德系车保养（德系车保养周期表）

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还有空气滤芯，空气滤芯能减少灰尘进入气缸，要经常清洗更换才能保证发动机进气顺畅，一般是半年至一年更换一次。

车子保养一般去4S店保养或者去靠谱的修理厂比较好。其实汽车保养选择4S店或者是附近的修理厂都是可以的，完全看车主自己的意愿和需求。

所以，这些东西都要排查一下，尤其是排查一下发动机缸盖，有没有漏油的情况，避免一到夏天出现车子自燃的情况。总结一下，10万公里这个公里数，对于车子来说，还处在一个青年时期，但是建议大家，去保养的时候，好好查一查。

德系车保养（德系车保养周期表）插图

1、省钱计谋一：合理确定保养周期汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。

2、一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。

3、平常开车少磕碰对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到，车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。

4、就是自己去了解一些有关这方面的知识，对于自己的车一些小问题就自己解决，自己也可以保养自己的车。

5、买车容易养车难修车养护省钱6计更换部件时多留心有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。

粘度大的机油，当发动机运转时，会产生比较厚的油膜，而这个油膜会附在零件表面，形成长效型的保护，而机油粘度小，油膜会薄很多，在使用的时候，为了减少零件的磨损等情况就会提前要求换掉。

虽然低粘度机油的油膜在高速时容易破裂，导致发动机内部没有硬摩擦，但日本低粘度机油加入特殊减摩剂形成的特殊化学油膜可以有效减少这种情况，日本汽车发动机本身的精密加工技术也可以在一定程度上降低车内磨损程度。

一方面的原因是，日系车大多使用自己的专用机油，这种机油虽然号称是全合成的，但是机油的总碱值却并不高。大家知道机油的总碱值是决定机油使用寿命的重要指标，它消耗殆尽了，机油就该更换了。

车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

这样算下来，一辆帕萨特一年行驶十万公里的成本在9800元左右，在同级别车型中算是比较经济的了。保养价格很便宜，因为帕萨特保养一年或者一万公里，其实比一些5000公里间隔的日系车更有优势。最后，有保险。

。一辆车一年大概的维修费用是根据车本身的价值而定的，如果没有其他的交通事故，光是定期保养的话，一般10万块钱左右的车，一年的维修费用估计也就2000多块钱。

优点：油耗低，保养维修便宜缺点：这油耗啊，市里开车用手动模式依然相当的费油啊。当时买的时候以为功率小省油，可买了后才知道，自动档小功率的更肥有。外观：虽然多少年的款式了，却不过时，平平淡淡才是真。

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