比亚迪的云辇系统很牛还很欢乐，网友说它是可合法上路的摇摇车

#头号新车#

距离上一次发布水陆两栖的“易四方”还没有过去多久，比亚迪又发布了全新的云辇智能车身控制系统。

这一次技术层面很有意思，不过因为它摇晃着出来最后还蹦一下的场面太震撼，网友们集体嗨皮起来了，评论区顿时洋溢着欢乐的气息：

还有一些搞颜色的，戏称它为“省力模式”等等，车速实在太快我就不好放出来了。

仰望目前一共发布了两款车，一个“横行霸道（仰望U8）”出来，一个“虎卧龙跳（仰望U9）”出来，下一辆车是不是要滚着出来？船夫哥赶紧安排我们等着看！

欢乐归欢乐，但能够让广大网友如此关注，那背后的技术实力一定是非常深厚的。接下来我们就来看看这个新系统。

云辇的全称叫：比亚迪云辇智能车身控制系统。

辇是古代最顶级的出行载具，相当长一段时间里是只有皇帝和后妃们才有资格乘坐。云则代表的是智能化，简而言之这是一套会自己思考的车身控制系统，也是真正意义上中国车企第一套自主开发的车身控制系统。

而在云辇之前，我们听到的都是奔驰的魔毯、保时捷的PDCC系统等等，前者偏重舒适，后者注重运动性能。而且它们最大的缺点就是贵，不是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型，根本不敢想。

理论上比亚迪的云辇系统相对上面提到的两个系统，它起到“兼顾”的作用，而且成本降低，王朝网和海洋网的旗舰车型以及后续的高端车型都能用上。

比如汉EV部分车型后续就可以通过OTA升级这一套系统的部分功能，你买汉的时候硬件方面已经符合相应条件了。

而为什么说是实现部分功能呢？

因为云辇有四套不同的车身控制系统，分别为云辇-C、云辇-A、云辇-P以及我们在仰望U9上看到的云辇-X，可以简单理解为配置越高的车型解锁的功能越酷炫，基础的云辇-C能智能调节悬挂软硬抑制侧倾，而云辇-X则能实现大家看到的摇头晃脑以及“三轮行走”等名场面。

这套系统只要你的车相应配置到位，它可以实现联动的效果。比如腾势N7的座椅也属于这套系统的一部分，在你过弯时，它能智能调节腰托来抑制身体的侧倾，车开起来更轻松些。

做到这个需要精准的控制能力和极高的响应速度，仰望U9原地起跳就是为了展示这个，而不是给大家表演杂技。

云辇-X是由众多感应器、智能处理系统和空气悬架构成的车身控制系统。

“传统”的奔驰魔毯等车身控制系统属于半智能，尽管它们可以分析摄像头和雷达传回来的数据进行主动调节，但除了有延迟性之外，面对突发的路况变化，也做不到瞬时调整。

之前仰望U8发布的时候就已经搭载云辇了，只是现在才正式发布而已。

写在最后

仰望U8/U9也会在即将召开的上海车展亮相，大家可以去看看哦。

一片欢乐祥和的氛围中，也有一些不和谐的声音在，有些跪族就是见不得也不肯承认别人的优秀。借用网友的评论：比亚迪能让两顿重的车跳起来，却不能让某些跪着的人站起来。可以想象如果是BBA发布这样的技术，一些人可能会原地起飞，毕竟它们把“三把锁”和“夸戳”已经捧上了神坛。

传统豪华看品牌，新能源豪华看技术，比亚迪为了让仰望真正坐稳豪华车的位置，牙膏都要挤爆了，对此你们怎么看？欢迎评论区留言讨论一下！

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