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KTM免离合器速箱的专利文件曝光

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　　在现今电子控制技术发达的背景下，电控配备已然成为各大车厂的技术竞争战场；除了大家熟悉的TCS、动力输出模式切换外，其实在旗舰车款上甚至连变速箱都有电子系统的介入；从耳熟能详的本田DCT双离合器免换档科技开始；最近，奥地利车厂KTM也递交了一份关于免离合器速箱的专利文件，据外媒指出，该系统很有可出现在未来LC8引擎族系的1290c.c旗舰车款上。

　　这样的推测并非空穴来风，从专利图纸的内容可以发现，变速齿轮上的零件编号说明其是来自LC8引擎的部件。然而，与Honda的DCT系统不同，KTM采用的是单离合器结构，并通过一组档位电子控制元件与离心式离合器组成，以达到车辆从静止到运转过程骑士都不用操作变速系统的目的。

　　根据更细部的专利图稿，可以得知编号27就是这次专利要点之一的电子控制元件；此外，为了解决停车入档问题，通过编号3的12、13号L型沟爪结构，形成类似P档的驻车齿轮构造，让车辆可以在停止时更加稳固。同时，这也是本次专利内容的另一大重点。

　　不过，该份专利尚未提到这组无离合器换档机构在手排模式会如何操作？据过去的经验来看，或许如本田DCT系统的手拨档位模式是非常可行的。但至少可以确定的是KTM这套系统将不会再需要传统的换档桿、手拉离合器机构，换档桿结构将由27号的电子控制元件取代。

　　另一方面，专利文件却有提到其包含了在显示器上将有变速箱状态显示，如变速箱的驻车锁定状态、全自动模式以及半自动模式的状态等，在这几年已经大量换上全彩TFT液晶仪表板的LC8车系上确实不是难事。

　　那么究竟本次的专利结构未来有可能出现在LC8的那些车款上呢？外媒推测，有鉴于本田旗下DCT系统车款在欧洲热卖的Africa Twin、NC750X、Gold Wing车款来看，KTM的自动变速系统将可能出现在1290 Super Duke GT、1290 Super Adventure等更注重在科技配备的多功能车款上，甚至是限量版车款Brabus 1300 R也并不无可能。

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