故障对比：宝马X1和凯迪拉克XT4，一线和二线豪华谁的故障更多？

相比紧凑型轿车市场，紧凑型SUV市场的竞争也同样激烈，这在豪华汽车品牌方面也有所体现。今天，我们就从故障的角度出发，简单对比下宝马X1和凯迪拉克XT4，看看一线和二线豪华车，都有那些常见故障？

凯迪拉克XT4常见故障

主动式进气格栅故障

主动式进气格栅主要有两个作用，一是降低风阻；二是对发动机进行热管理，在冷启动时，进气格栅主动关闭，促使发动机尽快升温达到工作温度，提高燃烧效率。在热车时，进气格栅又会主动打开，空气撞击散热器开始为发动机降温。如果主动式进气格栅出现故障，会导致发动机故障灯点亮，并在控制单元内部储存与主动格栅风门1电机模块失去通讯等故障代码。解决方法是更换损坏的伺服电机或风门片，另外，若蓄电池传感器不通信，也同样会导致该故障。

燃油泵控制模块损坏

低压燃油控制模块主要作用是利用脉冲信号调节油泵的转速，进而精准控制燃油泵输出的油量。它损坏后，会造成车辆油压过低，偶尔还会出现行驶中熄火、无法启动等故障，并在ECU内部存储燃油泵驱动器控制模块燃油泵转速信号不正确的故障代码。在检测时，可以先使用万用表测量模块的供电、搭铁以及CAN总线信号电压，若在正常范围，则基本是油泵模块损坏，只需将其更换即可。另外，凯迪拉克XT4还存在碳罐吹洗泵损坏、底盘下球头旷动、凸轮轴执行器卡滞等常见故障。

中控多媒体屏幕闪屏

中控多媒体闪屏、死机、触摸失灵、AUX无法使用的故障在XT4车型上比较常见，其原因有多个，如收音机模块损坏，触摸屏损坏以及加装副厂的倒车影像或360全景影像。针对性的解决方案是更换屏幕或者拆除加装的倒车影像。所以，在这里建议各位车友，如果后期加装影像，尽量选择原厂配件，否则容易出现车机硬件和软件不匹配，进而导致死机和闪屏的故障。另外，如果想节省维修成本，触摸屏也是可以单独更换的，不需要更换多媒体主机总成。

宝马X1常见故障

机脚垫开裂

汽车上所使用的大部分胶垫或者橡胶材质的零部件，基本都具备缓冲和过滤振动的作用，如轮胎、底盘支臂上的橡胶、排气管吊耳等，机脚垫也同样如此。它损坏后会导致发动机或变速箱运行时所产生的振动传入车内，并在车内产生一种类似耳鸣的“嗡嗡”声，尤其在挂入行车挡后特别明显。机脚垫损坏严重的情况下，还会在导致踩下油门后，车身有明显的左右摆动。在检测时，可以使用托架或千斤顶将发动机逐渐顶起，若是振动消失，则代表机脚垫损坏，只需要将其更换即可。

碳罐电磁阀损坏

为了使油箱内的燃油蒸汽不发生泄漏，进而产生污染环境的影响，工程师们设计了燃油蒸发排放系统，而碳罐电磁阀就是其中关键的一环。燃油蒸汽先被引入到碳罐内部，当发动工作时，电磁阀通电将碳罐内的燃油蒸汽吸到进气歧管内，并送入气缸中开始燃烧。当碳罐电磁阀损坏后，就会导致混合气过浓或过稀的故障，进而引发车辆抖动和发动机故障灯点亮，偶尔还会伴随出现冷车熄火的故障现象，解决方法是更换新的碳罐电磁阀。

曲轴轮损坏

宝马X1所使用的曲轴皮带轮设计有扭转减震器，就是将两个皮带轮通过（橡胶）减震机构连接在一起，它可以起到减震和消音的作用。但如果中间的减震机构损坏，就会造成曲轴皮带盘空转，并在仪表提示给蓄电池充电的故障，且车辆还会出现“哗啦哗啦”的异响。解决方法是更换新的改进型曲轴皮带轮，另外，该故障主要出现在搭载B38和B48发动机的宝马X1车型上。除此之外，宝马X1还存在机滤底座漏油、变速箱散热器损坏、节温器漏水等常见故障。

总的来看，宝马X1和凯迪拉克XT4的故障率相差不大，只不过宝马X1的故障主要集中于发动机附件方面，如漏油和漏水；而凯迪拉克XT4的故障则集中于车身电器系统方面，如车载互联和影音系统故障，发动机虽然同样存在一部分问题，但故障率不是很高。

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故障对比：宝马X1和凯迪拉克XT4，一线和二线豪华谁的故障更多？

凯迪拉克XT4常见故障

宝马X1常见故障

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