“最短命”的宝马Z1，如今却是一款孤傲的双门跑车！

宝马Z1可以说是宝马Z3/Z4的始祖，但其实这是一款基于第二代3系E30打造的双座敞篷跑车，而且是采用手工打造。

“Z”是德语“zukunft”首字母，代表未来的意思，所以Z1的车门采用了极为罕见的升降开启方式，车身覆盖件则采用了热塑性塑料，后桥初次使用了多连杆悬架，这也直接影响了后来的E36。

只可惜这款代表了宝马“未来”的敞篷跑车，从1989年量产到1991停产，短短两年生产周期内卖出8000台车，成为最短命的宝马量产车。

今天分享这个改装案例，车主是来自德国的弗兰克，他最早在宝马Z1 1987年首次亮相的时候就被深深吸引住，从此命运的齿轮开始转动，直到八年前终于实现了梦想。不过，这只是个开始。

这辆Z1是弗兰克在法国圣特罗佩斯找到的，原车是红色曾被重新漆成银色，于是弗兰克的改装计划就从外观开始。Z1身上的热塑性覆盖件全部被替换成碳纤维部件，整车被喷上了棕色金属油漆。

细节方面，弗兰克有着极致的追求，比如大灯内、轮毂内侧以及引擎舱内都能看到手绘的细条纹图案，也是这台宝马Z1最迷人的一部分。

在行走部分弗兰克选用气动避震，藏在后备箱内的这个气罐造型也是相当有意思。

轮拱下是3片锻造轮毂，前后尺寸分别17x8J和17×10.5J，并将孔距从4x100mm改为适合Z1的5x130mm，而螺栓则是24k镀金的部件，既低调又奢侈。

定制皮革制品也是这台宝马Z1的另一个亮点，整个车内几乎都用上皮革包裹。从挡风玻璃框架后面的卷轴，到地板上的地毯，到仪表板和带有碳纤维背板的座椅等等都是定制的皮革装饰的。

但让人想不到的是，就连装着后备箱的液压支柱、油箱盖，甚至轮拱内衬都是用皮革包裹的，这简直就是离谱。

在引擎盖下，Z1原来的2.5升M20B25引擎被扩缸到2.7升，并经过一系列升级，现在的输出功率稳定在220马力，推动自重仅有1100kg的Z1跑车已经绰绰有余。

机舱内的所有部件也是尽管佛兰克精心定制，而且处理得呈亮呈亮的。而且这个气门室盖也是大有来头，这是来自英国的一个名字相同的引擎制造商，皆因这款气门室盖仅限量26个。

由此看来，将一台限量版Z1跑车改装得如此极致，不仅要用心，还真的需要很大毅力和勇气，从而将被时代忽略的Z1带回到咱们的视野中，重要的是Z1本身就是一款十分特别的车。

当然了，佛兰克作为汽车的狂热份子，车库里并不会只有一台Z1，还有同样颜色的宝马E34 5系，改装风格也大致相同，但却能呈现不一样的味道。当然，想激情一下还是带有大尾翼的M2c下赛道、跑山更合适，而且三台车的车牌基本都是一样的。

本文来自投稿，不代表恒远汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.cdgtzz.com/qcwh/18074.html