吉利8月销量超15万台，新能源站稳脚跟，银河系列出其不意

短短几年时间，比亚迪已经蜕变成为真正的自主品牌领域老大，尤其在新能源圈子里统治地位基本奠定。不过其他自主品牌回过神来也在快速跟进，最近8月份吉利汽车总销量152626辆，虽然相比比亚迪单月超27万台的销量还有差距，但增长的势头也很明显，特别是同比去年8月大概增长了25%。

从细分销量来看，吉利汽车8月份新能源产品销量达到47299辆，别小看这个数据，这意味着吉利汽车转型新能源大趋势已经站稳脚跟，单月新能源车型占比达到31%。相比同样是第一梯队自主品牌的长城汽车，长城8月份总销量超11万台，但新能源车销量只有2.6万辆，所以从大形势上来看，吉利汽车的前景是比较乐观的。

其实吉利前两年也面临长城汽车同样的困境，基于传统成熟燃油车型开发了不少新能源版本，但是吉利星越L新能源版本也是不温不火，就像哈弗H6新能源版本一样，传统燃油车很能打，但变成了新能源车之后反而没什么存在感。

比较关键的是迅速调整策略打造了银河系列车型，其中吉利银河L7可谓是出其不意，这款车正式上市之后迅速月销过万，最近8月份销量达到11117台，相比哈弗枭龙max表现明显更好。为什么这款车能迅速红？

首先产品定价直接走亲民路线，吉利银河L7起步指导价13.87万，在这种情况下尺寸定位虽然是紧凑级SUV，但车身总长4700mm，实际轴距达到2785mm，空间表现接近中型SUV的体验，所以不少消费者实际体验了试车之后，被后排大空间吸引。

在造型设计方面，吉利银河L7跳出了原来的家族设计风格，既然打造新能源系列产品，那就要拿出新能源的样子，外观设计明显更简约，车内就主打大屏幕科技感，搭配了悬浮中控大竖屏，副驾驶一侧还有单独娱乐屏幕，高通8155芯片也没有缺席。

吉利银河系列动力系统配置也很讨巧，1.5T涡轮增压发动机搭配3DHT变速箱，系统综合输出功率可以达到287千瓦，综合扭矩输出535牛米，让一款车在比较亲民的价格里拥有了原来燃油车领域高性能V6发动机的表现，综合续航里程超过1300公里，这满足了大部分消费者的心理，既想要电动车的高性能和较低用车成本，还想避免里程焦虑。

总体来看吉利汽车在新能源领域势头不错，尤其银河系列根本不吃闲饭，第1款车型L7迅速月销过万，第2款车型L6目前订单数量也超2万，这个系列会成为吉利新能源的杀手锏。

问题来了，你觉得吉利哪里不如比亚迪？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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吉利8月销量超15万台，新能源站稳脚跟，银河系列出其不意

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