硬核科技论 _ 车里全是摄像头隐私收集竟如此严重？

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最近，在Mozilla基金会的一项新研究中，他们批评大型汽车制造商是“数据章鱼”。即通过车载摄像头、麦克风等硬件收集车内乘员的对话、表情、行为；更夸张的是连体重、健康状况甚至“私密影像”都能收集。随着智能配置、智能汽车的普及，在车内全天候收集车主数据已经成了业内一个公开的秘密。

·制造商为什么拿这些数据？

这个问题的答案恐怕在座的各位都能猜到，最开始收集用户数据的意义在于个性化推荐服务，以获取用户好感，进而提升用户粘性，鼓励用户再购时留在品牌内部。当然这是20多年前的思路，制造商收集的数据无非也就是进店次数、平均店内消费水平这些，比较传统且无伤大雅。

后来随着汽车变得智能网联化，娱乐系统有向手机看齐的趋势，这时候，制造商们发现了基于娱乐系统产生的数据有更重要的商业价值。除了前面提到的消费习惯等，更多的包括用户装了哪些APP、基于导航系统分析用户的足迹，比如家住在哪里、在哪里工作、常去什么地方消遣等，这就构成了相应的“用户数据”。

·这些数据可以做什么？

随着汽车座舱智能化程度的加深，一辆汽车可以收集到更多、更丰富的数据。制造商可以根据这些数据得出有关车主和车内乘客智力、技能、特征、偏好和其他个人特征的结论。他们还可以利用这些数据从而为制造商带来更良好的盈利，包括出售。有研究假设到2030年用户数据的市场规模将达到7500亿美元，意思就是你的汽车会变得比你还了解你。

而开头提到的Mozilla基金会的专家分析了北美市场中的25个品牌，其中没有一个符合该基金会关于隐私的最低安全标准。所有隐私全部上交，并且没有关闭后台数据的方式。

·有什么保护隐私的办法？

那么，作为车主的我们有什么办法能保护自己的隐私数据么？很遗憾，以目前智能座舱、智能汽车的发展速度来看，我们所有人都无法逃脱。除非你现在去购买一些没有智能互联配置的二手车，这些老车还是相对可靠、安全的伙伴。

当然，关闭车辆后台数据是个直截了当的方法（如果可以的话）

这样一来车厂肯定收集不了你的数据了，但同时，一些需要联网的服务你也用不了了，这其实就是我们常说的，要隐私就没有便利。当然，因为大部分车型都没有给用户关闭数据的权限，因此你可以运用一些物理屏蔽手段，比如我有一台笔记本电脑，到手第一天我就把摄像头贴住了，因为我不知道电脑是否会感染病毒从而在我不知道的时候偷偷打开摄像头。对于智能汽车，其实你也可以这样做，找到车内的摄像头、麦克风，然后堵住他们。

不过这样一来也同样，便利性就没有了。这也说明一个现象，就是在智能汽车发展的大背景下，我们其实已经无处可逃了。

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·制造商为什么拿这些数据？

·这些数据可以做什么？

·有什么保护隐私的办法？

当然，关闭车辆后台数据是个直截了当的方法（如果可以的话）

不过这样一来也同样，便利性就没有了。这也说明一个现象，就是在智能汽车发展的大背景下，我们其实已经无处可逃了。

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