#头条创作挑战赛#勤勤恳恳开了十多年的日产阳光，啥毛病没有，日系车果然号称是开不坏的，除了“薄皮大馅”外，都啥缺点。更何况是日产系列，都说日产是做沙发的，买沙发送车……
广东车友来办事，顺便给老伙计老日产阳光做个大保养，也算是对这位老臣这么多年的辛苦劳作的一点补偿。
不过你别说，公里数真的不长……
来吧，准备开搞……你别看这车发动机小，设计的时候有几个地方，很刁难修理工。
这是车辆铭牌，也就是车辆身份证……
顶起来之后，底部挺干净，日系车在漏油漏水这点上，比德系车做得好。日本有二宝，一是造车，二是老师。
车主大哥说了，家里好几台车，不过这台车具有特殊意义，反正卖了也不值钱，索性来个大保养，好好用着。
都说日产车有些设计很坑人，比如拆个火花塞要拆近气歧管，本来三五分钟的事情，硬生生搞成半个小时。
接着洗节气门……估计平时根本就没洗过，很厚很厚的一层锅底灰，喷了整整一瓶清洗剂才搞定的。
这火花塞肯定是十万公里以上了，电极都烧没了，平时换火花塞的活，算是美差了，但是这款车的火花塞，不收个几十块钱的工时费，我肯定不愿意换。
车主看了我们的视频，很想洗洗缸内积碳，我说你这个自习的歧管喷射的车子，积碳不会太多，没必要洗，但是大哥说，我就是想洗。
用内窥镜一看，确实有积碳，没有直喷发动机这么夸张，但是确实有。既然你想洗，那我就让你洗洗更健康吧。
四根电焊条插入气缸，盘曲轴，直到四根焊条平了，表示四个缸在同一平面上。
倒入清洗的药水，都怕药水有腐蚀性，没事，拿我自己的手指来试验……什么？诚意不够？要我喝下去……大哥，我是试验腐蚀性，不是试验能不能喝。
插上机器管子，准备进行“炸缸”清洗，原理就是不断吞吐药水，冲刷气缸内的积碳……
一边洗，我们一边拆进气歧管下半段，因为车主大哥说想“挖煤”，就是清理进气门上的积碳。
我说你的机器不是直喷发动机，进气门上会有点积碳，但是不会很夸张。但是大哥执意要洗，那就继续洗洗更健康了。
你还别说，确实有点积碳，不多，我认为这个无伤大雅，但是既然都拆了，那就洗洗呗，不然不等于白拆了。
这是清洗后的效果，可以看到气门和周边气道的裸金属颜色，这是我人生第一次洗自然吸气非直喷发动机的进气。
事情要做，就要做“绝”，我不是说绝人后路的绝，而是绝对干净的绝，我们要对得起车主付的每一分钱。
积碳我们是洗两遍的，第一遍溶解，第二遍洗涤，这样才能洗出一个洁白无瑕的活塞。
把洗完之后的废液抽掉……
这个就是洗下来的溶解液……
这玩意污染性极大，不能倒入下水道，直接倒入废油桶，每个月由环保公司的抽油车来抽走，听说废机油可以提炼柴油，不知道是不是真的。
是骡子是马，拿出来遛溜，没洗干净，你凭什么收人家钱？来，哥哥我再次用内窥镜检查一下。
连同活塞顶部的字都看得清楚了，嗯，可以收钱了。这下心里稳了，不解决问题，是不能收钱的。除非有些非要试验的地方，那没办法。
原车匹配的火花塞，车主自己带过来的。NGK是日本企业，肥水不流外人田，日系车肯定不会用博世的火花塞。不过你别说，NGK的东西绝对稳定。
这是双铂金的火花塞，新的火花塞两个电极很尖很薄，每一次的点火就会烧掉一部分电极，直至几亿次之后，就废了。
又要把进气歧管装回去，唉，换个火花塞劳民伤财的，设计真的是扯那什么蛋。
启动之后，浓烟滚滚，为什么呢，因为洗掉的积碳溶液烧掉排出来……
你可以理解为这是排毒养颜，排除毒素一身轻松……
接着就是放机油了，洗过积碳之后，机油会特别黑，所以一般洗积碳的车我们都建议在换机油的时候一起搞。
