圆石滩古董车的获奖密码，居然是它…

2022年圆石滩古董车大展的最佳展车

1932 Duesenberg J Figoni Sports Torpedo

用圆石滩古董车大展主席Sandra Button的一句话来概括这辆Duesenberg：

美式气场和欧式风格完美结合

美式气场自然指的是美国车天生的大车身、大空间和大马力的“强大气场”，而欧式风格则为Duesenberg带来了精致的内饰和优雅的设计。

这辆Duesenberg可以说是圆石滩古董车大展的“典型”最佳展车，分析以往的最佳展车名单，我们似乎能得出这样的获奖公式：最佳的年代+小众的品牌+独特的车型。

01哪个年代最吃香？

在圆石滩古董车大展长达73年的历史上(其中1960，2020因故取消)，总计71辆古董车荣获Best of Show桂冠。

而通过统计获奖车辆的年份，我们发现20世纪30年代成为最优之选：

项目	获奖年代	获奖数量
1	20世纪10年代	1
2	20世纪20年代	14
3	20世纪30年代	49
4	20世纪50年代	6
5	20世纪60年代	1

0230年代在统计表里鹤立鸡群

30年代的车辆之所以受到圆石滩评委的如此青睐，和汽车产业本身的发展有关：

汽车真正诞生于20世纪初，10年代小荷露角，20年代蹒跚学步，30年代在技术相对成熟，经过前20年大众化铺垫之后，对于高端汽车的需求更为旺盛。

大品牌为了提高声誉，进一步在赛车领域开疆拓土，在标准工业化尚未真正来临的前夕，设计师们充分地展现着自己才能，一辆辆传世车型就此诞生。
令人遗憾的是

40年代的第二次世界大战扼杀了百家争鸣的汽车时代，而大战之后的经济萧条又再次束缚了设计师的自由，工业化、标准化、经济化汽车时代终于来临。
作为浸淫古董车界多年的“老法师“们，圆石滩的评审团自然对30年代的车型青睐有加，更是寄托着对于那个欣欣向荣，奔放自由黄金时代的怀念。

资深评委的执念

当然我们也无法否认50-60年代随着世界经济的转好，汽车产业也迎来又一个高速发展期，诞生了众多的经典之作。

但对于最负有盛名和最具权威的古董车评选而言，古董车的年代无疑是资深评委们坚守底线的执念之一。

虽然原则上参与评选的车辆出厂时间限定为1972年之前，但50，60年代对于他们而言依然“年轻”，古董车的“古”韵味不足。

唯一获得 Best of Show 的60年代车辆是：1964 Maserati Mistral Coupe。而其获得奖项的年代也令人惊讶：1968年！获奖年份和生产年份仅仅相差4年。

圆石滩初期的宗旨

用现在的眼光来看的确有点匪夷所思，但观察一下之前的数据，这个现象在50年代不是孤例：

获奖年代	车辆年代	制造商	型号
1950	1950	Edwards	R-26 Special Sport Roadster
1951	1951	Jaguar	Mark VII Saloon
1952	1952	Jaguar	XK120 Fixed Head Coupe
1953	1953	Austin-Healey	100 Roadster
1954	1952	Jaguar	XK120 Fixed Head Coupe

这里可以看出，圆石滩创建初期（50年开始）的宗旨不是评价最佳古董车的，而是当年度的最佳量产车。

55年开始，评选的思路进行了调整，入选车俩的年份开始向30年代靠拢，除了68年出现了64年的maserati获奖外，就再也没有出现过量产车的身影。

因此我们可以判定

64年的maserati，50-54年的50年代获奖车辆并非是在现有的圆石滩的古董车评判标准下所选出的最佳车辆。

唯一算得上实至名归的50年代圆石滩古董车大展最佳车辆是2014年获奖的：1954 Ferrari 375 MM Scaglietti Coupe。

那么我们再次更新列表，把不符合条件的车辆去掉：

项目	获奖年代	获奖数量
1	20世纪10年代	1
2	20世纪20年代	14
3	20世纪30年代	49
4	20世纪50年代	6-5=1
5	20世纪60年代	1-1=0

很明显了，圆石滩的获奖车辆年代以30年代占绝对优势，裁判们的喜好就是二战前夕最后的辉煌10年。

03哪个品牌最受欢迎

量化完了年代，我们看看是否能找到获奖车辆的品牌的规律：

项目	品牌	获奖数量
1	布加迪（意大利）	9
2	梅赛德斯奔驰(德国)	9
3	杜森伯格(美国)	7
4	劳斯莱斯（英国）	5
5	帕卡德（美国）	4

布加迪的多次上榜有赖于其传世名作57系列：57、57C、57SC，在9辆上榜车辆中占据了6辆，居功至伟。

幻之名作：57SC Atlantic

支撑起梅赛德斯奔驰9次获奖的重要基石：20年代的680系列，30年代的500K，540K系列。

20年代佼佼者：680S Barker Tourer

劳斯莱斯则是幻影系列，相对而言，杜森伯格和帕卡德的获奖车型的选择更广，不局限在某一个型号。

但值得注意的是，杜森伯格和帕卡德都是离开普通大众视野并早已消失的品牌。

杜森在1929年美国经济萧条后支苦苦撑至1937年，带着豪车梦想壮志未酬；帕卡德在20-30年代红极一时，于50年代泯然于芸芸众生之中…
事实上，这些“上古”品牌在圆石滩获奖名单中占据着很大的比例，作为世界范围内影响力最大的古董车展，圆石滩古董车展也努力保护着这些珍贵遗产，唤起人们对于汽车历史关注，引领着古早品牌的文艺复兴。

