经历16年的三代国产凯美瑞，是怎样一步步取得今天的成就

大家都知道，在中国汽车发展史上，日系车的地位真的很高，它在很多消费者的心目中都是省油、耐用、保养便宜，甚至还有“一车传三代”的话语流传至今。在众多日系品拍中，丰田凯美瑞、本田的雅阁这样的B级车，可以说是日系品牌的典型之作。今天我们主要和大家一起聊聊，在汽车市场中叱咤风云的丰田凯美瑞，在国产之后，是怎样一步步地走进消费者的心中的！

2006款凯美瑞内饰

CAMRY，这是凯美瑞国产之前在国外市场中的名称，在正式国产之前，国内市场中我们见到的CAMRY还有一个名字，叫做“佳美”。2006年，第六代CAMRY旗舰版在广州丰田实现国产，这个时候才正式命名为“凯美瑞”，而第六代车型也成为首代国产凯美瑞。

2009款凯美瑞

2009款凯美瑞内饰仪表

第一代国产凯美瑞（第六代凯美瑞）

时间：2006年-2011年

特点：这一代的凯美瑞，整体外观大气舒展，而且外形之中还透着些许尊贵的感觉，同时，它的内饰也是更加精致，很多在当时非常流行的一些设计元素都能在这一代车型中找到。

在动力方面，提供2.0L发动机+4速自动变速箱、2.4L发动机+5速自动变速箱两种动力总成，售价区间为19.78万-26.98万元。

也就是从这个时候丰田凯美瑞才拉开国产市场序幕，正式走进中国老百姓的家庭中，也是从这个时候，国内消费者慢慢被这款拥有大空间外观帅气的车型所吸引。

第二代国产凯美瑞（第七代凯美瑞）

时间：2011年-1017年

这也是凯美瑞的迪7代产品，这一代的产品可以分为两部分，第一部分是从2011年-2015年，这时候的车型外观依然延续了上一代车型的特点，不过也是从这一代车型开始，凯美瑞慢慢有了年轻化的设计，特别是在内饰上，层次感更强，在科技方面也有建树。

2012款凯美瑞

2012款凯美瑞内饰

2015年-2017年之间，凯美瑞又做了一次小换代，我们把这次换代车型成为7.5代凯美瑞。相比较老款车型，7.5代凯美瑞外观和内饰都做了非常大的变化，慢慢地从中年大叔的形象转变为精神小伙，内饰中的造型也更加复杂。而且从这一代开始，广汽丰田则为其低配车型换上了新的2.0L发动机+6速自动变速箱，国产凯美瑞老旧的2.0L+4AT组合被淘汰。我觉得这一代的凯美瑞是成功的一代，它不仅让更多消费者对它的舒适度以及保值率等全方位信息有了更多的了解，同时，这一代的凯美瑞，也见证了国内汽车市场的飞速发展。

2015款凯美瑞

第三代国产凯美瑞（第八代凯美瑞）

2017年，第八代凯美瑞相继在北美车展和上海车展亮相，正式拉开凯美瑞TNGA架构的历史。第八代凯美瑞不仅外观和内饰都做了全新的改变，最大亮点在于使用丰田当下最先进的TNGA架构打造，同时搭载了热效率可以达到41%的双擎版车型，除了混动版，凯美瑞还提供了2.0L、2.5L四缸自然吸气发动机。一时间，凯美瑞又称为国内B级汽车市场上的王牌。

第八代车型的成功之处在于，完全改变了以往的形象，更多的是以一种家用轿车的姿态出现在了消费者面前，而且，它的消费群体也更加区域年轻化。仅2018年一年的时间，凯美瑞就在国内完成超过15台的销量，同比增长97%，这当中，双擎版就占其中的60%。

从2006年进入中国市场到2022年，凯美瑞在国内市场已经打拼了16年之久。这期间，虽然也曝出过一些问题，但从整体的趋势来看，这款车在消费者心中的地位依然很高。这是因为长期以往用自己的实力打拼下来的成绩，也是消费者经过口口相传留下的良好口碑，有句老话说：金杯银杯，不如百姓的口碑。

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经历16年的三代国产凯美瑞，是怎样一步步取得今天的成就

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