半年亏掉百亿的蔚来汽车，又借债10亿美元，这点钱够吗？

来源：密探财经（ID：Spy Finance）

李斌的蔚来汽车，又要大肆“借钱”了。

要知道，2个月前，来自“中东土豪”的阿布扎比投资机构刚给了11亿美元战投注资，这么快就缺钱了？

9月19日，蔚来公告公司拟分别发行5亿美元、2029年到期的可转债转换优先债及5亿美元、2030年到期的可转债，合计发行10亿美元可转债融资。

此外，蔚来可向初始购买者（承销商）授予“绿鞋机制”，即债券发行之日起30日内行使的选择权，两只可转债均可超额配售发行0.75亿美元。

截至今年6月底，蔚来汽车未偿还的长期借款65.4亿元，短期借款120.6亿元；而现金及现金等价物137.2亿元，较去年底198.9亿元大幅度减少51.7亿元，受限资金21.2亿元，短期投资135.6亿元，较去年底191.7亿元也大幅度减少56.1亿元。

蔚来汽车强调说，公司目前账上现金流足以应对未来一年经营活动，资本开支及其他承担等。发行可转债等融资，将提高公司流动资金或增加现金储备，以备未来扩张或收购。

从历年财务看，蔚来汽车2020年、2021年经营净现金流均为正，净流入近20亿元，但2022年净流出38.7亿元，今年上半年净流入116亿元。

再看融资净现金流，蔚来汽车今年上半年净流入20.5亿元，较去年同期净流入27.4亿元及去年全年净流出16.2亿元明显下降。

结果，蔚来汽车今年上半年“现金及现金等价物净额”减少71.8亿元，反观去年同期净增加近百亿元。

基于以上数据看，蔚来汽车当前现金流的确“并不乐观”。今年上半年，蔚来汽车经营亏损110.85亿元，较去年同期亏损50.3亿元“翻倍”了，净亏损108亿元，较去年净亏损45.4亿元也是惊人啊。

从销售端看，蔚来汽车今年一季度卖了31014台，较去年同期25768台多买了五千多台，第二季度卖了23,520台，则比去年同期25,059台少卖1500多台。

也就是说，蔚来汽车的销售规模上不去，生产线又不能停，加上扩张的换电站规模等固定开支持续增加，亏损还会加剧。

6月份，蔚来汽车宣布全系官降3万元，取消换电免费服务等，可参考悦读《车市厮杀白热化，蔚来汽车全系官降3万，对标”BBA”失败？》一文。

果然，蔚来降价很管用，今年7 月交付新车20,462 台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高，8月份交付新车虽未破两万，但也达到了19329台，同比增长81%。

今年前8个月，蔚来汽车累计交付新车94,352台，较去年同期71,556台多卖了近2300台，相较于理想汽车同期已突破20万台，达到208,,165台，其差距仍非常明显。

年初至今，各大车企降价促销潮异常迅猛，从燃油车市场内卷迅速波及到新能源汽车市场。8月底，能持续盈利且已有规模优势的理想汽车在四川等多个主要区域销售市场已加入优惠补贴价格战，综合补贴1.5万元-2.3万元。

要知道，无论是蔚来汽车的李斌，抑或是理想汽车的李想，此前都曾高调宣称“绝不降价”，一定要为维持“30万元+”价位的高端豪华品牌形象。

如今汽车市场竞争如此残酷，颜面才值几个钱，活下来才有话语权。

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