成为用户追求的热门越野车。
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