沃尔沃推出Ride Pilot，无人驾驶新体验

1 月 6 号，在CES 2022“汽车科技展”上，沃尔沃汽车宣布将率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。

提到自动驾驶，始终有人持怀疑态度。在传统的思维中，认为驾驶不能完全放任，需要有人监管。但沃尔沃汽车自动驾驶与出行负责人Martin Kristensson表示，“我们知道现在大部分车辆交通安全事故都是由于人的失误，或者人的错误引起的，如果车辆要自动驾驶程度更高，就需要更多的支持给到司机系统，这样车辆和交通才能变得更加安全，这样才能拯救生命。”

在沃尔沃，安全一直是其DNA，因此在上线任何功能之前，首先都会确信它是安全的。

沃尔沃目前对自动驾驶分为三个级别——Drive、 Cruise和Ride Pilot。其中 Drive 指的是 L2 级以下，驾驶员占据主导地位，系统只是配合提供信息；而Cruise 是系统监测下的高级辅助驾驶； Ride Pilot，则是无需驾驶员监测，在开启的状态下，驾驶者可以放心地将注意力转移到其他地方，比如看报、吃早餐。未来Drive占比将逐渐下降，与此同时Ride Pilot会占据自动驾驶系统的重要地位。

Martin表示：“沃尔沃将与英伟达进行芯片合作，Zensact 负责车辆控制的软件解决方案，另外就是与 Luminar 合作开发激光雷达的感知。”

芯片方面，Ride Pilot采用英伟达的芯片作为核心计算系统，后续会进行芯片的更新。

软件方面，Ride Pilot将由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact，将与沃尔沃汽车内部来自科技公司Luminar的开发团队共同研发。

硬件配置方面，全新产品将配备超过20个传感器，包括Luminar出品的先进Iris激光雷达传感器，并与软件实现完美配合。

而关于更能展现智能汽车体验感的车载OS，是由沃尔沃自行研发，称为VolvoCars.OS。其更像是一个桥梁，连接各种底层系统。

目前沃尔沃汽车已于Zenseact合作在瑞典公路上测试类自动驾驶的各项功能，并在欧洲和美国进行数据采集工作。在严格的高速道路安全测试通过后，Ride Pilot将搭载到下一代沃尔沃旗舰纯电 SUV上，预计将会于今年下半年发布。

届时将配备全新的传感器阵列，以及全新的电子电气架构，包括8 个摄像头、16 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，以及来自 Luminar 的 IRIS 激光雷达，配合英伟达 Drive 芯片的加持，组成 Ride Pilot 的硬件部分，足够安全周到。

沃尔沃汽车成立于1927年，距今已近百年。作为高端车企的一员，它却一直有着敏锐的嗅觉和前瞻力。计划于在2022-2024年推出真正的自动驾驶汽车，Ride Pilot就是其产物。同时，沃尔沃未来计划推出完全没有方向盘的机器人出租车的解决方案，虽然市场还不算成熟，但已与中国和美国的合作伙伴开始接洽，这也将是发展的趋势。

去年6月的“Tech Moment”发布会上沃尔沃已表示，“不打算谈（电动化的）速度，因为我们 2030 年一定会实现 100% 电动，不会回头。” 沃尔沃致力于持续推动减碳排，意向如此坚定，眼界又如此开阔。

沃尔沃汽车能否建立下一代纯电汽车的行业领先标准，让驾驶者省时省心，获得更加轻松愉悦的驾乘体验？

我们拭目以待。

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沃尔沃推出Ride Pilot，无人驾驶新体验

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