④回味上世纪美式老爷车__当时美国设计师的脑洞，真是天马行空

第六代凯迪拉克62系列(1959-1960)

1959年凯迪拉克62系列敞篷车

1959年凯迪拉克62系列跑车

1959年的凯迪拉克以其标志性的巨大尾翼和双弹头尾灯而闻名。新车型年还出现了两种独特的车顶线条和车顶柱配置，新的宝石状格栅图案和匹配的行李箱盖装饰板。1959年，62系列成为6200系列。德维尔斯（De Villes）和两门埃尔多拉多（Eldorados）车型分别从6200系列转移到了各自的63系列和64系列，尽管它们都拥有相同的3302毫米轴距，包括4门埃尔多拉多布劳姆车型（Eldorado Brougham）（从70系列转移到69系列）。6.4升发动机的功率输出为325马力。

1959年凯迪拉克62系列敞篷内饰

62系列可通过其笔直的车身摩擦造型来识别，从前轮开口到后保险杠，长矛下方带有徽章。可以看到一块镶有宝石的单层后格栅。标准设备包括：动力制动器、动力转向、自动变速器、倒车灯、挡风玻璃雨刷器、双速雨刷器、车轮盘、车外后视镜、化妆镜和机油滤清器。敞篷车型还配有电动车窗和双向电动座椅。普通挡泥板裙板覆盖在后轮上，4门车型可选装四窗或六窗硬顶配置。

1962款凯迪拉克62系列敞篷车前视图

1962款凯迪拉克62系列敞篷车后侧视图

1962款凯迪拉克62系列敞篷车侧视图

1962款凯迪拉克62系列敞篷车后视图

1962款凯迪拉克62系列敞篷车仪表

1962款凯迪拉克62系列敞篷车前排内饰

1962款凯迪拉克62系列敞篷车后排内饰

1960年的62系列具有更流畅、更内敛的造型。总体变化包括全宽格栅、取消尖头前保险杠护板、增加铬装饰应用的约束、带有椭圆形发动机舱的下尾翼和安装在前挡泥板上的方向指示灯。62系列车型的特点是：普通的挡泥板裙板、细长的四分之三长车身侧矛和凯迪拉克车冠，以及安装在前照灯后面的短水平前挡泥板上的字母。

1959年凯迪拉克62系列六窗轿车

1959年凯迪拉克62系列四窗轿车

这代车型再次提供了四窗和六窗硬顶轿车。前者采用一体式环绕式背光和平顶车顶，后者则采用倾斜的后窗和车顶线条。标准设备包括动力制动器、动力转向、自动变速器、双倒车灯、挡风玻璃雨刷器、双速雨刷器、车轮盘、车外后视镜、化妆镜和机油滤清器。敞篷车型有电动车窗和双向电动座椅。技术亮点是尾翼后鼓和X框架结构。室内装饰采用Fawn、蓝色或灰色Cortina帘线或绿松石、绿色、波斯沙或黑色里海布，并配有佛罗伦萨乙烯基垫。敞篷车采用佛罗伦萨皮革单色调或双色调组合或单色卡迪夫皮革组合进行装饰。

第七代凯迪拉克62系列（1961–1964）

1961款凯迪拉克62系列敞篷车前视图

1961款凯迪拉克62系列敞篷车后视图

1961款凯迪拉克62系列敞篷车内饰

凯迪拉克于1961年重新设计。新格栅沿水平方向向后倾斜，朝向保险杠和引擎盖边缘，并位于双前照灯之间。新的向前倾斜的前柱带有非包裹式挡风玻璃。修改后的背光处理在这一些车型上具有清晰的棱角线和细柱，在其他车型上具有较重的半封闭式四分之一车顶柱。标准设备包括：动力制动器、动力转向、自动变速器、双倒车灯、挡风玻璃清洗器、双速雨刮器、普通挡泥板裙板、车外后视镜、化妆镜和机油滤清器。橡胶前后螺旋弹簧取代了容易出现故障的空气悬架系统。四缸进气系统现在是唯一的动力选择，双排气系统被放弃。

1962款凯迪拉克62系列敞篷车

1962款凯迪拉克62系列双门跑车

1962款凯迪拉克62系列内饰

1962年凯迪拉克造型趋势的特点是温和的面部提升。出现了一个更扁平的格栅，带有更厚的水平中心杆和更精致的交叉阴影线。1961年，在前轮罩前面看到的罗纹镀铬饰板现在被标准转向灯取代，前挡泥板型号和系列识别徽章被取消。出现了更大的前保险杠端件，并安装了矩形停车灯。在后部，尾灯现在安装在垂直的短舱中，短舱的中心设计有一个倾斜的顶点。行李箱盖闩锁面板上出现了一个垂直罗纹的后部装饰面板。凯迪拉克脚本字体也出现在散热器格栅的左下侧。

1963款凯迪拉克62系列敞篷车

1963年凯迪拉克62系列四窗轿车

1963年凯迪拉克62系列前排内饰

1963年凯迪拉克62系列后排内饰

1963年车型带来了另一种风格。外部变化赋予了更大胆和更长的外观。引擎盖和甲板盖重新设计。与1962年车型相比，前挡车板向前推进了4.625英寸，而尾翼则被削减了一些，以提供更低的轮廓。车身侧面的雕刻字体被取消。略微V形的散热器格栅更高，现在包含了外部延伸部分，该延伸部分扫过齐平挡泥板双前照灯下方。这些延伸部分安装了较小的圆形前驻车灯。共有143个选项，包括羊毛、皮革或尼龙内饰面料的斗形座椅，仪表板、车门和座椅靠背上的木饰面，创造了室内配置选择的历史记录。标准设备与前一年车型相同。但敞篷车配备了额外的功能。

1964款凯迪拉克62系列

1964年的一次小改款采用了新的双角格栅，在垂直和水平面上形成了V形。主水平格栅杆现在被放置在车身两侧。外部格栅延伸板再次容纳驻车灯和转向灯。这是凯迪拉克尾翼连续第17年采用延续传统的全新精细叶片设计。性能改进（包括更大的V-8引擎）是车型运行的主要变化。设备的大部分功能与1963年车型相同。“舒适控制”是一种完全自动的加热和空调系统，由仪表板上的刻度盘恒温器控制，这是业界首次推出。发动机排量被提升至7.0升，输出功率为340马力。在其最后一年，仅售出35079辆凯迪拉克62系列，这是自1946年以来的最小数量，仅为1956年历史销售记录的四分之一多一点。

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