丰田给电动汽车配手动档，难道不是脱裤子放屁？

相信绝大多数朋友考驾照都是学的C1手动挡，但是拿到驾照以后几乎就没再接触过手动挡的车型。如今一些中高端车企的产品就完全没有手动挡车型；而一些普通车企中的入门款车型依旧会采用手动挡，但在目前这个时代也可谓是稀有车型。

去年大众就公开表示将会逐渐停产手动挡车型，一直到2030年就彻底和手动挡说再见。然而，有这么一个车企，开始玩起了骚操作，居然要给电动汽车配上手动挡！

前段时间，丰田在美国申请了一个新专利，准备给电动汽车装配上手动挡、离合器、转速表，模拟出手动挡燃油车的驾驶感觉，并且该技术还只用于丰田自己的高端豪华系列——雷克萨斯品牌。

根据雷克萨斯近日的验收成果视频，雷克萨斯UX300e配备了手动挡变速箱、离合器踏板以及手动挡换挡杆以后，手动挡燃油车的感觉在这台高端豪华电动汽车上已经体现出来。

模拟出的发动机声浪、手动换挡的顿挫感、换挡机械结构的碰撞声以及转速表将那一套传统手动挡燃油车的气氛烘托到位了。

不过，手动挡的车型有哪些缺点大家应该很清楚吧？哪怕是笔者现在可能都已经开不好手动挡。而这台车的手动挡模式更是将手动挡的“灵魂”模拟到位。

由于这一套手动挡结构过于逼真，以至于会面临离合器控制不好汽车熄火、半坡起步后滑坡的这些操作不当的可能性。

要说敢想敢做，雷克萨斯的工程师是真敢呀。要知道，电动汽车根本就没有变速箱，动力都是直接由电机输出驱动车轮。由于电机能够通过内部磁场方向的改变，来达到正转和反转，也就能够实现电动汽车的前进和倒车。

燃油汽车变速箱的存在，简而言之是因为内燃机工作时皮带的转动只能一个方向，因此需要变速箱传递内燃机输出的动力调节到达轮上的动力，以及通过变速箱倒挡才能实现倒车。

随着汽车全面进入电气化时代，电动汽车安静舒适、动力强劲、节能低碳的优点也得到众多消费者的认可。手动挡这一传统车型逐渐退出普通消费者的视野，更多的是存在于玩车族这一圈子。

但是呢，笔者认为，给电动汽车装一套手动挡变速箱模拟系统其实是没什么必要的。一方面，作为家用车而言不具备可玩性；另一方面，这样的配置无疑是要增加成本提高售价。

要说电动汽车唯一的可玩性，也就是直线加速的推背感。再说，如果真有热衷于玩车的消费者，直接买一台手动挡的车不是更原汁原味？

丰田在电动汽车配备手动挡这一骚操作，在笔者看来有些剑走偏锋。一直以来丰田在转型新能源这件事上，都跟其他车企不在一个群聊，一会儿搞氢能源、一会儿又搞手动挡电动汽车。

也不知道丰田什么时候能够好好造一台正经的电动汽车，少一点“脱裤子放屁——多此一举”的骚操作。

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