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来自Manu Campa的“胶条计划” _ 大叔拆箱

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最近，经常有人问我“四万大叔咱们《大叔拆箱》怎么拍的这么少？”倒不一定跟经济大环境有关，只是我现在收藏的东西要求更高了。而今天我是抑制不住想跟大家分享一下，它就是来自保时捷和西班牙艺术家马努·坎帕（Manu Campa）联名推出的最新作品“胶条计划”（THE TAPE PROJECT）。

这个作品一共是五件套，每套限量300个，可以看到我手中的这个大盒子就是其中一个的包装。封面上用非常明显的字体写着“THE TAPE PROJECT”还有“100% Porsche”，可能已经有小伙伴猜出是什么了，没错，它就是马努·坎帕和保时捷联名推出的全新艺术作品，我手里这个是一个40×40厘米的挂画，还有更大尺寸的。

第一个作品是一张正面俯拍的保时捷917，上面有一个非常明显的黄色胶带，这也是马努·坎帕的最新设计语言，就像把一个车模贴在了画上一样。在挂画的外包装上写着“917 Gulf Oil”，是四万大叔非常喜爱的海湾石油涂装，在外包装的后面则写着“AMAZING THE TAPE PROJECT”，非常酷的一个作品。无论是直接挂起来，还是单独拿出来摆着都是一个不错的收藏品。

打开外包装是一个艺术微喷的油画布，绷在了一个画框上。我非常欣赏马努·坎帕的这套作品，他把赛车和艺术很好的结合在了一起，并且没有很高的门槛，用微喷的技术打造了一个非常有油画质感的作品。同时，在价位上也可以接受，单幅作品的售价为1280元。而保时捷917也非常经典，它代表着海湾石油赞助保时捷参加24小时耐力赛的起源。

我们再来看下一幅，熟悉保时捷的车迷一定知道，它就是保时捷最早的赛车——保时捷550。而最特别的地方就在于，它是保时捷在第一款跑车产品356的基础上改造而来。整车的线条非常的优雅，而且存世极少，也有非常高的收藏价值。我手里这幅画中的则是保时捷550 FLETCHER AVIATION，就是弗莱彻的航空公司涂装，这是整个赛车历史上，第一次车身出现品牌赞助商的Logo，也算是开启了之后的先河。

下一款，相信大家也比较熟悉了，它就是著名的保时捷Martini涂装的935赛车。最明显的设计就是，它拥有一个非常扁平的前脸，不同于普通保时捷的“蛙眼”，设计师Norbet Singer对大灯进行了全新的设计，把大灯放在了前保险杠中，很有辨识度。

后面一张，也是在四万大叔收藏的车模里是比较常见的，它就是一辆拥有野格（Jagermeister）涂装的保时捷934。野格跟保时捷的关系可以一直追溯到70年代，包括在80、90年代都有很深度的合作。而且四万大叔也非常喜欢野格以黄色、橙色和棕色，为配色基础的涂装。

最后一张，同样是一个非常经典的保时捷911 RSR赛车，22号也是这辆车最具代表性的数字。我们可以看到它拥有一个非常夸张的黑色尾翼，而涂装依旧是Martini来完成设计。我们可以看到马努·坎帕也非常巧妙的设计了两侧的隐形，从远处看，真的就像把车模贴在了画上一样。

最后，这次的《大叔拆箱》就到这里，我也非常喜欢马努·坎帕的这五张“胶带计划”，大家可以在Art Air这个网站上看到具体的信息。也祝所以喜爱汽车、热爱赛车的小伙伴们夏安，我们下次再见。

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最近，经常有人问我“四万大叔咱们《大叔拆箱》怎么拍的这么少？”倒不一定跟经济大环境有关，只是我现在收藏的东西要求更高了。而今天我是抑制不住想跟大家分享一下，它就是来自保时捷和西班牙艺术家马努·坎帕（Manu Campa）联名推出的最新作品“胶条计划”（THE TAPE PROJECT）。

这个作品一共是五件套，每套限量300个，可以看到我手中的这个大盒子就是其中一个的包装。封面上用非常明显的字体写着“THE TAPE PROJECT”还有“100% Porsche”，可能已经有小伙伴猜出是什么了，没错，它就是马努·坎帕和保时捷联名推出的全新艺术作品，我手里这个是一个40×40厘米的挂画，还有更大尺寸的。

第一个作品是一张正面俯拍的保时捷917，上面有一个非常明显的黄色胶带，这也是马努·坎帕的最新设计语言，就像把一个车模贴在了画上一样。在挂画的外包装上写着“917 Gulf Oil”，是四万大叔非常喜爱的海湾石油涂装，在外包装的后面则写着“AMAZING THE TAPE PROJECT”，非常酷的一个作品。无论是直接挂起来，还是单独拿出来摆着都是一个不错的收藏品。

打开外包装是一个艺术微喷的油画布，绷在了一个画框上。我非常欣赏马努·坎帕的这套作品，他把赛车和艺术很好的结合在了一起，并且没有很高的门槛，用微喷的技术打造了一个非常有油画质感的作品。同时，在价位上也可以接受，单幅作品的售价为1280元。而保时捷917也非常经典，它代表着海湾石油赞助保时捷参加24小时耐力赛的起源。

我们再来看下一幅，熟悉保时捷的车迷一定知道，它就是保时捷最早的赛车——保时捷550。而最特别的地方就在于，它是保时捷在第一款跑车产品356的基础上改造而来。整车的线条非常的优雅，而且存世极少，也有非常高的收藏价值。我手里这幅画中的则是保时捷550 FLETCHER AVIATION，就是弗莱彻的航空公司涂装，这是整个赛车历史上，第一次车身出现品牌赞助商的Logo，也算是开启了之后的先河。

下一款，相信大家也比较熟悉了，它就是著名的保时捷Martini涂装的935赛车。最明显的设计就是，它拥有一个非常扁平的前脸，不同于普通保时捷的“蛙眼”，设计师Norbet Singer对大灯进行了全新的设计，把大灯放在了前保险杠中，很有辨识度。

后面一张，也是在四万大叔收藏的车模里是比较常见的，它就是一辆拥有野格（Jagermeister）涂装的保时捷934。野格跟保时捷的关系可以一直追溯到70年代，包括在80、90年代都有很深度的合作。而且四万大叔也非常喜欢野格以黄色、橙色和棕色，为配色基础的涂装。

最后一张，同样是一个非常经典的保时捷911 RSR赛车，22号也是这辆车最具代表性的数字。我们可以看到它拥有一个非常夸张的黑色尾翼，而涂装依旧是Martini来完成设计。我们可以看到马努·坎帕也非常巧妙的设计了两侧的隐形，从远处看，真的就像把车模贴在了画上一样。

最后，这次的《大叔拆箱》就到这里，我也非常喜欢马努·坎帕的这五张“胶带计划”，大家可以在Art Air这个网站上看到具体的信息。也祝所以喜爱汽车、热爱赛车的小伙伴们夏安，我们下次再见。

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