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汽车变速器故障论文(汽车变速箱故障诊断论文)

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在解析无级变速器（CVT）故障之前先和大家普及一下什么是无极变速器(CVT)。CVT英文全称为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速器，但是速比的变化却不同于自动变速器的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

无极变速器（CVT）有以下几个优点：

1.实际驾驶中无换挡顿挫感

2.档位设定更为自由（理论上可无限多）

3.传动机械效率、省油性大大优于普通的自动档变速箱，仅次于手动变速箱，燃油经济性要好很多

无极变速器（CVT）的常见故障及解析：

一、耸车

1.节气门开度25% 起步到70公里以内，连续抖动负荷大时会更明显。如：上坡时更明显，主要故障点是输入轴、吸气泵、密封胶圈。

2.间断性，少于2次抖动一般在点火系统：火花塞分缸线、点火线圈，为了确认故障点进数据流15组16组，是否有失火记录，再进行有针对性的处理。

　　3. 30 -60 公里耸车伴有发动机转速有100左右打滑同时能听到发动机转速有突然升高的声音，主要故障点：主压力缸、扭矩传感器、卡滞，造成压紧力不足导致链条打滑，输入轴也会有上述故障。

　　二、倒车耸车、倒车冲击，挂入倒挡时离合器接合很快，倒挡行驶过程中耸车，有时发动机会熄火。

　　1.输入轴主要是离合器泄压（倒挡离合器）

　　2.倒挡摩擦片老化或间隙不当 （2.8mm –3.0mm）

　　3.阀体

　　4.倒挡行驶车速加速至50公里刹车，车辆至 10–5 公里时，连续抖动。 输入轴故障

　　5.自适应不成功，挂倒挡延迟3秒以上，快速松刹车，车身有明显震动。

　　6.进水也会导致R冲击

　　三、挂D、R车辆没有爬行，加油门冲击后才走车

　　1.故障点：阀体，同时严重时会报故障码：离合器超出匹配极限。

汽车变速器故障论文(汽车变速箱故障诊断论文)插图

　　2.进入数据流第10组、11组，查看自适应值，10 组为前进档，01 J 清除归零位 0.295，学习成功一般在 0.245—0.275之间。01T叶片泵，清除学习值后为 0.315，学习成功后为 0.26 — 0.295 之间。11 组为倒挡，数据同上。

　　3.如果没有爬行，或报出离合器压力超出匹配极限，学习值一般会低于 0.24，清除学习值后试车正常在使用一定时间故障会重复出现，就是阀体问题。

　　4.如果更换阀体一定要认真清洗集滤器，集滤器堵塞不畅通会影响输入轴冷却和润滑，否则输入轴也会受到影响，必要时输入轴也要同时更换。

　　四、异响

　　1.差速器异响：主要原因进水导致漏油、磨损。主要和负荷有关系，厂家改进故障减少

　　2.输入轴行星架异响：主要原因是行星齿轮轴松旷，因为我们修过的箱子，经过电焊得到了稳定。

汽车变速器故障论文(汽车变速箱故障诊断论文)插图1

　　3.D轴承异响：主要原因是轴承磨损，导致主压力缸轴径磨损，中壳轴承走外圈导致中壳磨损，也会异响。诊断 D 轴 异响方法是把升起来车速 30 –50 公里，用听诊器擦侧到 D轴承位置能明显听到声源。

　　4.散热器冷却油管，接反会导致冷车油压啸叫声。

　　5.变速箱基钉漏装、变形、安装不到位，减震器弹簧松旷。

　　6.变速箱支架型号不对，R 档加油门时候异响。

　　以上关于无极变速器（CVT）常见故障及解析由自动变速器维修专家——腾骅变速器维修整理编撰，更多相关资讯请关注腾骅变速器维修官网。

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