解析电装的AiO BOX和S-COA技术，显示出座舱的哪些趋势？

近日，世界汽车零部件及系统的顶级供应商电装在中国市场公布了两项汽车座舱相关的新技术——S-COA和AiO，旨在打造更加舒适健康的汽车座舱。那么，这两项技术到底有什么优势呢？

突出超小型的S-COA

2014年，丰田在当年发布的SUV和维客车型中搭载了电装HVAC（冷暖空调装置），一个重要的原因在于，电装这套系统具备小型化优势。当时，电装这套系统的全称就是COA HVAC。COA里面的“CO”是Common（通用）、Compact（紧凑）、Collaboration（合作）的首字母，全意为这是一套电装多部门协作开发的小型车到中大型车均可通用的紧凑型HVAC。COA HVAC的研发目标是提高车内效能，降低车载空调的采购成本，减小车载空调的占用空间。

和家用空调不同，车载空调制冷和制热实际上是两套独立的系统，制冷与家用空调一样，是利用制冷剂膨胀时的吸热反应制造冷风；制热则是利用发动机冷却液的热量。由于系统是独立的，因此装备厂商往往会根据不同的车型进行定制，当时大部分汽车的HVAC系统都不一样，很难做到通用。电装的COA HVAC就是希望通过小型化塑造通用性。通过将鼓风机、温度混合风门、驱动风门的伺服马达全部小型化，电装的COA HVAC能够适用于B级、C级、D级、微客等各种车型。

发展至今，HVAC已经不能简单叫冷暖空调装置了，因为现代汽车的空调系统加入了湿度、空气清净度以及空气循环等新指标，因此就会增加PM2.5传感器、等离子发生器、蒸发器清洗系统等全新的功能模块，不仅体积挑战更大了，同时系统控制也更加复杂了。

于是乎，电装开发了COA HVAC的进阶版本，也就是S-COA HVAC。S-COA中的“S”是指Simple（简单）、Smart（智能）。在S-COA系统，电装将降低设备尺寸放在了第一位，方案体积只有原来COA HVAC的一半，但是性能水平保持不变，并且降低了空调的能耗，提升了空调的静谧性。

对于当前主流的新能源汽车而言，由于副驾位不再需要制热时的鼓风机，因此S-COA可以提升副驾驶的空间；由于能效更高，可以降低空调的耗能，提升EV的续航里程；由于系统静谧性更好，可以提升座舱的舒适度。

目前，电装这套S-COA已经在丰田汽车上搭载，并取得了其他车厂的订单。

提升空气质量的AiO

所谓的AiO实际上就是Air Quality System，是S-COA系统的一部分。根据官方介绍信息，电装AiO系统主要的目标是通过自动控制空气质量装置，创造一个安全舒适的座舱环境。

电装AiO系统目前有六大产品系列，包括废气传感器、湿度传感器、机舱空气滤清器、PM2.5

传感器、空气滤清器和空气洁净度监测仪。

目前，在汽车座舱里，提供PM2.5过滤已经成为越来越普遍的功能。通过搭载PM2.5传感器，可以过滤掉空气中的PM2.5颗粒物。PM2.5指的是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，吸收人体会造成呼吸系统损害，尤其是对敏感人群。

当前，疫情反复，N95口罩成为刚需产品，很多公共场合都建议民众佩戴N95口罩。而电装AiO系统搭载了CN95空滤，堪称是移动的“N95口罩”防护，起到了高效除尘、抗菌除菌的作用。所谓的“N95”，实际上就是指口罩内的粒子浓度要比口罩外粒子浓度低95%以上。

此外，在最新的电装AiO系统中还有等离子发生器。在汽车上搭载等离子发生器已经是这两年主打舒适座舱的热门功能，比如国内的长安锐程PLUS以及长城汽车的WEY都有车型提供这一功能。据介绍，等离子发生器能够释放正负电子，杀菌消毒，降解甲醛，提升座舱内的健康环境。相较于竞品，电装AiO系统中的等离子发生器还具有一个优势，能够前后席均吹出离子，这样一来无论坐在前排或者后排都能有很清新的车内环境享用。

汽车座舱开始倡导健康、舒适

目前，随时产业界越来越强调汽车座舱是人们生活的“第三空间”，消费者对座舱的健康和舒适度提出了更高的要求。实际上，早在2020年，中汽研下辖的第三方认证机构就已经开始做智能座舱的健康认证，支持清新空气、抗菌防霉、健康选材、电磁洁净、低噪隔音五大认证维度，要想被评为舒适座舱，需要拿到6A级认证荣誉。

无疑，这种行业的良性“内卷”将给电装的S-COA和AiO系统带来巨大的发展机遇，消费者也会跟着直接受益。

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提升空气质量的AiO

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