三菱蓝瑟Evo_一个偶像车型的兴衰史

有趣的是，尽管标志性的Lancer Evo并不以其可靠性而闻名，但它仍在以高价卖给收藏家。

这辆车有着跌宕起伏的历史，其强劲的动力和疯狂的赛道表现赢得了很多粉丝的喜爱。但批评者将其与竞争对手斯巴鲁WRX车型进行了比较，甚至将其与“更环保的汽车”进行了比较。批评者评判了Evo激进的造型、普通的内饰以及其后期低迷的销量。尽管受到了抵制，但Evo在很大程度上是一个被误解的车型，因为这是一辆远远领先于那个时代的汽车。

Evo的崛起

三菱于1992年推出Evo，从一开始，拉力赛迷们就为之疯狂。三菱经销商表示，“最初的赛车认证生产在几天内就销售一空。”在接下来的几年里，由于它获得了各种冠军和奖项，这款车的受欢迎程度越来越高。例如，三菱在1998年赢得了WRC制造商锦标赛冠军，Tommi M?kinen在1996年至1999年连续四次赢得WRC车手锦标赛冠军，同时驾驶各种Lancer Evolution车型。1999年，三菱还发布了Tommi M?kinen Edition，该版本采用了特殊的徽标和空气动力学变化。粉丝们将这款车型命名为“Evo 6.5”，目前它是一款价格昂贵的车型。

尽管该车在亚洲和欧洲的表现很成功，但于2001年进入北美市场，而配备全轮控制的版本在2003年才首次上市。2006年，《汽车》杂志授予该车型“全明星奖”

Evo的各种问题和召回

三菱将Lancer Evo设计和制造为一款赛道野兽，而不是一款非常适合通勤或日常驾驶的优雅汽车，因此这家日本公司没有优先考虑造型甚至可靠性的原因是可以理解的。在其悠久的历史中，Evo曾出现过各种问题和召回事件，大多数驾驶员都认为这不是市场上最可靠的三菱车型。在其数十年的历史中，Evo在悬架、安全气囊、天窗、动力传动系、燃油系统、行车制动器、发动机冷却、电气系统、动力转向管和驻车制动器方面都有召回和问题。不用说，这些担忧说服了一些客户，这是一辆不可靠的汽车，制造质量很差。

很自然，这摧毁了Evo的声誉，并让消费者相信该车型需要的不仅仅是定期的服务访问。不幸的是，一些反对者夸大了埃沃的问题。然而，车主们试图指出，该车型存在与其他跑车类似的问题。在不同的论坛和社交媒体帖子中，Evo的粉丝们强调，尊重服务预约和负责任地驾驶将确保汽车的寿命。但尽管受到了粉丝们的抵制，召回事件和备受关注的问题已经影响到了这款车型的声誉。

这一时期，年轻人发现自己对环保汽车感兴趣，这也于事无补。一夜之间，拥有低污染发动机的汽车变得更具吸引力，所以年轻人并不那么关心高性能汽车。此外，年轻家庭开始要求拥有更多腿部空间和行李箱空间的车辆。

SUV和跨界车的时代永远扼杀了街头传奇。更糟糕的是，三菱将EVO X的发布时间定在了2008年，当时正值世界金融危机的高峰期。

停产并没有扼杀EVO的传奇

仅仅因为三菱选择终止Lancer Evo的生产，并不意味着粉丝们已经忘记了这款车型。相反，随着时间的推移，它的受欢迎程度越来越高。

如今，粉丝们不断希望这款车型能够复兴。客观地说，一辆2001年的三菱Lancer Evolution VI Tommi M?kinen Edition在2022年7月的一场由Collection Cars举办的拍卖会上以162300美元的价格售出，里程表上的里程数刚刚超过10000英里。

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