拥有4万优惠，自身实力也不错，红旗H5究竟动了谁的蛋糕？

对于红旗汽车的印象，我想大多数消费者还是认为它的设计很有中国特色的，或许也是这个原因，它才会被大多数消费者诟病是为情怀去买单，但是这个何尝不是红旗汽车的一大亮点呢？然而要说起红旗家族内走量的车型，我想红旗H5绝对算的上是其中之一了，它在本年度6月份中，凭借着极大的优惠政策（吉林省至高4万元优惠，2.5万元的优惠补贴和1.5万元的政府补贴）顺利进入了销量榜前十的位置，那么这台红旗H5究竟动了谁的蛋糕呢？让我们接着往下看。

除了优惠之外，这台红旗H5在自身的实力表现上也不差，比如在外观方面，它便采用了红旗最新的家族式设计，并且它还有一个“小红旗H9”的称呼，其前脸飞瀑式的设计语言加上U型且粗壮的镀铬装饰条，让其车头更具视觉冲击力，同时也进一步增强了车辆前脸的整体质感，而且U型的镀铬装饰条还很好的与日行灯组融合为一体，并不会给人那种不伦不类的感觉。

此外，在侧身方面，也许是为了衬托出运动感，所以红旗H5在车顶部分采用了略带溜背式的设计语言，只是在轮毂方面依旧是多辐式的设计，配合银色封边的窗线处理以及侧旗标的存在，在行政质感的表现上它也不差。这里另外一提，也许正是因为这个溜背式的设计语言，所以导致该车后排头部空间比较局促。

至于车尾部分，红旗H5的设计和红旗H9就比较相似了，其尾灯组虽说是贯穿式的设计，但是在尾灯组的两侧也是采用了类似“机翼”的造型，再加上流水光效的存在，点亮的时候还是很有辨识度的，同时在后包围方面，它也是采用了双出排气，只可惜在造型方面比较圆润，其尾部并没有前脸那种大气磅礴的质感，因此在一定程度上会给人一种“龙头蛇尾”的感觉。

在内饰设计上，红旗H5在整体的用料方面还是比较讲究的，大量软质材料的包裹，让其车内的豪华感更甚，而且在中央扶手的位置，该车也是设计了一条红色的线条，颇有点明中心的感觉，只是它的中央扶手的弹簧支架的质量有些差，在用力按压之后很容易就断裂，这一点希望红旗汽车在之后可以进行优化。此外，还有在智能化表现上，虽说红旗H5的12.6英寸中控屏幕在功能配置上的表现不错（智能互联功能拉满，还带有应用商店），但是在日常的操作中，它的中控屏幕还是会出现一定的卡顿以及延迟的情况，不过相比同级的日系车而言，红旗H5的车机还是大胜。

红旗H5在动力方面其实有三种动力总成，其中燃油版车型拥有1.5T+7DCT和2.0T+8AT等，此外，该车也是拥有油电混动版本的车型，其采用了1.5T+电机的动力组合。这里我们重点介绍一下2.0T版本的车型，因为该车的1.5T+7DCT版本和油电混合动力的在发动机方面的参数都一样，均为124kW+258N·m。反观红旗H5的2.0T车型，其拥有165kW的输出功率和340N·m的峰值扭矩，在同级别同排量的车型中还是很能打的，唯一就是在油耗方面，由于该车要添加95号汽油，所以在用车成本方面或许会偏高。

结言

正如我们开头中所说的，这台红旗H5凭借着较大的优惠政策，在销量上实现了一波逆转，同时它也是中型轿车唯一一款进入前十的国产车型，甚至就连第十一代的本田雅阁在销量方面也被这台红旗H5稳压一头，所说要说这台红旗H5动了谁的蛋糕？我想那一定就是合资车型了，这也从侧方面证明了，如果自主品牌可以在价格方面形成一定的优势，并且在自身的品控能力方面表现不是很差的话，国人还是愿意为其买单的，这台红旗H5不就是一个活生生的例子。

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拥有4万优惠，自身实力也不错，红旗H5究竟动了谁的蛋糕？

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