自驾大西北的快乐，是我的斯巴鲁傲虎给的丨野生11

自驾穿越，是一种令人兴奋，向往自由的生活方式。可以让我们触摸大自然的野性，让壮丽的美景尽收眼底。来一场说走就走的自驾穿越，离不开先前稠密的准备工作。一来可以让我们的旅行更加安心，二来细致的规划也可让我们在稍纵即逝的时间中获得更多的快感。

之前的自驾游行程我的目的地定在了祖国辽阔的西北地区，对于生活在城市中的我来说，西北有着一种莫名的魅力。荒漠、戈壁、盐湖、雅丹也即将触手可及。

除了路线规划，最重要的是选择一台合适靠谱的车，由于之前自驾游行程路线较长，沿途也比较荒芜，且涉及到非铺装路面，所以对车辆的要求，既要能装下足够多的物资，而且还要拥有不错的通过性，这不我的这台傲虎刚好派上用场。

Day1—【西宁整备】

我们由西宁出发，对于这种长距离自驾穿越，车辆及物资准备非常重要，至于我的这台傲虎，只进行了两个小小的升级，首先升级了一套米其林旅悦加强版的SUV轮胎，静音降噪的同时轮胎胎壁与胎肩都有所加强，走一些非铺装路面时更让人放心。

其次，我还加装了一个车顶行李箱，傲虎这台车自带跨界属性，加装顶箱后立马起范儿了，这里不得不提的就是傲虎超大的原厂行李架，造型粗壮易于加装外部装备，行驶状态下提供100kg的最大载重，所以我们的衣服食物都可以放置在车顶行李箱了。

户外装备也不能少，主要放置在后备箱，包括帐篷、睡袋、行军床、户外电源、餐具，最重要的是拖车绳和脱困板，方便自救也可以帮助别人，脱困板尺寸很大，好在傲虎的后备箱纵深可延展到1982.2mm，放一些较大的物品还是比较轻松的。

在完成车辆及行李整备后，我们来到西宁最大的超市进行未来几天食物的准备，由于西北地区较为广袤，阶段性行程都在几百公里左右，充足的食物及水的准备是非常必要的，借着装车跟你们分享个有意思的，这台傲虎设计了手肘开启后备箱功能，当你双手搬东西时，只需手肘触碰尾标中的隐藏开关，即可开启后备箱，真的是太贴心了。

Day2—【青海湖至格尔木】

青海湖，藏语名为“措温布”（意为“青色的海”）。是中国最大的内陆湖。也是我们此行的第一个目的地。西宁至青海湖的路线比较好走，大多数人来这里会直奔景区，我在这里给你们推荐个小众玩法，景色也是绝美。开车直奔环湖东路，湖面便可尽收眼底，如果想要零距离接触湖水，那一定要和当地的牧民友好协商，开着我的傲虎途经牧场直接轻松抵达湖边，温馨提示一下，此段路况对车辆通过性还是有一定要求的。

行驶在湖边松软的道路上，傲虎给我足够的舒适感，面对起伏不平路况，悬架表现出了足够的韧性，车身姿态也很平稳。在青海湖短暂逗留，我们直接赶往格尔木，作为古丝绸之路南道羌中道的重要驿站，格尔木市的地理位置非常不错，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇，搭建了中国西部的交通枢纽，这里也是前往可可西里自然保护区的必经之路。

Day3—【格尔木至可可西里】

这趟行程我们能看到昆仑山的玉珠峰、翻越昆仑山垭口，还有很大概率看到高原精灵，结果一出门就被巨大的沙尘暴来了一个迎面暴击。不过也好，大西北的魅力此刻也在这漫天的黄沙中得到了印证。我也不由得播放了一首大话西游中的神曲，你还别说，哈曼卡顿带来的别致音效，配上这漫天黄色，简直令人沉醉。

沿途第一个停车点名为昆仑圣泉，泉水自于冰川融雪，一年四季不停地向上喷涌，又有昆仑不冻泉的美誉，附近的村民和沿途过路的司机都会过来取水，我也在这里取了一瓶水准备带走，刚一上车就撒了，好在傲虎采用防水合成材质座椅。另外在座椅、车门、仪表台、中央扶手等经常接触到的位置还使用了灰色表皮，有效防止污损，方便实用。

