比亚迪新能源车保险(比亚迪新能源车保险贵吗)

　　新能源汽车正快速进入大众的视野，进入普通百姓的家庭。在充电配套不断完善的情况下，对新能源汽车的自身品质也让大众揪心。相比上百年的传统汽车发展史，新能源还只是新生儿，因此这种担心不无道理，这是售前的疑虑，另外一件事就是售后的服务保障。

　　国内新能源汽车行业的起步是从比亚迪开始的，他在开始踏入汽车领域的同时，已经开始了对新能源动力的研发。比亚迪前身就是研发制造电池企业，其产品销售遍布全球，覆盖摩托罗拉，爱立信，飞利浦等国际电子巨头，享誉全球。比亚迪借此进入新能源汽车领域可谓独占先机。

　　毕竟造车远不止造电池这么简单，虽然你掌握了核心科技，但一部车由几万个零部件组成，不是那么轻易组装好的。通过国家各项法规验证还只是领了出生证，要想混得好有一个指标很关键，那就是新车质量调查（IQS）评级，IQS值越小发生故障数越低，品质越好。

　　据悉，比亚迪目前达到IQS10级别，意思说100辆新车在三个月内的平均故障小于10个，平均1辆车是0.1个，等同于2年内，平均故障小于1，要做到这点很不容易。比亚迪已进行了持续两年多的品质提升和体系建设：通过不断升级工艺装备并与全球知名供应商如博世、PPG、博格华纳等合作，可见其打造高品质产品的决心。

　　庆幸的是，比亚迪的品质升级得到了市场的认可。作为比亚迪新能源汽车的代表—秦在国际权威调查机构J.D.Power发布的2015中国新车质量研究（IQS）报告中，以75分排在中型高端经济型轿车第二名，足见得比亚迪秦在技术质量控制稳定性方面完全不输合资车型。

除了对整车品质的考究，还有一个影响消费者买单的重要因素，就是电池质量的售后服务政策。

试想一辆同级别的传统动力车型和新能源车价格相差近一倍，在推广期享受国补地补和其他优待政策，也还是会多花不少银子。为节能省油而多花在新能源上的银子，够你烧几年汽油了，除非你是坚定的环保主义者，那另当别论。到时当二手车残值，算起来更复杂。如果到时更换电池，又是一笔不小的开支，又够你跑几年了。这一点比亚迪做的很有诚意：以秦为例，整车享受6年或15万公里超长质保，关键零部件8年或15万公里，电芯终身保修，唐还提供电池枯竭免费更换服务，且是终身的。

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