德国大学生TUFast电动汽车，完成单趟2,573公里续航

来自慕尼黑科技大学的团队TUFast Eco开发的电动汽车，在慕尼黑移动展上成功写下新记录，他们的电动汽车单次充电跑出了2,573公里的惊人记录，当然不是一般车可以做得到的。

目前市售电动汽车的真实续航，以台湾市场来说只要EPA数据能够达到400公里，就相当够用，当然也有几款车的续航力特别惊人，可以突破600甚至700公里，不过慕尼黑科技大学（TUM）团队的目标是要写下世界纪录。

在慕尼黑IAA展会中的特殊活动之一，就是TUFast Eco Team的续航力挑战，团队的目标非常明确，打破金氏世界纪录中，电动汽车最长续航力里程1608.54公里。

这辆电动汽车当然和所有市售车款不同，它的存在意义就是为了破记录，在极致的空气力学的效率取向下，这辆车的电池容量是惊人的15kWh，大约只有一般市售电动汽车的五分之一。目前市售电动汽车中续航力最高的Lucid Air，电池容量更是高达100 kWh。

使用超小的电池，创造出超级惊人的能耗表现，这辆TUfast设计的电动汽车，行驶100公里所消耗的电力只有0.6 kWh。还记得奔驰最极致的科技结晶Vision EQXX(图片)概念车吗？使用顶尖工程团队、F1赛车技术和各种奔驰黑科技，完成了破千公里的续航成绩，Vision EQXX的能耗为每百公里10 kWh。也就是说，这些学生设计的电动汽车能耗表现，几乎是奔驰Vision EQXX的16倍。

当然这样的对比并不公平，Vision EQXX是在一般道路跑出这个惊人的成绩，而TUfast团队是在慕尼黑机场的停机坪里，不眠不休的跑了6天，才完成这个创举。他们总共花了99个小时，跑完2,573公里，尽管在第四天他们就成功破记录，他们还是打算看看这辆车的极限。

按照这个时间算起来，它的平均时速控制在每小时25公里左右，如果在一般道路上不太可能完成，但对照一下2020年时，Kia Kona也利用超低速行驶完成1,026公里记录，当时它的时速也差不多是每小时30公里，但每百公里消耗的电量却是TUfast的10倍。

团队并没有披露太多相关细节，但从外观看来，除了子弹型的超短车身外，最重要的应该是后轮采用单轮设计，驾驶舱也只能乘坐一个人。在这样的条件下，不禁让人怀疑，还有多少设计概念能够应用在市售车上。

（图片来源：TUM）

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德国大学生TUFast电动汽车，完成单趟2,573公里续航

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