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特斯拉自动驾驶有麻烦：德国质疑违法，幽灵刹车在美频发

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特斯拉电动车特色不少，Autopilot自动辅助驾驶也是一大卖点，但这套让车主大爱的功能却因为不同的原因，近期分别成为美德两国监管机关的调查目标。

「幽灵刹车」（Phantom Braking）」是不少特斯拉车主都曾遇过的老问题，会有这个称号，是因为开启TACC主动巡航或Autopilot的情况下，车辆会在路况没有任何异常的情况下自己刹车，让驾驶和乘客都十分困扰。

尽管幽灵刹车发生的机率不算高，却也始终没有根除。

美国监管机关NHTSA统计显示，2021年十一月前的22个月之内，全美一共只有34起特斯拉车主的相关投诉报告，但在2021年十一月到2022年一月之间暴增，三个月内NHTSA就收到多达107起和幽灵刹车有关的投诉报告，代表莫名刹车发生的机率过去前22个月相比提升了数十倍。

也就因为幽灵刹车的投诉报告量激增，NHTSA日前已正式宣告将针对这个问题展开调查，调查范围将涵盖2021年至2022年间生产的约41.6万辆Model 3和Model Y车型。

也在这段期间，比Autopilot更进阶的EAP与FSD功能也被德国监管机构KBA盯上。

有报道指出KBA正针对EAP、FSD提供的自动变换车道功能进行调查，目的是要确认此项功能是否有获准在欧洲使用，KBA已经同时与特斯拉以及位在荷兰的欧洲车辆登记机构RDW保持密切联系，而RDW正是当初给予特斯拉电动车在欧洲合法销售认证的机构。

根据报道，特斯拉有许多自动辅助驾驶功能，但未必在欧洲获得完全批准，KBA若证明自动换道功能的实际运作形式目前在德仍不被允许，那特斯拉可能必须要透过OTA更新，让旗下电动车在欧洲地区停用自动变换车道功能。

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