试驾新岚图Free：210km纯电续航、4.8秒破百，跑得快还吃的少

想买新岚图Free的朋友，这篇文章可以来看看。今天我们在武汉试驾了新岚图Free，一起来看一看长得更帅气了的新岚图Free，开起来究竟巴不巴适。

这台新岚图Free虽然走的是增程式路线，但性能不输很多纯电动车，因为它标配了双电机：前160kW、后200kW，峰值扭矩720N·m，可实现4.8s的零百加速，我们在场地进行了实测，电门踩死的那一刻，腰子真的受不了！

新岚图Free的方向盘和老款一样，尺寸比较大，但是转向没什么虚位，指向性不错；刹车踩起来也比较舒服，前段制动力就比较充足，看起来有信心。

新岚图Free用的是前双叉臂+后多连杆独立悬架，双叉臂肯定比麦弗逊更贵，减震效果、稳定性这些会更好一点；再加上它全铝合金底盘，首先用料上就比某想、某马的底盘更扎实。

而且运动悬挂+轻量化+电控四驱之后，新岚图Free的底盘更轻更有韧性，驾乘感受更平稳，给人的感觉很扎实，经过坑洼路面或者减速带时，悬挂的不会太硬，舒适性有保障；而在过弯或者并线时，侧向支撑表现也比较不错。

另外，新岚图Free还有100mm可调空气悬架，调节速度还比较快，所以除了城市生活用车之外，它还能够胜任更多户外出行体验。

因为这个车的纯电续航有210km，所以即便开了一天下来跑了80多公里，也没有把电跑完，所以只看到了表现电耗信息：20kW/100km左右，对于一个双电机车型来说，电耗表现还行。

另外，新岚图FREE换装了全新1.5T四缸增程器，采用深度米勒循环，热效率42%，满足国六b排放标准。同时，根据加油后表现信息来看，新岚图Free的油耗表现是有一定的提升。所以在满油满电情况下，新岚图Free的综合续航里程达1201公里。

静态设计：

外观颜值的提升也是新岚图Free的一大亮点，所以这里我们还是简单回顾一下。新岚图Free前脸换装了扁平化的直瀑式进气格栅，搭配贯穿式灯带和LOGO，让前脸看起来辨识度不错。

尺寸方面，新款岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645毫米，轴距为2960毫米，与现款车型保持一致。

同时，为了进一步凸显运动感，新岚图FREE尾部在延续贯穿式尾灯和流水式转向灯的基础上，增加了反重力定风尾翼和扩散器设计，除了提升空气动力学效果，同时看起来更运动了。

进入车内，新岚图FREE内饰大体上和老款差不多，一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi音响这些都有，同时新车内饰在细节方面有一定的提升比如：新车取消了一键启动按键和电子挡杆，转而采用电子怀挡设计；中控台下方空出的区域则增加了50W手机无线充电面板。

所以总的来说，新岚图Free在提升了外观设计和智能驾驶配置之后，整个车的产品力更强了，所以想买理想L7的朋友其实还可以来看看新岚图Free。

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