福特暂停与宁德时代合建电池厂，35亿美元紧急刹车

福特汽车本周突然宣布，原定斥资35亿美元与中国电池大厂宁德时代合作的工厂，全面暂停，突然喊卡的原因，福特只说有多方考量。

双方原本要在密西根兴建一座巨型电池厂，专门供应福特电动汽车未来需要的磷酸铁锂电池，不过这场合作突然喊停。“关于Marshall项目的工作全部暂停，并限制工程现场的支出”，福特表示，直到他们对于运营这座工厂有十足信心之前，不会重新开工。

关于停工的原因有许多考量，但福特官方说法是，没有具体细节，也还没有完全定案。根据双方在2023年2月的公告，福特会完全拥有这座工厂，进行电池组装。而磷酸铁锂电池芯和相关服务，将由宁德时代提供。

虽然官方说法糢糊，但有两个因素似乎导致了这次停工。第一，在上个星期美国汽车工人工会进行罢工，直接影响到福特的布局。第二，今年7月，美国国会针对福特与宁德时代的合作项目，发起调查。议员们要求福特公开与宁德时代之间往来的信件和所有协议，并请他们说明，宁德时代提供的电池芯与相关服务。

这对福特来说，显然是一个坏消息。原本福特想通过宁德时代的协助，用较低的成本创建电池厂生产电池，以符合电动汽车补助条款资格，但现在似乎又提不出证据，证明他们的电池原料完全合法。

工厂预订地在密西根州马歇尔，当地居民对这项投资也不甚欢迎。虽然福特宣称会投资35亿美元，并在2026年前创造2,500个工作机会，但居民对于福特借此取得17亿美元州政府补贴，感到无法释怀。

密西根州州长Gretchen Whitmer非常希望这项补助案能够顺利过关，他认为这是保住汽车之城在电动汽车时代保有竞争力的重要战略，同时也能增加就业机会。“福特已经表示项目暂停，我们会持续在汽车三巨头和工会之间协商，让密西根继续回到轨道上。”Whitmer表示。

回头看拜登上任之后，一直都和底特律汽车三巨头关系密切，即便马斯克反对补贴，拜登依然推出了7,500美元减税补助，但其中却藏了一手杀招。要获得补助，除了有售价限制外，电动汽车必须在北美生产，而且电池来源也需要来自北美。对内，拜登逼得传统车厂加速兴建电池厂，寻求合作伙伴；对外，限制了中国电动汽车进军美国市场，甚至连帮美国车厂代工电池都没办法。目前看来，特斯拉反而是补贴政策受益最多的车厂，也间接促成特斯拉新工厂落脚墨西哥（也是北美州范围）的决定。

三年前我们就提出过“锂电池是下一个时代的石油”，从现在的美中战略对抗来看，这个态势更加明显，从现在开始，车用锂电池已经不是单纯的一项零件，而是战略性物资，是中美欧俄之间大国角力的重要战棋。

（首图来源：Ford）

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福特暂停与宁德时代合建电池厂，35亿美元紧急刹车

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