混动车型后期保养费用(混动汽车后期保养费)

　　所谓的混合动力，学术上叫油电混合动力，简单来说就是驱动汽车的动力源除了发动机外，还有电动马达。而电动马达的作用就是提供动力，分担或代替发动机的负担，让发动机不工作或工作在比较省油的工况下。

　　不管是插电式混合动力汽车还是常规混合动力汽车，他们的油耗都跟使用的场景有很大的关联，而国标里设定的场景和大部分消费者的实际使用情况还是有一定出入的，所以标称的油耗会比实际水平低很多。但不管怎么说，混合动力车型肯定还是要比传动汽车省油的。可是真的能否通过省油去值回比普通车型贵上许多的“票价”，就得看你怎样用车了！

1、省油是真的

　　毋庸置疑，混合动力车就是打着省油、环保的旗号来的，那么相比汽油车而言的确很省。还是拿雷凌双擎来说，百公里油耗仅为4.2L，不少车主实测也是在4L左右，而雷凌汽油版的油耗则高达百公里6.2L。备受关注的比亚迪秦目前也有插电式混合动力车和汽油车两种，其中插电式混动车百公里油耗低至1.6L！从数据来看很惊人，尤其是对比汽油车平均都要7个油的情况下。

2、为了拿个牌照也是真的

混动车型后期保养费用(混动汽车后期保养费)插图

　　据相关数据表明，在限购限牌的城市，混动车的销量最好，尤其是能够获得国家和地方双重补贴，并且能够免费上牌的插电式混合动力车。讲真，不少车主也承认，如果不是汽油车非常难摇号，本身是不会考虑插电式混动车的。目前北京723位申请者才有一位能够人品爆发摇到号，可想而知免费获得牌照的诱惑力有多大。

3、真的省钱吗？

　　既然混动车那么省油，那么买这种车一定很省钱吧？事实上，消费者在这一点上也十分犹豫。例如即将在26日上市的艾瑞泽7e，目前被爆出补贴前疑似售价高达19.99万和21.99万元，即便是算上国家和地方双重补贴，也比汽油版7.29-10.45万元的售价高出6万元左右。6万块的油钱都够汽油车跑好几年了，这一笔钱算下来还真不如买汽油车。

4、真的省心吗？

　　混合动力车的电池问题也是消费者担心的一大问题，虽然油电混动车不需要插电，但是也有电池。如果汽车厂商提供的电池不过关，容易出现问题，那么消费者在后期保养就要付出一笔不小的费用了。不过，现在不少厂家都提供了超大电池质保期，例如丰田方面为卡罗拉双擎和雷凌双擎提供了8年/20万公里的质保期。

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