家用车是否应该加装“发动机护板”

说起汽车发动机护板，相信很多人对它的作用并不是非常了解。实际上，你千万不要小看了这片塑料板，可以说，如果你真懂这块护板，他就能带给你好处，如果你不懂，乱加装，它不仅不能给你带来好处，反而有可能危及驾乘人员的生命安全，说到这里一定有很多朋友不相信，认为我夸大其词，胡说八道，既然你不相信，那我就来告诉你这片不起眼的护板是怎么危及驾乘人员生命的，我就随便的聊一聊，这个所谓的发动机护板。

首先我告诉大家，这块板并不叫发动机护板，它叫做底盘导流板，也就是说他的主要功能是降低空气阻力，降低风阻噪音，提高汽车行驶效率的。它的次要功能是顺带着帮助发动机挡水、挡泥沙的，要说保护发动机底部不被磕磕碰碰，仅靠这个塑料板显然是不够看，所以很多人把车买回来，直接加装了一个金属护板，这块金属板，也的确不负众望，有很大的概率能在发动机受到一般的磕碰时，起到一个保护发动机的作用，但是遇到严重点的磕碰时，它也只能是个摆设而已。

刚才我说加装护板有可能危及驾乘人员的生命安全，说的就是这种金属护板，特别是非常坚固、非常厚实的那种金属护板，而且安装螺丝时，刻意的采用了比较粗壮的螺丝，这种护板与安装方式其实都是不可取的，非常危险，我们多数人可能不知道，汽车一旦发生了严重的正面碰撞，发动机这个铁疙瘩，在设计上是不允许被撞击力挤压到驾驶室的，更不允许飞起来砸向驾驶室，发动机只能选择下沉，这就是我们经常看到一些汽车事故中，有很多发动机被撞的直接掉在了地上，但它并没有飞起来或者挤压驾驶室的缘故，之所以设计上只能让它下沉，因为只有发动机下沉，往车下面走，才能保证驾驶室的完整性，保证驾驶室不被挤压，就是保住了驾乘人员的人身安全，在实际的很多汽车事故中，也有很多发动机，因为后加装了坚固的金属护板，导致发动机在受到撞击之后无法下沉，直接嵌入到驾驶室，挤压驾驶室，使车内人员受伤，这种案例比比皆是。

所以我奉劝广大驾驶员朋友们，不怕一万就怕万一，买车最好不要格外加装护板，如果不加装心里没底，可以加装塑料的，哪怕厚实一点都没事，如果原车有一层塑料护板，就最好不用格外加装，总而言之，你想为什么家用车，原厂就不给你配金属护板，即使少数车型配备了，也是薄薄的一层铁板或金属铝的铝板，并且固定螺丝都是m6以下，很细的那种螺丝，目的就是，尽可能保证发动机事故中可以下沉。

我们到底要不要格外加装护板，其实也要分使用环境，在日常城市驾驶环境下，发动机护板的必要性相对较小。因为城市道路通常都已经维护得比较好，路面不容易出现较大的坑洞和障碍物，所以汽车底部的剐蹭和碰撞较少发生，这种使用环境，能不格外加装就不加。

其次，对于一些经常行驶在路况环境差的家用车，可能底盘低，更易产生这种底盘磕碰。在这样的用车环境中，加装护板也是有必要的，但前提是，无论加装什么类型的护板，固定螺丝尽量要用m6以下的，而且螺丝数量不要太多，数量控制在4至8颗为宜，综上所述，在不同的行驶环境下，对于不同的车型和需求，是否加装发动机护板是需要具体分析的，乱加装只能适得其反。

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家用车是否应该加装“发动机护板”

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