电动汽车后期保养太贵（五菱mini开了3年的感受）

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因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。

其实，在众多的新能源汽车类型之中，增程式电动汽车保养费用相对是比较低的，保养一次的费用大概在500~600元左右。

很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

维修费一直跟车价成正比。以各项参数相同，生产成本没差别的一个灯泡来对比，比亚迪F蛋上几十块钱就换了，BBA几万块打不住。总之，这个问题需要在维修收费透明、消费者权益保护等方面做好平衡。

只是在汽车保养的过程中简单的对其检查就可以了，当然，如果电机一不小心损坏了，维修和更换的费用还是比较贵的，所以在日常用车时要注意不要将液体洒到电机上面，避免其短路而产生故障。而对于纯电动汽车来说，其保养费用就比较高了。

1、如果粗略计算，不包括保险，一年的保养费用大概在3500-4700元。当然，如果平时里程和路况不好，费用就上去了。

2、电动车的保养主要在电池上。日常使用过程中，司机爱护电池，后期维护成本会更低。如果电池保养不好，需要更换电池，维修费用会更高。车辆重新购买后，会给司机一本保养手册，司机需要按照保养手册保养，以免失去保修。

3、如果粗略计算，不包括保险，每年的维护费用大概在3500-4700元。当然，如果平时里程和路况不好，成本会上升。

4、不贵。纯电动汽车不需要更换机油滤清器。与燃油汽车维修项目不同，纯电动汽车维修项目只有2个，几乎免费维修。主要检查电路是否老化损坏，螺钉是否松动，然后检查处理制动片、空调滤芯、轮胎等易损件。

5、以BAIC品牌为例，燃油车每年的保养维修费用总计2370元，保养维修项目多达10项。但是电动车的保养项目只有两个，几乎免修。让我们一起来。440元的年保养维修费用仅为燃油车的16%！以上是电动车的保养费用。

6、以十几万的纯电动汽车为例，并且设定一年的用车里程为2万公里。而充电按照家充和在外充电3：1的比例计算，并按照目前电的价格计算，可以初步估算出大约总电费在2000元左右。

电动汽车后期保养太贵（五菱mini开了3年的感受）插图

1、保养方面，纯电汽车减少了以往传统燃油汽车上发动机耗材的更换，取而代之的是对纯电汽车三电系统的检查、维护。除此之外纯电汽车与燃油汽车保养上没有其他太大变化。

2、其实电动汽车比燃油汽车的维护成本更低。最主要还是在于动力系统的维护方式不一样，正常情况下在燃油车每一次日常维护中更换机油和机油滤清器滤芯，这些都是不可避免的。

3、在购买新能源汽车之前，消费者需要了解新能源汽车需要保养吗？和燃油车有什么区别？以及为什么新能源维修如此昂贵等问题。新能源汽车的保养和维修与传统的燃油车相比，维护和保养电动车更为简单，但仍然需要一些注意事项。

4、如果从保养的角度来说，当然是燃油的踏板车保养比较费钱。因为电动车保养是不需要怎么保养的，而燃油的车相对保养就花钱多一些。

一般来说，电动车的电池8年左右需要更换一次，更换费用大概5万左右，这是相对于电动车普遍市场来说的，当然个别电动车可能更换的时间更长，价格更便宜。

其次更换一次电池需要50000到100000万之间。因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以如果用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。

以目前市面上最常见的三元锂电池举例，这类电池的电量足、污染小，但它的缺点就是易老化。合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里，这两个阶段只要达到了一个，就必须要更换电池了。

要更换的价格差不多在七八万元左右。对于普通消费者来说，这个价格实在太高了。

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