20年坚持，迎来向上突破！中国汽车的里程碑事件！

#比亚迪第500万辆新能源汽车下线# 活动，大家都在感慨比亚迪的“格局”。

我却想顺着《在一起，才是中国汽车！》这个泪目视频，扒一扒里面的重要历史事件。

●一汽（图一）

1953年7月15日，中国第一汽车制造厂在长春破土动工。在第一个五年计划期间，建设汽车厂，就在苏联援建的首批重点项目里。很多文章和观点都认为，这是中国汽车工业的起点。

三年后，也就是1956年7月15日，第一辆国产“解放”牌汽车诞生（图2），解放这个名字，还是毛爷爷定的。

●东风（图3）

前身是1969年成立的“第二汽车制造厂”，1992年9月4日，才正式更名为东风汽车公司。上世纪60年代末期，在既没资源又没技术的情况下，造出了EQ240车型。

1970年10月1日，EQ240车型参加建国21周年庆典，从此，东风军车在共和国的历史上留下了浓墨重彩的笔画。1975年，EQ240型越野汽车正式投入批量生产。据说EQ240还有个绰号叫“英雄车”，因为它在对越自卫反击战中，频繁立功。

?长安（图4）

长安往上追溯的话，得从“上海洋炮局”开始…不过1983年，通过仿制以及与铃木的技术合作，生产了微型面包车。

?上汽（图5）

图上的上海桑塔纳轿车国产化共同体，目的是摆脱进口依赖，提升国产化率。而背后推动这件事的人，也是熟悉的名字，有人知道是谁吗？

?吉利（图6）

1998年8月8日，第一辆吉利豪情轿车下线，这也是中国民营车企首秀。

?比亚迪（图7）

2008年比亚迪F3 DM发布，这台车的后续版本我们还曾拍摄过，这台车算是比亚迪“梦开始的地方”。

?蔚小理（图8图9图10）

第一波“造车新势力”的课代表们，如今已经成为新能源汽车市场的中流砥柱。

没有什么是一蹴而就的，也没有什么是顺理成章的，出现在视频中的所有企业，都曾像2019年比亚迪“等不到的春天”一样，经历过“必须活下去”的艰难时刻。

没有吃到工业革命的红利，就得付出更多的努力，做好一个追赶者的角色。70年，我们追上来了吗？

发布会中，“船夫”有一段句话很熟悉——我们在以前的节目中也提到过——“现在我们可以骄傲地说，如今的中国，是当之无愧的新能源汽车强国。”中国的新能源车，就是全世界最好的！

图11是发布会现场随手随手拍的，恰好一束光过来，把王传福的剪影打在墙上，身后是500万，头顶是“海阔天空感恩同行”。

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