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蔚来智能驾驶水平远远落后？21.8%的得分率在中汽中心测试垫底

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在这个没有L2+级智能驾驶都不敢说话的年代里，到底L2+能达到怎样的水平可能很多消费者都不懂。L2级别自动驾驶普遍具有四个功能，分别是：自适应巡航、车道保持、自动刹车辅助、自动泊车。而L2+的可以达到辅助变道、通过匝道等功能，这些功能因车企不同而有不同的定义。

近日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）发布的针对智能辅助驾驶的测评数据显示，被调查的特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3和哪吒U Pro等6款市场热销车型的智能驾驶平均得分率为67.2%，总体表现欠佳。

而蔚来EC6的表现颇具争议，该款车的运动版2020款，其智能驾驶总体得分率仅为21.8%。在侧方位停车测试中，该车型在“识别准不准”的一项中得分率为零。也就是说，就是根本停不进去。并且在紧急避险性能指标得分率均在40%以下。

值得一提的是，这是裸车智能驾驶得分，若是安装选装包，智能驾驶总体得分率提升至78.7%，提升幅度达56.9%。

相似的还有特斯拉，特斯拉Model 3车型需花费6.4万元，才可获得包括自动泊车、自动辅助变道等能力的提升。

这也给消费者和车企提了个醒，汽车企业在宣传自身车辆“自动驾驶”技术时，应以适度、客观、负责任的态度传递信息，以免误导消费者。而消费者在使用时应当保持专注，避免惨剧的发生。

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