汽车电控系统故障与维修（汽车电控系统故障码产生的原因）

本文目录一览：

1、在汽车电控发动机故障诊断与维修时必须要注意下面几项要点：（1）电控发动机产生故障后，如属于机械故障则能够采取经验法直接对其进行检验与排除。

2、在维修电控发动机系统时，还要保证离合器开关、自动变速器开关能够被保护，这样电路在启动的时候可以及时将信号传输到电子控制单元，需要传输通畅，维修的时候就可以对电控系统的情况进行实时地掌握。

3、笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1 发动机不能发动(1)故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

4、汽车电控系统对于高温、高湿度、高电压是十分敏感的，因此电控汽车在使用与维修时应注意以下各项：方法/步骤 1 严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微机和传感器损坏。

1、遵循一定的操作方式进人系统的自诊断模式，调出自动变速箱故障问题码。

2、如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

3、当需要清除故障码时，通过操作汽车专用诊断仪，可以快速、方便地清除电子控制单元存储器中的故障码，避免了人工清除故障码带来的诸多麻烦。

4、变速箱故障灯亮说明动力电控系统存在故障，可能是某个传感器或线路存在故障，建议您到维修站检修，维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。

5、如果液压油出现偏黑或者偏红，代表自动变速器出现故障，离合器无法正常使用，需要立即停止运行，马上进行修理，从而保证乘车人员的生命安全。

6、接合计算机写入问题或电子部件：由于变速箱信号需要由计算机处理，请首先检查计算机控制系统是否有故障。重新启动车辆控制面板。如果故障指示灯不亮且变速器控制模块出现故障，则车辆的变速器故障指示灯将亮起。

1、其次是把握好故障维修技术与方法的关键点，俗语说“打蛇打七寸”，找到关键点，就能更有效率的解决问题，这也同样适用于汽车电控发动机系统维修工作中。

2、汽车发动机诊断方法比较多，根据使用方法的不同可以分为两种，一种是通过技术人员进行诊断，比如说直观法和专家诊断法，一种是凭借技术设备进行诊断，比如仪器测试法和汽车自行诊断，这些都是最常用的一些方式。

3、(3)对机械故障进行修理。(4)验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。否则，说明电控汽油喷射系统有故障，继续检查。(5)读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在，转至步骤(7)，若不存在，继续检查。

4、通过跨接线来检查汽车电控发动机系统内部线路的故障问题。

1、整个电控系统对于高温度、高湿度、高电压是十分敏感的，所以在检修及使用中要注意防止水溅到电子设备及线路上，更要防止高温、高电压的产生。

2、禁止在发动机高速运转时断开蓄电池与电路的连接，以防止微型计算机和传感器被瞬时过电压损坏。当“检查发动机”警示灯亮起时，不应断开蓄电池与电路的连接，以免清除存储在计算机中的故障代码和相关信息。

3、(1)无论发动机是否运转，只要点火开关打开，不要断开任何12V电气工作装置。当这些器件断开时，由于线圈的自感，会产生很高的瞬时电压，高达近万伏，严重损坏ECU和传感器或直接影响其使用寿命。

汽车电控系统故障与维修（汽车电控系统故障码产生的原因）插图

1、因工作环境较为恶劣或磨损比较严重，电控系统中，很多部件的损坏率都很高，如电动燃油泵、怠速空气控制阀、节气门位置传感器等。

2、汽车电控发动机故障诊断分为通过经验直观诊断，通过相关仪器仪表诊断。经验诊断较为直观，通过的的经验集合详细了解汽车故障，结合观察实验分析判断故障原因。通过汽车故障自诊断系统进行诊断，方便对汽车故障维修。

3、针对汽车电控发动机系统故障问题的维修，经常会使用到五种工具。分别是跨接线、测试灯、数字万用表、手动真空泵和燃油压力表。接下来小编就给大家简单介绍一下。

1、电动助力转向系统故障，必须及时去4S商店或专业的汽车维修店，先检查。技术人员将使用故障诊断仪，以快速找到故障代码。确定问题，然后根据具体问题进行具体分析，对症修复。如果你继续开车，很容易发生事故。

2、轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、检查转向系统的机械及油路故障。前轮胎气压不足。前轮胎气压不足，转向时轮胎与地面的摩擦力较大，因而转向时双手感到费力。故障排除方法：给轮胎充气至标准值，前轮胎气压一般应为170～180kPa。转向柱调节螺母拧得过紧。

本文来自投稿，不代表恒远汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.cdgtzz.com/ycbd/gzwx/74246.html