电动化时代，未来这三种座椅最有可能流行起来

未来汽车的电动化、自动化、共享化、互联化等新四化发展趋势，使得我们的汽车不再是一个单单的代步工具而已，它更多承载人们更多需求的第三空间。

那么现有的汽车座舱是不是应该改变一下？就像智能手机时代不需要实体的键盘一样，未来汽车的座椅布局也可能是一场革命。

即使我们先把自动驾驶抛在一边，智能化电动车越来越普及，其实我们用车习惯也慢慢发生了改变——在车上的时间更长了。

电动车出外充电的时候，有时候会遇到漫长的等待时间，这个期间你很希望有一张舒适的座椅。在公司上班时，午休时候很多人会回到自己的电动车上，如果有一张床就好了。即使在平时出行，由于车上智能设备的增加，开会、娱乐也让座椅空间功能发生了变化。

那么未来智能电动车座椅设计会有什么革命？最近在全球座椅业务占重要份额的零部件供应商麦格纳，设计了一套麦动空间M+Space概念座椅，他们称之为“可重构座椅的概念”。

麦格纳设想的场景空间，涉及到了三种未来座椅设计：前排剧院座椅、中排零重力座椅以及后排翻折隐藏座椅。这三大座椅技术，极可能是未来的发展趋势。

第一种剧院座椅

未来电动车前排极可能是这种剧院座椅，我们在电影院看到剧院座椅，有什么特别之处？它们在人站起来的时候会自动收折起来，节省空间。

麦格纳的M+Space概念座椅把第一排设计成剧院座椅，它可以实现电动收折。收起来的剧院座椅有什么好处？如果不需要它的时候，可以把它往前推到中控台位置，这样第二排就可以实现无敌大空间，这样的第二排休息娱乐都更方便。

电动折叠的剧院座椅还有一个好处，就是它方便旋转，这样前排可以折起来旋转向后，再展开。第一、二排就成了一个会议的空间。以往可以旋转的座椅设计只有大型MPV的中排可以实现。

所谓零重力座椅，通俗来说就是我们所说的“一键躺平”航空座椅，目前在部分大空间的MPV采用，如果前排剧院座椅能腾出空间，那么不需要大MPV也能用上零重力座椅了。

麦格纳认为“零重力”本身的一个调节姿态，需要结合头枕、腿托和扶手的一个支撑功能，以及长滑轨和转盘的位置调节功能，需要去满足不同的人群和体形舒适度。而NASA所定义的零重力，是座靠和水平夹角各为30度这样一个姿态。

而麦格纳透露，他们的零重力产品已经与多家主机厂进行配套开发，预计明年会投入市场量产。

可翻折座椅技术不是什么新事物，早在2005年麦格纳和克莱斯勒共同开发的一款可翻折座椅技术，当时的克莱斯勒大捷龙也正是因为搭载了这款座椅，使它在北美市场销量猛增。

不过电动车与燃油车不同，下方的电池组往往会占用车厢空间。麦格纳Stow‘N Go第四代的翻折隐藏座椅考虑到电动车电池空间的一个布置，第二排的座椅不需要侵占地板下的电池空间。

方法是采用了座靠分离的解决方案，使得展开的高度尺寸能达到尽可能的小，离地板高度仅仅是200毫米，这也仅仅就相当于一个手机的高度。

电动汽车革了燃油车的命，未来这三种座椅技术最有可能流行起来。麦格纳利用这三种技术设计了一个麦动空间M+Space概念，涵盖了六大场景：

分别为能够满足司机充电等待以及个人休憩的舒适区，能令中排乘客同时体验零重力的双人太空舱，为商务人士提供的移动办公会议室，为下班之余打造的车载轰趴馆，为举家亲子互动乐园，以及满足不同收纳空间的超大旅行箱。

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