谁还记得北京凯特汽车？曾经它改造的BJ121造型很漂亮

凯特汽车，是原北京丰台汽车改装厂所拥有的汽车品牌，总部位于北京丰台区。上世纪90年代，凯特汽车生产了一系列皮卡车、SUV和小型货车。

凯特汽车

北京丰台汽车改装厂（北京丰台）是北京汽车摩托车联合制造公司（BAM）的子公司，而其旗下品牌凯特 (Kaite) 成立于 1987 年，2000年左右停止汽车业务，开始制造如冷藏车、救护车等专用车辆。

工厂宣传册上刊登了厂长李玉福的照片，在照片蓝色窗帘外面，停放着一台蓝色的越野车，这台车便是当时凯特的车型之一，后面我们会介绍。

凯特汽车品牌标志曾有过三次变化，从最初一个彰显速度的“K”，到后面较为工业化的版本，随后又变成比较俏皮的风格。

时至今日，凯特汽车的厂区应该仍然存在，叫做北京凯特专用汽车有限公司。

凯特曾推出过的汽车

BJ121改进型

BJ121是由BJ212衍生出来的一款小型皮卡，拥有两个车门和载货平台，载重量为1吨左右，而凯特根据这台车的底盘改造了一款SUV，名叫BJ121改进型。在上面说了一台窗户外的蓝色越野车，其实就是这台车，它并非是凯特生产的第一款车型，但是我打算最先介绍，因为这款由BJ121改造而来的越野车真的很漂亮。

从图片上能够看到，凯特BJ121改进型依旧是BJ212前脸造型，但是车身改成了2门结构，原本BJ121的载物平台被封上了车身，每一侧有两扇窗户，而车顶也微微隆起，呈现出高顶姿态。由于凯特的钣金工艺已经有所提升，可以看出整台车非常规整，看起来有种老款路虎卫士90的感觉，实话说，2门真的很适合BJ212。

BJ1030 SFQ/BJ2030 SFQ

凯特最早推出的汽车是BJ1030 SFQ 皮卡车和 BJ2030 SFQ SUV，便是上图中的两台车，前面这台皮卡的造型非常精致，侧面有活泼的拉花条纹，车轮上还有白色的花纹，前脸装有闪亮的银色格栅。

而后面这台便是BJ2030 SFQ SUV，相比于皮卡它的造型更加“严肃”，带有黑色的格栅和黑色的轮毂。

上述车款均是在BJ212的底盘上改造而来，现在的国产车追求舒适、个性、性能或者其它，但在国内汽车工业发展早期，汽车是参与生产生活重要的工具，生产一台车的效率是最重要的事情，因此通过同款底盘打造不同功能、属性的车在当时非常常见。

“切诺基XJ”系列

此前我们在Jeep切诺基XJ“异父异母”的兄弟们这篇稿子中提起过凯特推出的仿制切诺基XJ，在一众仿制车中，凯特的车型配色最为大胆，同时也有数款实用的车型推出。

BJ1030 SFQ双排皮卡

最早以切诺基为灵感的 Kaite汽车叫做 BJ1030 SFQ，这是一款外观协调的双排皮卡车，其C柱部分采用了有趣的“帆柱”设计，造型与早期欧洲船帆类似。BJ1030 SFQ有5个座位，轴距为2750mm，最高时速只有95公里/小时。

BJ2030 SFQ四驱双排座皮卡

BJ2030 SFQ是产量最大的凯特车型，这是一款造型简洁的四门4X4皮卡车，并且有多种内饰级别可供选择。图中这台绿色的车型属于当时的高配版本，带有亮色轮毂和米色内饰。

上面这台红色的凯特拍摄于1990年，当时这台车正在以二手车的身份进行出售，标价为4.9万RMB，在当时算是一笔不小的费用。

装配有黑色中网、前杠和车轮的BJ2030 SFQ，注意它有着棕色的内饰。

一台红色的BJ2030 SFQ，注意这台车有着更低的后挡板，方便上货和卸货。

BJ6460 FQ

BJ6460 FQ 是一款大型 SUV，但按照当时的车型定位属于轻型客车，最多可以乘坐9人。从外观上也能看出来，虽然它有着切诺基XJ的造型，但车尾部明显更长。

一直没说过如何乘坐9个人，看上面这张图，其中后备箱中的两个折叠座椅可以乘坐四个人。

这套内饰在当年是非常豪华的配置，有着非常漂亮的皮革座椅，以及红色的内饰地毯。

BJ6460 HFQ

BJ6460 HFQ 与 BJ6460 FQ 非常相似，规格也是完全一样的，车身尺寸为4590/1790/1850mm，轴距为2750mm，注意它的车牌照是可以悬挂在右侧的。

这台蓝色的车型为BJ6460 HFQ的低配版本，车身上少了镀铬装饰件，轮毂更换为普通的铁质轮毂。

BJ 5030 HXFQ

BJ 5030 HXFQ专用车的尺寸与上述两款车相同，但不同之处在于它是一款5座车型，后备箱更多用于当作载物空间，可承载500公斤的货物。

BJ6461

BJ6461是一款采用了全新设计的车型，此时已经不太接近切诺基的造型——发动机舱更低、挡风玻璃更加倾斜，与其说它是款越野车，不如说是台旅行车更为贴切。

其高配版本具有双色车身，从侧面看整车结构有点像后来的小型MPV，其第三排座椅改为长凳造型。

有人曾在早年拍摄过这台车，图中是台白色的BJ6461，当时这台车已经有五年车龄，不过看起来整台车已经非常不“板正”。

BJ1020C双排座皮卡

有了新的家族式设计语言之后，凯特的皮卡造型也有了变化，这台红色的皮卡便是随后推出的BJ1020C，红色车身、带有圆罩的轮毂、黄色的雾灯等装饰，前脸看起来有点像早年的丰田海拉克斯。

BKC系列

BKC6460

或许是新造型并没有起到作用，因此后来凯特车型又回归了切诺基造型，然而其整车拥有了更多自己的设计元素。能看到这台车的名称变成了BKC，这是因为早期凯特并没有汽车的生产资质，因此使用北汽的BJ命名，自此之后改为了BKC。

能看出凯特BKC6460的车身棱线更为明显，加上加长的车尾部，隐隐有种硬派越野车的风格，而轮毂也换成造型更美观的合金轮毂。

高配版本的造型更加美观，出场时它便配备了前防撞杆、雾灯以及车顶行李架，由于底盘仍然是BJ212同款，因此轴距为2750mm，但是车身尺寸已经成为4600/1846/1802mm。

方向盘看起来与切诺基的方向盘非常相似，可能是从同一个供应商那里买的。

后面车门为对开设计，备胎放置在左后方，与当时切诺基的设计相同。

结语

后来凯特还推出过客车以及小型货车，其中小型货车的造型与丰田Hiace相同，但使用的是BJ2022的底盘，以及三菱4G32发动机。

客车的名称叫做BKC6600，是凯特产品中最大的汽车，拥有19个座位的中型巴士。

自此之后凯特汽车转为生产专用汽车，网上也再也没有了这个品牌的痕迹。

散会

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谁还记得北京凯特汽车？曾经它改造的BJ121造型很漂亮

凯特汽车

凯特曾推出过的汽车

结语

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