向56年前致敬！阿尔法·罗密欧33 Stradale超跑现身蒙扎赛道

1967年8月31日，在世界一级方程式大奖赛意大利站前夕，阿尔法·罗密欧在蒙扎赛道发布了带有“四叶草”经典标识的33 Stradale(图片)车型。这款车被世人称之为“史上最性感”的阿尔法·罗密欧车型，由天才设计师Franco Scaglione一手打造，全球限量仅18台。

遵循从赛道到公路的研发理念，33 Stradale继承了众多从Tipo33赛车上移植而来的赛道技术，如使用燃油喷射和干油底壳式润滑系统，这使得它成为了阿尔法·罗密欧家族中兼具赛车性能和优雅设计的代表作之一。

阿尔法·罗密欧33 Stradale配备了中置90度夹角V8发动机。这款发动机绝对是人类汽车工业史上的瑰宝，排量仅为2.0升，最高转速为10,000 rpm。

四凸轮轴直喷式合金发动机与赛车规格的发动机相差无几，在8,800 rpm时可提供230马力的功率，在7,000 rpm时可提供206 Nm的扭矩。

功率和扭矩参数现在可能不会使你觉得有多么的华丽，但需要考虑到的是由于车身由全铝打造，整车总重量不到700公斤，就不难理解33 Stradale的性能即使放到现在也可以秒杀一众超跑。

33 Stradale是世界上公认的，最早的超级跑车之一。来自官方的数据显示，0加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高时速达到262公里/小时。

但是来自33 Stradale一位车主的说法，他曾经在米兰-威尼斯高速公路上以290公里/小时的速度行驶了大约4分钟，当时车辆性能被推到了极限——6档10,000 rpm。

值得一提的是，作为“蝴蝶门”设计鼻祖的阿尔法·罗密欧将蝴蝶式车门的设计运用在了33 Stadale车型上，并在多年后被其他跑车品牌纷纷效仿。

资料显示它是世界上第一款采用这种开门方式的汽车，为了让人进出车辆更方便，车窗被设计成一直向上延伸弯曲和车顶融合在一起。

从1967年到1969年的三年中，33 Stradale一共生产了18台，由于每台车都是纯手工制造，所以没有两台车是完全一样的，人们总是可以在据说是相同的33 Stradale上找到不同的细节：有的有一个雨刷，有的却有两个；有的叶子板上有四叶草，有的却没有。

到了后期，前轮和后轮翼子板上又加上了通风孔，用来给刹车盘降温，所有这些细微的差异都增加了33 Stradale的魅力，你可能再也找不到一辆车比它更具意大利特色了。

2023年8月30日，阿尔法罗密欧在位于米兰（Milan）郊区阿雷塞的Stellantis 品牌博物馆举行了新车发布会，全新超跑33 Stradale正式亮相。

新车采用限量33台的方式出售，所有配额均已在2022年底抢购一空。

该公司没有透露新车的售价，但是一位知情人士透露，买家将需要支付150万至200万欧元，最终价格取决于具体配置。

据了解，新车有可能是阿尔法·罗密欧在燃油车市场的绝唱。

通过照片我们可以看到，新车采用了非常科幻的设计语言进行打造，同时，受到T33 Stradale的启发，其在彰显科技感的同时还融入了一定的复古元素，形成了一种较为独特的视觉冲击。前脸部分，新车配备了经典造型头灯组，内部配有环形点阵灯带+横向布局灯带。

内饰方面，33 Stradale有Tributo和Alfa Corse两种配置，前者采用皮革和铝质装饰，向历史悠久的跑车致敬，后者则采用碳纤维和Alcantara材料，更具运动气息。新车挡杆区域同样采用了类似的银色金属材质，并采用了类似飞机座舱的按键设计。

动力部分，新车将会共享玛莎拉蒂MC20的3.0T双涡轮增压V6发动机，并有望引入电机，使其系统最大功率达到800马力。

继阿尔法·罗密欧33 Stradale发布之后，这家汽车制造商将新时代的33 Stradale再次带到了蒙扎赛道。

1967年8月31日，33 Stradale在同一赛道上首次亮相，现在整整过了56年后，这款新车再次惊艳了世界。

阿尔法·罗密欧为意大利大奖赛为其F1赛车推出了特殊涂装，以纪念这一时刻。车队的车手Valtteri Bottas和周冠宇也来到了活动现场。

F1赛车涂装使用了意大利国旗颜色、车轮盖加入了亮金色元素、金色字体和大型Quadrifoglio徽标。后翼的底部也写着“33 Stradale”。

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