预订价15.8万起,便宜又舒适的中大型轿车!抢鲜试驾长安启源A07

现在的国内汽车市场有多卷呢?卷到15.8万就能预定一辆中大型的增程混动轿车——长安启源A07。近期,车图腾也抢鲜试驾了这款新车,一起来看看,它除了美丽的价格,还有哪些吸引人的地方。

外观方面,新车属于是看一眼就觉得很特别的存在,前脸造型低趴,配合环行的灯带和犀利的大灯组,新鲜感十足。

新车长宽高尺寸分别为4905/1910/1480mm,轴距2900mm,所以侧面的流线型设计让车身更加修长,配合18寸的运动轮毂,时尚的无边框车门,有着较强的豪华感。

车尾部分,设计简洁,但是层次感较强,还有流行的贯穿式尾灯。启源A07全系标配电动后尾门,而且是掀背式的后备箱打开方式,内部容积要比普通的中大型轿车要大不少,后排也支持4/6放倒来扩充装载空间。

内饰方面,启源A07给人的第一印象是简约但又不缺科技感,中间一块15.3英寸的大屏,内置骁龙8155车机芯片,整体UI设计简洁,运行流畅,也有着良好的交互体验。车内没有配备仪表,而是由信息显示更全面的AR-HUD所取代,相较于低头看仪表,安全性更高。

同时前排中央扶手位置配有无线充电面板,下方则是半封闭式设计,不仅时尚,还能增加储物空间。整个中控的用料是比较有质感的,而且车内座椅也都是皮质材料,触感和设计,也不会有让人觉得廉价,高配车型的前排座椅还支持通风/加热和按摩。

后排部分,得益于2米9的轴距,后排乘坐空间相当宽敞,而且座椅靠背角度适中,腿部空间也足够,搭配后排出风口,纯平的地台和后排扶手,以及大尺寸的全景天幕,即便是长途出行,启源A07也是有实力保障乘客的舒适性。

此外,新车是标配L2级别的智能驾驶辅助功能,包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能全面,还支持360度全景影像,画质较为清晰,交互体验流畅,整体的实用性没有问题。

本次试驾的是启源A07的增程版车型,CLTC纯电续航200公里,综合续航达1200公里,配1.5L四缸增程器,160kW+320N·m的后置单电机,普通模式下起步轻盈,油门踏板行程和方向盘阻尼相对适中,主驾座椅的包裹性良好,很容易找到舒适的坐姿。前段加速有一定的推背感,之后动力输出逐渐线性,体感上以舒适为主。

在乘坐体验上,能明显的感受到启源A07在毫无保留的将车辆舒适性进行到底。从厚实且柔软的座椅,到车内良好的隔音效果,再到底盘对振动的过滤,形成了一个整体,所以无论是开过还是坐过它,都会留下舒服的印象。

具体来说,就是轻微的振动并不会传递到乘客身上,车身的起伏也有良好的控制,这也从侧面说明了,长安启源在底盘调校方面下足了功夫,配合上中大型轿车的后排空间,想要在消费者第一次体验车辆的时候,就把他们吸引住。

所以,长安启源A07目前预订价格足够吸引人,驾驶体验和乘坐体验都能给人留下良好的印象,配置也是主流水平,如果正式价格能够能来到15万出头,那么它将变得更有竞争力。消息显示,长安启源A07将于本月正式上市,感兴趣的朋友可以多多关注一下。

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现在的国内汽车市场有多卷呢?卷到15.8万就能预定一辆中大型的增程混动轿车——长安启源A07。近期,车图腾也抢鲜试驾了这款新车,一起来看看,它除了美丽的价格,还有哪些吸引人的地方。

外观方面,新车属于是看一眼就觉得很特别的存在,前脸造型低趴,配合环行的灯带和犀利的大灯组,新鲜感十足。

新车长宽高尺寸分别为4905/1910/1480mm,轴距2900mm,所以侧面的流线型设计让车身更加修长,配合18寸的运动轮毂,时尚的无边框车门,有着较强的豪华感。

车尾部分,设计简洁,但是层次感较强,还有流行的贯穿式尾灯。启源A07全系标配电动后尾门,而且是掀背式的后备箱打开方式,内部容积要比普通的中大型轿车要大不少,后排也支持4/6放倒来扩充装载空间。

内饰方面,启源A07给人的第一印象是简约但又不缺科技感,中间一块15.3英寸的大屏,内置骁龙8155车机芯片,整体UI设计简洁,运行流畅,也有着良好的交互体验。车内没有配备仪表,而是由信息显示更全面的AR-HUD所取代,相较于低头看仪表,安全性更高。

同时前排中央扶手位置配有无线充电面板,下方则是半封闭式设计,不仅时尚,还能增加储物空间。整个中控的用料是比较有质感的,而且车内座椅也都是皮质材料,触感和设计,也不会有让人觉得廉价,高配车型的前排座椅还支持通风/加热和按摩。

后排部分,得益于2米9的轴距,后排乘坐空间相当宽敞,而且座椅靠背角度适中,腿部空间也足够,搭配后排出风口,纯平的地台和后排扶手,以及大尺寸的全景天幕,即便是长途出行,启源A07也是有实力保障乘客的舒适性。

此外,新车是标配L2级别的智能驾驶辅助功能,包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能全面,还支持360度全景影像,画质较为清晰,交互体验流畅,整体的实用性没有问题。

本次试驾的是启源A07的增程版车型,CLTC纯电续航200公里,综合续航达1200公里,配1.5L四缸增程器,160kW+320N·m的后置单电机,普通模式下起步轻盈,油门踏板行程和方向盘阻尼相对适中,主驾座椅的包裹性良好,很容易找到舒适的坐姿。前段加速有一定的推背感,之后动力输出逐渐线性,体感上以舒适为主。

在乘坐体验上,能明显的感受到启源A07在毫无保留的将车辆舒适性进行到底。从厚实且柔软的座椅,到车内良好的隔音效果,再到底盘对振动的过滤,形成了一个整体,所以无论是开过还是坐过它,都会留下舒服的印象。

具体来说,就是轻微的振动并不会传递到乘客身上,车身的起伏也有良好的控制,这也从侧面说明了,长安启源在底盘调校方面下足了功夫,配合上中大型轿车的后排空间,想要在消费者第一次体验车辆的时候,就把他们吸引住。

所以,长安启源A07目前预订价格足够吸引人,驾驶体验和乘坐体验都能给人留下良好的印象,配置也是主流水平,如果正式价格能够能来到15万出头,那么它将变得更有竞争力。消息显示,长安启源A07将于本月正式上市,感兴趣的朋友可以多多关注一下。

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