周销量榜解读：比亚迪很稳，理想开始得宠，深蓝银河双雄发力

如果把现在的国内新能源汽车消费市场形容为一个大战场，那么2023年现阶段就是军阀大混战的局面，短时间之内就可能出现风云突变。9月11日到9月17日单周销量排行榜就很有看点，环比上一周销量排行榜变化很大，特别是中国自主品牌新能源车周销量排行很有参考意义，基本能代表下半年的销量发展趋势。首先比亚迪无需多言，单周销量依然是妥妥的自主品牌新能源老大，这一周时间销量就达到5.11万辆。

周维度榜单信源引用来自懂车帝周榜

而且今年比亚迪推出新车型就像下饺子一样，除了进军海外市场，针对国内市场还开发了越来越多小众化车型，比如仰望U8和方程豹豹5开始入侵到硬派越野领域，再小的蛋糕也要咬下一块，逐步拉开和其他品牌的销量差距。

除了比亚迪之外，其他自主品牌的单周销量并没有数量级差异，广汽埃安依靠两款相对入门的车型还是能够走量，单周销量0.98万辆排在比亚迪之后。比较反直觉的是理想汽车竟然能排在第三，而且单周销量超过五菱。不可否认今年理想汽车明显开始得宠，转折点就是理想L系列车型正式上市。

目前理想L7，L8，L9三款车型销量相当均衡，其中8月份这三款车都达到月销过万，这是什么概念？要知道理想L7的价格门槛已经达到31.98万，理想L9岂不更是达到42.98万，三款L系列车型都是豪华车的范畴，就这样轻松火起来了，可见理想汽车的产品策略确实切中了中产消费者的实际需求，空间要大，内饰要有豪华感，科技配置要强，增程器没有里程焦虑。

排在第9位和第10位的分别是长安深蓝品牌以及吉利汽车，这也是一种有趣的现象，长安深蓝品牌独立开发，一款深蓝SL03和一款S7上市之后销量表现都不俗，而吉利银河也非常类似，先推出了一款银河L7，最近又上市了银河L6，一个上市之后迅速月销过万，一个还没上市预售期间就订单超过2万。其实这几款传统品牌旗下的新系列车型都有个共同点，那就是主打性价比，成为新能源领域的搅局者，这一点确实值得长城汽车去学习，不如单独把龙系列产品从哈弗体系摘出来主打性价比。

总体来看单周的销量排行榜很有代表意义，比亚迪依然很稳，能甩开其他品牌一个身位，新势力领域的理想汽车开始得宠，而长安深蓝和吉利银河代表的传统势力也开始迎头赶上。

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