丰田新一代固态电池：将电动汽车续航里程提高至900英里

丰田可能在电动汽车领域起步较晚，但突破性固态电池技术可使电动汽车的续航里程提高至900英里，这可以让它在竞争中占据优势。

续航里程是电动汽车中的一个非常重要的话题，这也是丰田最近发布的固态电池令人兴奋的原因，因为丰田声称一次充满电可以行驶900英里以上。尽管有消息称丰田在电动汽车竞赛中进展缓慢，但丰田最近的声明表明他们在电动汽车电池的开发方面进展较为顺利。

丰田计划用新一代锂电池制造续航里程超过620英里的电动汽车

田准备改善现有锂镍钴锰(NCM)电池的性能，以增加20%的续航里程，同时削减20%的生产成本。下一代电池可能会在2026年推出，丰田承诺一次充满电的续航里程超过620英里。从理论上讲，这听起来很棒。

丰田计划在2026年和2027年推出两款新一代电池，包括性能版和普通版。性能版的电池可能会使用与丰田bZ4X电动SUV相同的电池化学成分，但行驶里程将从目前的382英里增加到458英里。

根据丰田公司的说法，与第一款使用磷酸铁锂(LFP)电池化学物质的电动车型相比，普通版电池的行驶里程也将提高20%，但成本将降低40%。

在电池的进一步发展中，丰田计划推出另一款高性能电池，它将双极结构与高镍阴极相结合，可以将续航里程提高10%，降低20%的成本，并在20分钟或更短的时间内提供快速充电（10%至80%）。

丰田的突破性固态电池技术如何使其成为特斯拉杀手?

丰田还声称，在固态电动汽车电池技术上取得了技术突破，可以将续航里程再提高20%，目标是在2027-2028年实现量产，并表示第一代固态电池的目标是10分钟快速充电和745英里续航里程。丰田还在研发一款性能更高的电池，目前还在研发阶段，目标是将续航里程提高50%，达到900英里以上。

因此，如果这一切都能实现，搭载新一代固态电池的丰田电动汽车的行驶里程将增加一倍，充电速度将比2023年的丰田bZ4X快67%。

到2030年，固态电池将使丰田成为领先的电动汽车制造商之一

丰田的所有说法听起来都很棒，而且可以实现，这家日本汽车制造商已经做了一些认真的功课来支持这些说法。丰田在固态电池研究方面拥有1000多项专利。但唯一的问题是之前的承诺没有兑现。丰田早些时候声称，他们将在2021年推出第一款由固态电池驱动的电动汽车，随后将日期改为2022年，然后又改到2025年，现在承诺是2028年。丰田这一次还能兑现承诺吗？

有趣的是，就在丰田新战略出台的前一天，几位丰田股东透露，他们计划投票罢免丰田章男。众所周知，丰田章男是电动汽车的批评者，许多人认为丰田章男没能把丰田带入全电动时代，丰田让股东和日本政府都感到不安。

目前，丰田计划到2030年每年销售350万辆电动汽车，如果它成功推出这些高续航里程的电池，情况可能会对丰田有利，使其成为电动汽车领域的领先汽车制造商。

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丰田新一代固态电池：将电动汽车续航里程提高至900英里

丰田计划用新一代锂电池制造续航里程超过620英里的电动汽车

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到2030年，固态电池将使丰田成为领先的电动汽车制造商之一

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