安波福推出第六代ADAS，首款量产车明年亮相

4月17日，安波福在媒体技术分享会上分享了下一代软件架构和工具、电气化新产品、最新一代ADAS平台等。

一、下一代软件架构和开发工具，用云原生软件定义汽车

安波福通过收购智能软件公司风河公司，拥有了软件定义汽车的关键技术。

在此次上海车展中，安波福将与风河展示携手开发的业界首个端到端云原生DevOps平台。

DevOps平台有以下特点：

? 能够将其覆盖的所有车辆用户的数据分析汇总到同一个软件开发、测试和部署平台。

? 同时利用内置数据分析工具生成的成果，持续改进已上市车辆以及未来的新车型。

通过将风河的云原生软件平台Wind River Studio集成到安波福行业领先的智能汽车架构SVA中，安波福能够帮助客户打造云原生车辆。

安波福方面表示，主机厂也在看数据上云，未来数据上云是一个很大的趋势，主机厂更在乎方案的有效性和如何更好地控制成本。目前国外系统是放在公有云上的，是受到监管的，国内也可以部署到私有云上的，安全性可以得到保证。

安波福方面还表示，云原生这种车已经实现了，但是要等客户有一个合适的时间宣布。

在电力电子方面，安波福推出的新产品包括800伏双向车载充电器和DCDC转换器，能够提供从电网端到动力电池完整的电气化系统性解决方案。

安波福还将展出全新产品超级电容模块，为汽车提供电源冗余方案，提高12伏电池的寿命。安波福通过提前布局800V高压系统产品和低压储能模块，以不同的产品组合来满足客户高低压电气化架构的各种需求。

安波福还将展出高度集成的第六代ADAS平台。通过人工智能和机器学习的应用，最新一代ADAS平台在灵活性、可扩展性、计算和功率优化、功能可用性方面具有更大优势，这些优势对于更高级别的功能来说尤为重要。

在此次车展上，安波福还将推出由中国本土团队领衔开发、行业领先的行泊一体ADAS解决方案，可以实现领航辅助、自动泊车、记忆泊车和泊车紧急制动等功能。

该解决方案在国内率先搭载安波福第七代4D毫米波雷达，在维度层面新增高度信息，采用了最新的空气波导裂隙天线技术，在提高性能的同时又优化了成本，并可结合机器学习算法以及更加底层的点云输出，最大化提高雷达检测的各项性能。

据了解，第六代ADAS平台夜间识别隐蔽静止车辆的平均延迟时间为0.93s，城市道路驾驶时，可以规避频繁出现的障碍物。

为了实现更高级别的辅助驾驶，安波福还可提供行泊一体更高版本的解决方案，采用包括4D成像雷达在内的更高配置，实现智慧领航和代客泊车等更多的功能。

值得一提的是，安波福行泊一体内部研发早已经开始，安波福明年就会有一个量产车亮相，目前正在与六家企业洽谈或推进合作。

安波福亚太区总裁杨晓明博士表示，近两个月的降价并没有带来汽车销量的增加，中国汽车正在向电气化转型，降价也在给各个供应链的供应商成本调整压力，市场需要反应和调整时间。

安波福也正在转型，正在推进下一代电气电子架构的研发。最近汽车产业链正在进行重新布局，主机厂要在哪个方面干什么，已经有一些眉目了。

现在的电气电子架构无法承受目前这种智能网联的需求，需要一些思考，以及成本上的控制，2024年会有客户推出基于安波福SVA架构的新产品。

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