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汽车车灯滑块出滑块抽芯机构解析

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汽车车灯主体机构一般都比较复杂，在同一个方向出现两个不同方向的倒扣，在模具上就得设计滑块出滑块机构。下面我来跟大家分享汽车车灯滑块出滑块机构，希望对大家的技术有所提升。

1、通过产品分析，汽车车灯主体有两个不同方向的倒扣，如图所示，箭头方向代表倒扣出模方向。

2、汽车车灯主体滑块出滑块机构，采取T槽配合驱动，先设计出上方小滑块，并设计出T槽，将T槽锁在小滑块上，如下图所示。

3、大滑块采用原身滑块，与小滑块设计角度配合，使用压板将T槽压在大滑块上，通过螺丝锁紧，注意必须留有T槽向下滑行的空间，如下图所示：

4、大滑块采用原身滑块，与小滑块设计角度配合，使用压板将T槽压在大滑块上，通过螺丝锁紧，注意必须留有T槽向下滑行的空间，如下图所示：

5、小滑块不能无限抽芯，必须设计行程限位，在小滑块的尾部设计限位螺丝，且在限位螺丝上套弹簧，便于滑块上下运动，如下图所示：

6、大滑块采取斜导柱抽芯，由于行程过长，斜导柱已深入B板，所以B板必须开斜导柱让位槽，如下图所示：

7、由于滑块比较大，且滑块上的成型胶位比较多，所以大滑块必须设计运水进行冷却，保证产品的生产周期，如下图所示：

8、滑块出滑块运动过程：斜导柱驱动大滑块抽芯，由于有弹簧的作用，小滑块只能向下运动脱离倒扣，当大滑块走到一定行程，小滑块上的限位螺丝限死，垂直的倒扣刚好脱离，斜导柱继续驱动大滑块抽芯，此时小滑块已完成向下倒扣的脱离，跟着大滑块继续水平抽芯，完成整个倒扣脱离，如下图所示：

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