换机油必须用深度换油的方式，不然不彻底。
用气枪把脏加油逼出来6
逼出好多脏机油……大概有一可乐瓶……
具体加多少机油呢？不能多加也不能少加。用什么型号的机油呢，也不能搞错。
全合成机油，这是我们店里的标配，假冒伪劣坚决不用！
大概是三升半的样子……
好的机油，色泽比较明亮，流动性好，射出来比较稀……那种很粘稠的，肯定不是什么好油。
倒入差不多3.8升，因为刚才深度换油了，大概多排出300毫升。
接着就是换变速箱油，这变速箱油，脏得跟机油有的一拼了，大哥，你从来不换变速箱油吗？
大哥点点头，确实从来不换……我服了！换变速箱油，必须拆油底壳，不然换不干净。
把变速箱油底壳洗干净……
底下的磁铁也洗干净……
这油底壳，洗完之后比我脸都干净，没有任何黑头、粉刺、杂毛……
更换变速箱滤网，换变速箱油不换滤芯，那是耍流氓……
变速箱滤芯有两个，不要以为大的换了，小的就没事了，你看看，黑不黑！
这个是小滤芯，在变速箱侧面……
加注原厂变速箱油……是绿色的，本田专用的CVT油……
在车辆启动的情况下，直至侧边观察孔有油溢出表示够了，边上的小刘……今年在家生孩子，明年说还要回来上班……
车主自己带过来的减震器，帮他换上，收点工时费晚上吃宵夜，意思意思得了。
还有这个球头，皮套都破了……前几天我还看到过一个摆臂换球头的视频，不过这个我可干不了。
换上横拉杆外球头总成，没几个钱，没必要抠抠搜搜的……
下摆臂球头也废了，抬杠的人肯定要说了，必须给他换球头，不然你就是奸商……
好在下摆臂车主放后备箱里了，我就是负责帮人家换一下……
打孔划线的刹车盘是车主自带的，我们也是帮忙换一下。
三个小哥一起动手换，手脚很快！
你看看，这都是安全隐患，不解决不行呀。日系车毛病少是事实，但是不是说没毛病。
好了，底盘整差不多了，都是帮忙安装的活……
这一堆东西的最终宿命就是卖废铁，可以换几根冰棍吃……
怠速抖动的问题，是发动机支架垫坏了，必须换新的……
旧的已经被压塌了！
接着是放刹车油，因为这个车的油壶没法接管子，所以不能用机器压，只能用人工的方式换。不过今年我买了一个吸的刹车油机器，这样日系车也可以这么干了。
后刹车盘车主自己也带来了，帮他装一下没什么问题，但是仔细检查后发现，少ABS齿圈，如果这样装回去，ABS就失效了。
这玩意如果把旧的撬下来，百分之两万会撬坏，所以只能让杭州的浙江汽配城发货。
东西是可以给我送到店里的，但是我们时间上等不起，我自己直接驾车去物流点拿货。
就是这么小的一个东西，耽误了半天的时间，唉……
好吧，赶紧把这个ABS齿圈装上去，晚上车主还等着会广东呢6
装好后刹车盘，这玩意倒是仔细，，左右都标注了，听说打孔划线的刹车盘，刹车效果很好，不知道是不是真的。
出去试个车，你还别说，开起来确实不一样，整个车轻快了不少……
看着夕阳斜下，眼看就到下班的时间了，抓紧时间吧……
试车回来天忽然黑了，对面的KTV已经倒闭了，小姐姐就别指望了，赶紧去做四轮定位。
阿亮师傅做四轮定位的原则就是，必须每个轮胎参数都做标准，这一点我很欣赏。
历时半个小时……定位做完！
所有问题解决，完美交车！
最近兄弟我在封闭的减肥训练营减肥，从200斤减到180了，减肥期间厂里还是一切正常，团队也正常运作。来之前我带够了一个月的素材，会每天一更或者两更，昨天电脑被雷劈了，所以断更一天，深表歉意。还请各位粉丝朋友多多关注推广。[作揖]
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