车房宝物 _ 1967年萨博96在废弃谷仓中被遗忘36年后重见天日

说到萨博可能很多人都会想到曾经著名的陆地飞行秀，但是因为种种原因品牌经营状况每况愈下，随即该品牌也在几年前宣布破产倒闭了，但历史上该品牌生产过很多款相当经典的车型，比如今天要介绍的这辆萨博96。

其实萨博的历史最早可以追溯到1937年，瑞典有一家名为瑞典飞机有限公司（Svenska Aeroplan Aktiebolaget）公司成立了。该公司主要为瑞典K军提供所需的飞机及相关物件，以保证在二Z中瑞典中立国的地位不被侵扰。

随着二Z的结束，飞机市场的萎缩导致瑞典飞机公司考虑转型。通过分析了战后的民众需求，以及未来发展规划，瑞典飞机公司决定涉足汽车领域。

于是在1944年，取瑞典飞机公司首字母的萨博（SAAB）正式进军汽车业。并且根据自身现有条件，在飞机生产线的基础上加以改造，开始生产汽车。

1946年，萨博首款车型92.001设计完成。当时，萨博汽车设计小组成员之一的Sixten Sason设计出了92.001的原型，并凭借萨博92.001的成果成为了瑞典近代以来最杰出的工业设计师之一。经过一系列测试及技术完善后，1947年的6月10日，萨博进入汽车市场的第一辆量产车萨博92.002正式来到公众面前。受当时的生产条件所限，最初的萨博92是在工厂里与萨博飞机同步生产的。直到1949年，萨博才开始正式批量生产汽车。

但在萨博品牌中占据最为重要地位的则是今天要介绍的这款萨博96。在1960年，发布了全新车型萨博96。

最初搭载了0.75L三缸发动机，最大功率为28kW（38Ps）。而到了1963年则更换了排量0.8L的发动机，最大功率提升到了29kW（40Ps）。

当时的萨博96非常新潮的就配备了同级别车型中罕见的前轮盘式刹车，而且在那个安全带都是新鲜配置的年代里，萨博96标配了安全带。

也正是因为这款车型的推出奠定了整个萨博品牌在全球市场的地位，从1960年到1980年总共生产了超过55万辆萨博96。

到了 2022 年，萨博已经彻底消失并逐渐被人忘记，但萨博96仍作为一款相当迷人的欧洲经典车型在收藏市场备受追捧。

虽然这款车不如德国或意大利的经典汽车那样炙手可热，但96仍然作为一款诞生于北欧的经典车型很受欢迎，其中1967年的版本更是如此，照片里这辆车虽然拥有诸多优点，但似乎被主人抛弃了。

这辆小型两门轿车从1986年开始就被停放在瑞典纳尔普的一个谷仓中。就在那一年这辆车的主人去世了。

然后，在经过36 年时间这辆车才离开谷仓并找到一个新家。虽然时间有点久，但总比一直不被发现要好，对吧？

还有一个好消息，因为长期停放在室内，所以整体状况，比想象中要好不少，车身上只是拥有少许锈迹，要知道很多汽车停放个三四年就会开始生锈。

发动机舱内部的状态看起来还不错，没有明显的破损，同时也没有看见老鼠或是其它什么动物把发动机当成自己的家。

可以肯定目前这辆车是无法启动的，但愿不会让新车主投入太多心思吧。

具体从年份来看，这辆车搭载的可能是841cc 二冲程三缸发动机，萨博96于1960 年首次亮相，最初的发动机装配工厂于1968年停产，在那之前萨博一直使用来自福特的发动机。

最大功率为37马力，二冲程发动机退役后，取而代之的是拥有41马力的全新发动机，这款车发动机陪伴着萨博96一直到1980年车型停产。

虽然这款车动力看起来并不强大，性能表现也并没有多快，但萨博96在一些比赛中还是很多人被这辆车的外观所吸引，当然性能表现依旧不俗，这款车连续三年（1960-1962 年）赢得了 RAC 拉力赛，并在 1962 年和 1963 年在蒙特卡洛赢得了两次胜利。Stig Blomqvist 和 Per Eklund 两位车手分别在1973 年和1976年驾驶萨博96赢得了瑞典拉力赛。

那么，在这间废弃谷仓发现的萨博96会被新车主修复吗？或是保留现状继续收藏下去？车主的想法我们不得而知，但时至今日购买这样的一款车还是非常便宜实惠的好选择。目前来看车库较好的96要价在一万美元左右。

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