随着海拔不断的攀升，我们抵达昆仑上垭口，此刻太空已然下起蒙蒙细雨，道路也变得稍显湿滑，得益于傲虎所搭载的2.5L 缸内直喷发动机，优化了压缩比，动力输出更强劲，在持续爬坡过程中也做到了踏实肯干。

G109格尔木-可可西里路段，由于地下存在冻土层，昼夜温差巨大，过往运送物资大车常年不断，导致路面起伏不平，有句不夸张的形容，在这里不是在开车而在在开船。好在我的这台傲虎悬架表现还不错，处理大小坑洼颠簸都很利落，车内驾乘体感也保持了不错的舒适度，这样下来，我们的行进速度也得到了保证。

抵达可可西里藏羚羊观景平台时太阳已经落山了，虽然看不到更多的藏羚羊了，但我已经非常满足了，我不禁在想，这一路开过来最大的意义是什么，脚下的这片土地，无数人默默为之奉献，都说可可西里是生命的禁区，我认为这里藏着生命的意义。夜幕降临，我们离开可可西里保护区返回格尔木休息，此刻天空竟然飘起了片片雪花，不由得想起了一句关于横断山脉“一山有四季十里不同天”的描述，再次翻越昆仑山垭口，狂风卷杂着冰雪扑面而来，这里不得不夸夸傲虎的全时四驱系统，在这种复杂的冰雪路面上，表现沉稳可靠，给我带来了强烈的安全感。

Day4—【格尔木至冷湖】

次日我们的行程就更有意思了，我们先打卡了与茶卡盐湖齐名的察尔汗盐湖，由于水分不断蒸发，盐湖上形成坚硬的盐盖，青藏铁路和青藏公路直接修建于盐盖之上。这里还有著名的万丈盐桥。离开美丽的湖景，我们向大柴旦魔鬼城出发，沿途路况还不错，我打开了EyeSight驾驶辅助系统，准备放松一下，这一代的智驾系统在摄像头视角上有所提升，使用起来也很自然顺畅，方向盘提供了震动提示，非常适合长途自驾。

用寸草不生、人迹罕至来形容大柴旦魔鬼城非常贴切，完全是西北的雅丹地貌，疾风吹过于大小丘壑之间，风声鹤唳犹如鬼哭狼嚎般作响，魔鬼城也因此得名。驾车深入雅丹群容易迷失方向，好在有不少车辙，穿越一些沟壑时候还是要小心，小交叉轴和坑洼不少，好在傲虎有2种模式的X-MODE功能，可以自主分配轮间扭矩，增加车辆通过性，搭配自身较高的离地间隙，做到了行走自如，如果自驾车辆不具备强大的越野属性，建议慎入哟。

体验了飞沙走石的快乐，我们继续向南出发，沿途经过了几年却突然消失的东台吉乃尔湖和国内独有的乌素特水上雅丹。落脚点是在冷湖镇，上世纪50年代，几万人为石油开采聚集于此，茫茫荒凉戈壁，变成了声名大噪的繁华小镇，随着油田资源枯竭，队伍西迁，而今再来看，早已是断壁残垣，而这些破败的墙面，也成为了涂鸦爱好者的天堂。而我最感兴趣的，应该是从支离破碎的细节中，想象它曾经的辉煌。

Day5—【冷湖至俄博梁】

终点是我特别喜欢的俄博梁，到达这里之前，我们走了一段火星一号公路，虽然名为公路，但整条路实际与搓板路相差无几，像这种路况不是单纯的慢就能避免颠簸，反倒是快速奔袭才能保障车内人员的舒适性，傲虎在这条路上的表现确实令人满意，车辆速度保持在70-80km/h之间，整个悬架在高速识别处理颠簸，车内依旧稳稳的。

一番波折，俄博梁火星基地就在眼前，之所以称之为火星基地，因为这片雅丹地貌是国内发现的最大风蚀土林群，同时也是地球上最接近火星地貌的地方。穿行在雅丹群之间，大量被风卷来的细沙形成了软沙路面，在这里再次让我体会到了全时四驱的快乐。

就在这场属于俄博梁的日落中结束这趟旅行吧，大西北自驾旅行至此，有傲虎的陪伴，我走过了狂沙、暴雪的生命的禁区，见识到了即将消失的绝世美景，也领略了大自然的鬼斧神工，都说生命的意义在于不断探索，这也是我选择这台傲虎的意义吧。

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自驾大西北的快乐，是我的斯巴鲁傲虎给的丨野生11

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