脊背发凉！马斯克说的“大清算”到底是什么？

“一场大清算就要来了！”

马斯克在社交媒体上发表预警，并把矛头指向各大传统整车厂商。大家还记得前几天马斯克在推特上发布的评论，在汽车界引起了剧烈的轰动，也可以说是地震效应。

很多网友并不知道这句话的分量。今天我们就能解读一下，马斯克所说的这句话背后到底隐藏了什么含义？

很多业内人士表示，这句话背后真的是让人脊背发凉。

马斯克认为传统车企如果不研发自动驾驶，不加速向电动化方向转型，会有立即被市场淘汰掉的风险。

马斯克的警告并非空穴来风，据一位德国汽车工程师的爆料，大众集团的负债已经超过4000亿欧元，折合人民币3万亿多点，是恒大2万亿负债的1.5倍！

你就知道这个雷有多大？！

但是，不要被这个数字吓到，大多数车企都会有一定规模的负债。

就拿马斯克的特斯拉来说，截止到2023年第二季度末，累计负债高达384亿美元。宝马集团同期总负债1700多亿美元，而国内的比亚迪别看销量如日中天，同样有高达3000多亿人民币的负债。

这些还都是赚钱的车企，而像国内的造车新势力、国外的福特汽车，这些处于亏损的车企都是负债累累。不过企业负债是正常现象，尤其是车企这种资本密集型产业，重投入、高研发、周期长，想不负债都不可能。

评价一家车企经营情况，要看它的资产负债率，不能太高也不能太低，太低说明车企可获得的借款融资太少，太高了就很容易出现资不抵债，最佳范围是40%到60%，70%被视为警戒线。

比如恒大欠债2万多亿，同时资产负债率超过了100%，所以迟早会出现暴雷的情况。大众的负债虽然超过4000亿欧元，但是同期资产高达5800多亿欧元，资产负债率约为68.87%，勉强在合理范围之内，还远远谈不到被立刻淘汰的程度。

大象难转身并非不可以转身，大众这样的传统车厂一旦转型成功，危机更大的是这些新能源车企。目前除了特斯拉和比亚迪，其它新能源车企的日子并不好过，基本都在做赔本的买卖，理想也只是堪堪实现了盈利。

所以马斯克所说的“大清算”，不只是针对老牌车企品牌，对于众多新兴的中国新能源汽车品牌来说，还有相当艰难的一段路要走。

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