项目	消失的品牌	获奖数量
1	Austin-Healey(英国)	1
2	Cunningham（美国）	1
3	Delage（法国）	3
4	Delahaye（法国）	1
5	Duesenberg（美国）	7
6	duPont (美国)	1
7	Edwards (美国)	1
8	Hispano-Suiza（西班牙）	2
9	Horch（德国）	2
10	Isotta Fraschini（意大利）	3
11	Minerva (比利时)	1
12	Packard（美国）	4
13	Pierce-Arrow（美国）	2
14	Talbot-Lago (法国)	1
15	Voisin（法国）	2
	总数	32

圆石滩古董车展获奖的71辆古董车涵盖了26个品牌，而这些消失的品牌就占据了32辆15个品牌，比例极为可观。

那些消失品牌因豪车而生，却也因豪车而逝

美国的品牌大多由于1929经济大萧条而一蹶不振；欧洲的品牌则多是由于二次世界大战导致经营不善，没有跟上时代的发展和变化，被市场所淘汰。

所留下的诸多美妙车影也让人空留遗憾，但他们终究来过，每一个名字背后都有为人所津津乐道的趣闻轶事……

duPont就是我们熟悉的杜邦，20世纪初的美国duPont的名字也短暂地在汽车制造业留下过一笔；

Edwards全名为Sterling Edwards，1950年他驾驶着自己生产R-26 Special Sport Roadster参加首届圆石滩公路赛，却阴差阳错地获得了最佳展车奖；

1950年 Edwards R-26站在了历史的起点

Hispano-Suiza原来的生产线涵盖飞机发动机，卡车，武器，50，60年代后逐渐没落；2019年重启成为电动车品牌。

现在的Hispano-Suiza难以再现

1922 Hispano-Suiza H6B Labourdette Torpedo的辉煌。

Horch早已成为了奥迪车标四个圈中所代表的一个品牌；

1937 Delahaye 135 M Figoni & Falaschi Cabriolet，这优雅的线条有没有57SC的神韵？

在选择品牌的问题上，圆石滩古董车展似乎更倾向于那些曾经辉煌过的行业先行者们。

其本身略带遗憾的悲情命运无疑能在情感上获得一定的加分，加之其稀缺性，设计独特的车型，也更能凸显圆石滩传播古董车之美的宗旨。

04什么车型更受青睐？

在大致整理了获奖车型的年代和品牌后，我们再来看一下哪种车型更容易获奖？
由于20-30年代的车型基本为定制，没有统一的标准，加之品牌也对车型的称呼各成体系，很难进行归类，我们只能从车型的名称分析：
1.存量少
重中之重，物以稀为贵，这很好理解
2.要么豪华路线，要么赛事路线
Phaeton、Torpedo、Berlinetta、Town Car就代表着大气高端上档次；
而Sports，Speedster，Roaster则走追风少年的偶像路线。
3.带人名
车型如果能带个人名，更显尊贵，往往知名的车型设计公司设计师会将自己的名字加入车名，以Duesenberg为例：

JMurphyDual Cowl Phaeton

J Rollston Torpedo Convertible Victoria

SJ Mormon Meteor Special Speedster

凡知名车型必带名字，这样更显得与众不同。
4.名称够长
获奖车型的名称除了品牌外，基本都保持在4-5个单词涵盖品牌型号别称和车型特点。

30年代越是珍贵的车型，往往名称也越长，不像Ford Model T，Citroen 2cv这些产量较高车型的简洁名称。

其中最长名字的车型：

1930 Isotta Fraschini Tipo 8A SS Castagna Dual CowlTourer

虽然现存的照片只保留了黑白底色，但依稀可见当时他在金色阳光下的熠熠生辉。

圆石滩的每一辆获奖车辆都是可遇而不可得的珍品，根据几十年获奖结果所做的分析可以看出圆石滩主办方和评审团对于车辆年代、品牌或是型号的一些喜好和坚持。

只要人来评选，本身就是一种主观行为

而这些冰冷机械也正是因为凝结了设计者对于时代的结构和未来的期许，承载了当下对于过往美好的追忆和敬意，才能成为无价之宝。

70年来，相聚于圆石滩名车变幻无常，但纂刻于人们心间，对于汽车的那份热爱，执着和憧憬却始终未变。

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圆石滩古董车的获奖密码，居然是它…

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